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La Ley de Expropiación de los bienes productivos de Alpesca S.A. en su artículo quinto establece una protección íntegra a las y los trabajadores que al momento de su aprobación en la Cámara de Diputados, estaban inscriptos como operarios de la firma, incluyendo a los empleados de empresas de servicio que realizaban labores únicamente en el establecimiento.

En su texto habla sobre las obligaciones que debe asumir quien pretenda arrendar los bienes a la Provincia, la Ley dice. “La explotación de las unidades productivas expropiadas se deberá llevar adelante con los trabajadores dependientes de la firma Alpesca S.A. que mantengan vigente el vínculo laboral con la firma al momento de la promulgación de la presente Ley”.

Y continúa, haciendo referencia a las condiciones que debe asumir la nueva empresa con las y los operarios de la empresa anterior, “debiendo respetarse las mismas condiciones laborales que estos mantienen con su actual empleadora”. Es decir; la empresa deberá respetar antigüedad, categoría y todos los derechos laborales vigentes al día de la fecha que se aprobó la Ley.

El Artículo quinto fue cuidadosamente desarrollado para que la cobertura de la fuente laboral de los empleados de la ex Alpesca sean resguardados irrefutablemente por la Ley. Es por eso el reclamo del Sindicato con los ex empleados de Alpesca.

“Red Chamber no cumple con la Ley Provincial de Expropiación de Bienes Productivos”, el sindicato detectó, trabajadoras y trabajadores con contratos eventuales” dicen los dirigentes gremiales que encabeza Luis Núñez. “La empresa pesca y vende langostino a otras empresas para evitar producir en el establecimiento que alquila, cuando hay gente que todavía espera ser incorporada”.

Un total de Once camiones de la pesquera que iban con destino a otras empresas el sábado y domingo pasado, fueron detectados e interceptados por dirigentes y trabajadores, que después fueron redirigidos a Red Chamber y de esa forma la empresa se viera obligada a trabajar la materia prima en su establecimiento como marca la Ley”.

En el año 2014, la empresa Alpesca había dejado de funcionar, no había formas de utilizar el establecimiento, los trabajadores comenzaban a abultar boletas de luz, agua y gas y todos sus proyectos personales estaban truncados.

Todos vieron pasar figuras de empresarios, o más bien prestanombres, que circulaban buscando el momento oportuno para vaciar el establecimiento. En ese momento las y los trabajadores acampaban en el ingreso para que esto último no ocurriera. Hoy nuevamente acampan en las puertas del establecimiento reclamando ser incorporados pero sin obstaculizar el ingreso para que quienes están trabajando puedan seguir haciéndolo.

Ley de Expropiación de los Bienes Productivos de Alpesca S.A.

Artículo 5°.- La explotación de las unidades productivas expropiadas se deberá llevar adelante con los trabajadores dependientes de la firma Alpesca S.A. que mantengan vigente el vínculo laboral con la firma al momento de la promulgación de la presente Ley, debiendo respetarse las mismas condiciones laborales que estos mantienen con su actual empleadora con excepción de aquellos que perciban sus indemnizaciones por antigüedad en un eventual proceso de quiebra o pago de las indemnizaciones a través del monto abonado por el Estado a través de la expropiación. Aquellos trabajadores que opten por percibir las indemnizaciones de ley no serán amparados en las disposiciones del presente artículo.-

A partir de esta Ley la empresa Red Chamber, pudo hacerse del arrendamiento de los bienes y utilizarlos para la producción de langostino, firmó acuerdos en conjunto con el Gobierno de la Provincia que hoy está incumpliendo en perjuicio de las y los trabajadores.

STIA CHUBUT

El interventor en la Administración Portuaria Puerto Madryn, Ing. Osvaldo Sala, se reunió esta semana en Buenos aires con la Ministro de Seguridad de la Nación, Patricia Bullrich.

