El gobierno de la provincia de Buenos Aires, encabezado por Axel Kicillof, volvió a cuestionar con dureza la política de infraestructura vial de la administración nacional conducida por Javier Milei.
La controversia se reactivó tras la firma del primer convenio entre la Nación y la provincia de Santa Fe para delegar la gestión de una ruta nacional, esquema que desde La Plata exigen replicar en territorio bonaerense para reactivar obras paralizadas.
El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, reclamó formalmente la transferencia de la Autopista Presidente Perón, un estratégico corredor vial proyectado como el tercer anillo de circunvalación del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) para conectar el Acceso Oeste con la autopista Buenos Aires-La Plata.
Críticas de Katopodis a la gestión nacional
A través de una publicación en su cuenta oficial de X, Katopodis apuntó de forma directa contra el presidente Javier Milei y el jefe de Gabinete, Diego Santilli, recriminando la paralización del proyecto vial que atraviesa 12 municipios y beneficiaría a 12 millones de bonaerenses:
“Si sos bonaerense, Milei y Santilli no te quieren”, afirmó el funcionario provincial.
En ese mismo mensaje, el titular de la cartera de Infraestructura bonaerense remarcó la insistencia de la provincia para asumir el control de la traza:
“Una vez más reiteramos el pedido de traspaso a la PBA de la Autopista Presidente Perón, que estaba a punto de finalizarse, y ustedes la frenaron hace casi 3 años”, sostuvo.
Asimismo, Katopodis cuestionó los motivos detrás de la interrupción de los trabajos en el distrito:
“Ahh, pero son ciudadanos de la Provincia de Buenos Aires y ustedes solo buscan hacer el mayor daño posible por cuestiones políticas y electorales”, lanzó el ministro, concluyendo que resulta “raro querer gobernar una provincia a la cual se asfixia y discrimina todos los días”.
El antecedente con Santa Fe y el marco normativo
El reclamo de la administración bonaerense se produjo luego de que la Casa Rosada concretara la firma de un convenio con el gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, mediante el cual esa provincia asumirá las tareas de reparación y mantenimiento de la Ruta Nacional A012 por un período de 20 años.
Dicha cesión de funciones se ampara en el Decreto 253, instrumento normativo que habilita a los distritos provinciales a celebrar acuerdos con la Dirección Nacional de Vialidad para administrar, conservar y ejecutar obras en tramos de la red nacional ubicados dentro de sus jurisdicciones, previa aprobación de un plan de financiamiento.
Tensión por licitaciones y ampliación presupuestaria local
El cruce por la Autopista Presidente Perón se suma a la controversia generada meses atrás cuando el Gobierno nacional excluyó a la empresa estatal bonaerense Aubasa de las licitaciones para operar corredores viales nacionales. En aquel momento, el ministro de Gobierno provincial, Carlos Bianco, fundamentó que la medida respondía a intenciones políticas:
“No quieren que la Provincia se haga cargo de las rutas”, denunció el funcionario en relación con los argumentos técnicos esgrimidos por los evaluadores nacionales.
En medio del conflicto jurisdiccional, el Ejecutivo bonaerense amplió en casi $48.752 millones el presupuesto de la Dirección de Vialidad provincial. Los fondos, provenientes de un financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), se destinarán al Programa de Conectividad y Seguridad en Corredores Viales sobre la red de caminos de jurisdicción provincial.