Fuente: Promociones Aéreas
Apenas un par de semanas después de haber eliminado la valija de cabina de sus tarifas más baratas para competir con el modelo low cost, Aerolíneas Argentinas dio marcha atrás y reconfiguró su esquema de equipaje para vuelos de cabotaje.
A principios de mayo, la empresa había quitado el carry on de las categorías Promo y Base, permitiendo únicamente un artículo personal de hasta 3 kilos. Para llevar la valija de mano de 8 kilos, obligaba a los pasajeros a saltar directamente a la tarifa Plus, lo que generó fuertes quejas y confusión.
Tras el descontento, el sistema de reservas volvió a equilibrar las opciones. Según la información publicada en el sitio oficial de la aerolínea, donde se pueden consultar las condiciones de equipaje y las tarifas a tu medida, el nuevo esquema quedó organizado de la siguiente manera:
Tarifa Base (ahora la más económica): incluye un artículo personal de hasta 3 kilos y recuperó el carry on de hasta 8 kilos en cabina sin cargo extra. El equipaje despachado en bodega tiene costo adicional.
Tarifa Plus: incluye artículo personal, carry on en cabina y una valija despachada de hasta 15 kilos sin costo extra.
Tarifa Flex: suma a todo lo anterior la selección gratuita de asientos en sector turista.
La tarifa Promo, que era la más restrictiva, fue eliminada del esquema comercial como parte de una simplificación de la estructura tarifaria. Desde la empresa explicaron que «no siempre estaba disponible, dependía de fechas, destinos y temporalidad».
Para los pasajeros que compraron pasajes durante el período en que regía la restricción, se respetan las condiciones vigentes al momento de la emisión. Quienes hayan adquirido la tarifa Base bajo el esquema restrictivo deberán abonar el carry on como servicio adicional si necesitan subirlo a bordo, con un costo que promedia los $42.350 por tramo si se compra por web. Para destinos del sur del país, como los de la Patagonia, el costo asciende a $52.030 por tramo.
La medida se da en un contexto de fuerte aumento de los costos operativos y de competencia con las aerolíneas low cost, que ya separan el valor del pasaje del costo del equipaje.