La agenda de la reunión de trabajo tuvo básicamente tres ejes, por un lado, se volvió a analizar la necesidad que la sede de la Prefectura Naval Argentina sea trasladada desde el muelle Comandante Luis Piedra Buena hacia el muelle Almirante Storni.

Además, se evaluaron las actuales condiciones operativas de seguridad de ambos muelles y sobre las expectativas del creciente movimiento marítimo para el año en curso y los próximos.
Finalmente, otro de los temas centrales fue el compromiso de los dos organismos en continuar fortaleciendo medidas en la lucha contra el narcotráfico, en línea con los parámetros y objetivos trazados en la Cumbre Antinarco, realizada en abril de 2016 en Puerto Madryn, promovida por el ex gobernador Mario Das Neves y que contó con la presencia de la ministro Bullrich.

Protocolos más estrictos

“Los puertos son un factor muy importante en la lucha contra el narcotráfico. A nivel mundial, cada día, se fijan protocolos más estrictos, y en esa línea debemos trabajar”, enfatizó Sala al explicar su preocupación por la temática así transmitida a las autoridades del gobierno federal.

“Es importante en la Patagonia controlar la Ruta 3, la Ruta 40, los controles fronterizos a Chile, pero de igual manera los controles portuarios son clave en la prevención de la lucha narco”, manifestó el interventor de la APPM.

“Desde el Storni estamos comunicados con los puertos más importantes del mundo, y el movimiento de cargas es cada vez mayor, por eso hay que trabajar en reforzar la seguridad con medidas e inversiones”, reclamó.

Traslado de la PNA

En ese marco, “hemos presentado un plan para que la Prefectura Naval de Puerto Madryn, que está instalada hace 110 años en el Piedra Buena, sea reubicada en el Storni.

No es una obra menor, pero es fundamental si se quiere realmente luchar contra estos grandes flagelos de estos tiempos”, insistió el ingeniero Osvaldo Sala.

El proyecto de construcción y traslado de la sede de la Prefectura está terminado y las tierras están disponibles.

“La primera etapa demanda una inversión de 190 millones de pesos, y una etapa posterior con galpones y helipuerto costaría otros 90 millones de pesos, pero eso se puede hacer más adelante”, sostuvo.

Las restricciones presupuestarias nacionales imposibilitarían la concreción del proyecto en el corto y mediano plazo, lo que obligaría a repensar, en esta coyuntura, otra serie de medidas que impliquen reforzar la seguridad en un muelle que proyecta un sostenido crecimiento en los próximos años.

No obstante, un ejemplo gráfico, es que en la actualidad hay mayor presencia de personal de Prefectura en la garita de ingreso a la sede de la jefatura local de la fuerza, que en la barrera del puesto de control de ingreso al muelle Storni.

Monitoreo

La Administración Portuaria de Puerto Madryn “realizó una inversión de dotar de cámaras que abarca la totalidad de las instalaciones portuarias, para tener un monitoreo permanente de lo que ocurre, en los ingresos, en las plazoletas fiscales, y las zonas de tránsito”, mencionó el interventor.

“Se invirtió en fibra óptica y lo conectamos, por mi iniciativa, con el centro de operaciones de la Prefectura Naval”, agregó.

“Esto no lo pidió nadie, sino que fue una decisión de la APPM que lo asumió con recursos propios en el convencimiento que cada día debemos ser más severos con las medidas de control y seguridad, porque el contexto internacional así lo demanda, y por la preocupación como ciudadano de Madryn que tengo con ese tema”, reiteró Sala al plantearle al gobierno nacional la necesidad de invertir en más medidas de prevención contra el narcotráfico.

Línea de cabotaje

En tanto, el Interventor de la APPM también se reunió en Buenos Aires con el Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Jorge Metz, para evaluar el avance y necesidades de las obras en los muelles Storni y Piedra Buena.

