Obra estratégica: Vialidad Provincial ejecuta tareas de contención costera con rocas de hasta 5.000 kilos para frenar la erosión marina en Comodoro Rivadavia
El Gobierno del Chubut continúa ejecutando infraestructura vial clave en la zona sur de la provincia. Con el objetivo de garantizar la estabilidad de la calzada y mitigar los riesgos de desmoronamiento en la base del Cerro Chenque, avanzan los trabajos de protección costera y mantenimiento vial sobre la Ruta Nacional Nº 3 en el acceso a Comodoro Rivadavia.
Un entramado de piedras gigantes para frenar el mar
En diálogo con Radio 3, el presidente de la Administración de Vialidad Provincial (AVP), Federico Drescher, precisó los alcances del proyecto y la urgencia con la que se dispuso su desarrollo. “Dentro de esa obra de mantenimiento se incluyó para darle velocidad y prioridad el enrocado, que es la protección del Chenque”, puntualizó el funcionario.
El plan de ingeniería, financiado con fondos de las arcas provinciales, es ejecutado en terreno por la constructora Edisud. Las tareas, que dieron inicio hace poco más de dos meses, demandan movimientos de suelo y logística de gran escala:
- Voladuras en cantera: Se realiza la extracción dirigida de bloques de piedra específicos para ingeniería hidráulica.
- Bloques de alto tonelaje: El entramado costero utiliza rocas de diversos diámetros, incluyendo piezas monumentales que alcanzan los 5.000 kilogramos de peso.
- Filtros geotextiles: Las rocas se disponen de forma combinada (grandes, medianas y pequeñas) sobre mantas geotextiles para evitar que el oleaje debilite la base arenosa de la ruta.
Solución paliativa para un sector crítico por derrumbes
El titular de Vialidad Provincial no ocultó que la geografía de la zona presenta desafíos permanentes, recordando los múltiples incidentes y colapsos que sufrió ese tramo de la Ruta 3 en los últimos años. “Esto obviamente es un paliativo, pero se entiende que se va a sostener en el tiempo”, analizó Drescher respecto a la durabilidad de las defensas marítimas.
El plazo específico para completar el frente del enrocado está estipulado en diez meses de ejecución continua, inserto dentro de un contrato general de mantenimiento vial que se extenderá por un total de 36 meses.
Por último, el funcionario valoró la articulación técnica y operativa que se mantiene activa entre las órbitas gubernamentales para monitorear la zona. “Estamos todos, tanto provincia como Nación, esperando y preparados para sostener la seguridad en la ruta”, concluyó.