Además analizaron el desarrollo del proyecto para contar con una flota permanente de transporte naval comercial de cabotaje que vincule a Buenos Aires con Ushuaia y los puertos intermedios, incluyendo a Puerto Madryn, con regularidad y costos inferiores al transporte terrestre en forma competitiva, por lo que deberán adecuarse todos los valores de costos que intervienen en la operación portuaria.

Un avión de la Prefectura divisó a un buque chino pescando ilegalmente en aguas nacionales.

Tras dar aviso, una embarcación se dirigió a la zona y luego dar la voz de alto el buque no se detuvo.

Se procedió entonces a disparar con una ametralladora contra el pesquero, que, con ayuda de otros buques, se “refugió” en la zona de exclusión dispuesta en torno a Malvinas.

El incidente ocurrió el miércoles a la madrugada. 
Un avión de la Prefectura Naval Argentina divisó un buque chino pescando ilegalmente en aguas nacionales. 
Se le dio aviso a los guardacostas y el “Mantilla” se trasladó a la zona, a la altura del paralelo 47°, frente al extremo sur del Golfo San Jorge. 
Luego de dar la voz de alto el buque no se detuvo y se procedió a disparar con una ametralladora contra el pesquero.
La embarcación infractora fue identificada como “Jing Yuan 626” de bandera china, la cual omitió los distintos pedidos de la fuerza para que detuviera su marcha y pudiera ser abordada para verificar su carga.
Comenzó allí una persecución, que se vio obstaculizada por otros buques de la misma empresa china, que intentaron obstruir el despliegue de la fuerza argentina. 
Desde el guardacostas llegaron a efectuar varios disparos sobre la línea de flotación de los orientales, que sin embargo lograron huir. 
Concretamente, se “refugiaron” en la zona de exclusión dispuesta en torno a Malvinas.
“Fuego libre, un disparo a la proa, sobre la línea de flotación, a la altura del ancla o del nombre”, se escucha en un video que captó parte del operativo. La secuencia se repite en condiciones de navegación complejas debido al bajo nivel de visibilidad.
Los disparos fueron realizados con una ametralladora y un cañón. 
El armamento es el permitido para este tipo de procedimientos, ya que buscan más la intimidación que ocasionar algún daño severo sobre el casco.
Desde el aire un avión de Prefectura dio su apoyo. 
En la comunicación entre ambas unidades queda en evidencia que al menos uno de los poteros chinos intentó colisionar al guardacostas y que se debieron implementar maniobras para evitarlo.
La situación fue puesta en conocimiento del Juzgado Federal de Comodoro Rivadavia, del vicecanciller del Gobierno chino y del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto, recibiendo de este último directivas de no ingresar al área Malvinas, según trascendió.
La situación refleja la tensión que atraviesa el límite Este de la Zona Económica Exclusiva Argentina en plena temporada de calamar. 
Un episodio similar terminó en marzo de 2016 con el “Lu Yan Yuan Yu 010” hundido frente a la costa de Puerto Madryn hace poco tiempo. 
Asimismo el pasado 4 de febrero, Prefectura capturó al arrastrero español “Playa Pesmar Uno” cuando también operaba ilegalmente.
Fuente: Infobae.
Ya se encuentran en plena vigencia siendo los únicos documentos válidos para trasladar productos del mar por el territorio provincial.
La Secretaría de Pesca del Chubut, que conduce Adrián Awstin, puso en vigencia las nuevas guías de trasporte de pescados, que fueran recientemente renovadas para evitar su adulteración.
De ésta manera, el moderno diseño consta de medidas de seguridad tales como sellos UV y con relieve, además de contar con información necesaria para realizar un seguimiento interno de las mismas.
Con esto se logró avanzar en el trabajo que se viene haciendo desde el inicio de la gestión, destinado a desalentar el mercado clandestino de productos del mar y favoreciendo la seguridad alimenticia de la población.
Distribución
Las guías de tránsito comenzaron a entregarse el sábado a los inspectores de pesca que se encontraban trabajando en Puerto Rawson, permitiendo su implementación inmediata.
Al mismo tiempo, se realizaron diversos encuentros de trabajo con las fuerzas de seguridad, que colaboran en los procedimientos de control que se impulsan desde la Secretaría de Pesca, con el fin de exponer las nuevas medidas de seguridad contenidas en las guías y, facilitar las tareas colaborativas de fiscalización.
Finalmente, es importante destacar que la totalidad de las guías con el formato anteriormente utilizado y que fueron oportunamente distribuidas en los diferentes puestos de control de la provincia, serán dadas de baja y ello asentado en acta notarial que llevará a cabo la Escribanía General de Gobierno.
La Secretaría de Pesca del Chubut, a cargo de Adrián Awstin, reglamentó un procedimiento único e inequívoco para la realización de secuestros preventivos y decomisos de productos del mar.
La medida forma parte de una serie de acciones que se vienen desarrollando e implementando desde el organismo provincial en el marco de un incesante trabajo destinado a reducir el mercado clandestino.
El objetivo central de la nueva disposición es optimizar “el desenvolvimiento del personal a cargo de los procedimientos” y además “adecuar el material documental con el que el personal recabe datos necesarios en el trabajo de control”.

Detalles
El nuevo protocolo fue diseñado para los casos en que la extracción, transporte o comercialización de la materia prima no cumple con los requisitos establecidos en la normativa pesquera vigente.
Así, tal y como se expone en la Resolución Nº 18/18-SP, los decomisos deberán realizarse cuando el transporte de mercadería se realice sin Guía de Tránsito, con Guías de Tránsito adulteradas ó sin la habilitación sanitaria pertinente.
También deberán ejecutarse cuando la captura de pescado se haya realizado sin permiso de pesca habilitante 0 en zonas o áreas que se encuentren vedadas para el desarrollo de la actividad extractiva.
Además, de acuerdo a la Resolución, al momento de tener que llevar adelante un procedimiento de secuestro de materia prima, se deberán seguir una serie de pasos acabadamente detallados y completar la documentación específica para cada caso en particular.

En la ex Alpesca-actual Red Chamber, comenzó un conflicto que motorizó a los trabajadores y a dirigentes de nuestra organización sindical durante todo el fin de semana.

El conflicto comenzó cuando los integrantes de la Comisión Directiva del Sindicato reclamaron a la empresa que había trabajadoras y trabajadores ingresados recientemente con modalidad de eventuales, quienes deberían haber ingresado en las mismas condiciones que el resto del personal, esto es en carácter de efectivos por tiempo indeterminado ya que forman parte del grupo de trabajadores pertenecientes a la ex Alpesca que esperaban ser ingresados a la planta fabril, en el marco de los acuerdos firmados en el año 2014 con el gobierno de la provincia y la empresa Red Chamber.

Mientras se realizaba una asamblea en la planta fabril, en la que se explicó el motivo del reclamo al resto de los trabajadores y en donde se informó sobre los pasos a seguir, los dirigentes sindicales y trabajadores se enteraron de que la Secretaría de Trabajo había dictado sorpresivamente la conciliación obligatoria.

Los trabajadores y los representantes sindicales acordaron acatar la conciliación y continuar el reclamo en el ámbito de la Secretaría de Trabajo, Delegación Puerto Madryn, en donde se efectuaron las denuncias correspondientes y se organizó con los trabajadores realizar, sobre el fin de semana,un seguimiento a los barcos y camiones que deben ingresar las capturas a la planta fabril.

Cabe recordar que la empresa está obligada a hacerlo y que desde hacía tiempo venía desviando parte de la misma, para su venta a otras empresas, incumpliendo con el acuerdo suscripto oportunamente.

En ese marco, nuestro Secretario General, Cro. Luis Nuñez, recién llegado de la ciudad de Buenos Aires ,se comunicó con el Secretario de Pesca de la provincia, Adrian Awstin y le solicitó que el organismo que representa extreme también las medidas de contralor para con la materia prima de la mencionada empresa y que con los trabajadores efectuarían también dichos controles.

Trabajadoras y trabajadores junto a los dirigentes del STIA Chubut, dispusieron durante horas de la noche y la madrugada de los días sábado y domingo, un operativo que obligó a la flota de camiones de Red Chamber a trasladar la mercadería desembarcada desde las embarcaciones contratadas por la firma, a su planta fabril, en algunos casos desde otras empresas en las que Red Chamber pretendía descargar la misma.

Estos hechos fueron nuevamente denunciados porque implicaban el incumplimiento a por parte de la empresa, a la conciliación obligatoria dictada por el organismo laboral.

Hoy, lunes 19 de febrero se realizó la primer audiencia de conciliación, en la que nuestro Secretario General ratificó las denuncias efectuadas por nuestra organización y exigió la incorporación de los trabajadores que aún restan ingresar, conforme a la obligación asumida por la empresa, en el marco de los acuerdos para recuperar los puestos de trabajo de los ex trabajadores de Alpesca, teniendo en cuenta que a la empresa se le transfirió ya 5 licencias de buques costeros y el barco Promarsa III.

La representación empresaria solicitó un cuarto intermedio para responder a los requerimientos de nuestro representante, hasta pasado mañana a la misma hora.

Dos semanas atrás, el Ministro Coordinador, Sergio Mammarelli recibió a una comitiva de nuestro sindicato, encabezada por nuestro Secretario General.

En la misma se comprometió a dar respuesta a los sucesivos reclamos efectuados, por los incumplimientos de Red Chamber, entre otros temas de sumo interés referidos a la actividad pesquera, que perjudican a los trabajadores del sector.

A partir de esa reunión, se espera el arribo del representante en Argentina de la firma, para convocarlo a una reunión que tanto para el gobierno como para nuestro sindicato y los trabajadores, tendrá un carácter de definitoria si los reclamos de nuestra entidad no se resuelven en el ámbito de la Secretaría de Trabajo.

Durante estos días se continuarán realizando los operativos organizados por nuestro sindicato para evitar que la empresa pueda desviar la mercadería hacia otras plantas o fuera de la provincia.

Para finalizar, cabe destacar que luego de estas acciones desplegadas por los trabajadores y trabajadoras junto a nuestra organización, la empresa debió convocar a los trabajadores de los distintos turnos a realizar horas extraordinarias durante el fin de semana.

El secretario de Pesca del Chubut, Adrián Awstin, recibió este lunes al director de Compras de la reconocida empresa China R&J Globle Investment Limited, Yao Wu Lin, que realizará importantes inversiones en el sector pesquero local.
De acuerdo al detalle brindado por el funcionario provincial, los empresarios “realizarán importantes transformaciones en materia tecnológica, trayendo modernas maquinarias por más de dos millones de dólares, para optimizar la operatividad y el desarrollo local”.
“Además –agregó- asumieron el compromiso de ejecutar un fuerte trabajo en todo lo que está vinculado al agregado de valor de los productos del mar” y afirmó que “el fortalecimiento de la calidad productiva es un tema que venimos trabajando hace mucho tiempo no sólo con los actores locales, sino también nacionales e internacionales”.
Otro de los temas abordados durante el encuentro fue la eliminación del denominado doble congelamiento: “Se busca que el producto final que sale de Argentina salga directo a góndola, evitando la doble congelación, es decir, que se lleven los productos en block, los descongelen, los procesen y los vuelvan a congelar”, graficó Awstin.
Por otro lado, el secretario de Pesca destacó que “la asociación con este grupo de inversores chinos permitirá la puesta en marcha de una pesquera en la ex textil Foderami de Trelew, de la mano de los empresarios Marcelo Figueroa y Daniel Rodríguez, generando mano de obra para 300 personas”.
“Otro aspecto muy importante que hay que destacar es el hecho que la empresa inversora no sólo tiene interés en el langostino, sino en todos los productos que se pueden obtener de nuestro mar, permitiendo y fomentando la diversificación”, advirtió.
Finalmente, destacó que “durante el encuentro que mantuvimos hoy, asumieron el compromiso de volver a encontrarnos en el mes de abril, oportunidad en la que no sólo vendrán las altas autoridades de la empresa sino además, funcionarios pesqueros de China”.
Por su parte, Yao Wu Lin dijo que “fue una gran satisfacción el encuentro que mantuvimos con el secretario de Pesca, donde pudimos ponernos al tanto de diversos aspectos y características del sector”.
“Nuestra propuesta apunta al desarrollo tecnológico, al trabajo local con un valor adicional que permita hacer competitivos los productos y a la disposición de un equipo de técnicos que brinden asesoramiento para ir mejorando las cadenas productivas en todos los planos”, concluyó.

Luego de una reunión realizada en las instalaciones de la Secretaría de Pesca, encabezada por Adrián Awstin y representantes de Gendarmería Nacional y Prefectura Naval Argentina, se acordó la implementación de una serie de medidas directas e inmediatas que permitirán optimizar el sistema de control.
Del encuentro también participaron autoridades de la Dirección de Puertos de Rawson, dependiente de la Secretaría de Pesca provincial y miembros de las cámaras de las flotas pesqueras artesanal y amarilla.
Al respecto, Awstin dijo que “se pudieron acordar medidas directas de implementación inmediata” y agregó “tuvimos una excelente respuesta por parte de las fuerzas de seguridad nacional”.
“Todas ellas están vinculadas al manejo de la zona portuaria, incluyendo mayor presencia y seguimiento de los movimientos y personas que trabajan e intervienen en la actividad pesquera”, señaló.

Obras portuarias
Awstin destacó que en la actualidad “se dio inicio a una obra que fue oportunamente solicitada por las cámaras artesanal y amarilla, y que está relacionada a una mayor seguridad de las embarcaciones”.
Con esto el funcionario hizo referencia a las tareas que comenzaron a hacerse en la margen sur del Río Chubut, en la zona de ingreso al puerto, para remover un embanque que afecta de sobremanera la navegación de los barcos.
Dicha obra se encuentra en plena ejecución y se estima que estará culminada en poco tiempo más: “Además continuamos realizando las gestiones pertinentes para colocar pilotes que mejoren la operatividad en el puerto”.
El secretario de Pesca del Chubut, Adrián Awstin, recibió en su despacho a referentes de Gendarmería Nacional Argentina, con el objetivo de interiorizarlos en las nuevas medidas de seguridad dispuestas en las Guías de Transporte de Pescados, recientemente rediseñadas.
«Se trata de una guía totalmente remodelada, que se diseñó empleando distintos sistemas de seguridad, tales como marcas UV, para evitar que se puedan adulterar», señaló Awstin y al tiempo destacó que «además se incluyó un sistema de control interno a partir del cual se puede realizar un seguimiento de las mismas».
«Ahora estamos en la etapa en la que estamos dando a conocer el sistema, y la idea de la reunión con Gendarmería fue justamente evaluar, a partir de su experiencia, la vulnerabilidad de las mismas y acordar medidas de fiscalización», agregó.
«Seguimos abocados a reforzar todo el sistema de control y fiscalización y para ello contamos con el respaldo de todas las flotas pesqueras, así como el apoyo de todas las fuerzas de seguridad», continuó y agradeció la disponibilidad manifiesta del comandante Darío Pellerano, con quien «mantengo un diálogo permanente».
Por su parte, los representantes de la fuerza de seguridad que participaron del encuentro destacaron que «las guías anteriores no contaban con medidas de seguridad especiales, con lo que se aprecia una gran evolución, que nos permitirá determinar fácilmente la idoneidad de las mismas».
Y agregaron que «el material que recolectamos hoy lo vamos difundir entre todo el personal que se encuentra cumpliendo funciones en los diversos puestos de control».