Un fuerte revuelo sacude a la industria aerocomercial tras las esperadas definiciones de uno de los máximos ejecutivos del sector en la región.
En pleno proceso de apertura de cielos e incentivación de la competencia en el mercado patagónico y nacional, las miradas de los pasajeros y del sector turístico estaban puestas en el eventual retorno de la gigante multinacional a las rutas internas del país, generando una enorme expectativa sobre los pasos que dará la compañía.
El gigante aéreo destaca al país pero enfría el retorno al cabotaje
El CEO de LATAM destaca el potencial de Argentina, pero evita definir un regreso al cabotaje. Durante la conferencia de apertura del ALTA AGM & Airline Leaders Forum realizada en la Ciudad de México, el CEO de LATAM Airlines Group, Roberto Alvo, calificó al país como un mercado clave y estratégico, pero aclaró que por el momento no existe un plan concreto para retomar los vuelos domésticos internos, pese al nuevo marco regulatorio habilitante.
«Es un mercado extremadamente importante, el mercado más grande que tenemos al sur de nuestros puntos de conexión», afirmó Alvo, recordando que la firma opera más de 30 vuelos internacionales diarios desde y hacia la Argentina, incluyendo conexiones directas como Buenos Aires-Miami. Datos oficiales de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) ratifican este liderazgo internacional, señalando que durante el primer trimestre de 2026 LATAM concentró cerca del 17% de los pasajeros transportados en ese segmento.
Apertura de cielos, autorizaciones vigentes y el recuerdo del cierre de 2020
Las consultas sobre la vuelta de los vuelos nacionales se dieron luego de que el Gobierno autorizara a JetSMART a operar bajo libertades del aire, esquema similar al que LATAM obtuvo en diciembre de 2025 para realizar operaciones de octava y novena libertad sin límites de rutas ni frecuencias. Pese a disponer de los permisos legales tras los acuerdos entre Argentina y Chile, Alvo sostuvo: «Nosotros siempre analizamos oportunidades», aunque ratificó que la prioridad absoluta del grupo continúa enfocada en el negocio transfronterizo.
Cabe recordar que LATAM cerró su filial local y abandonó el cabotaje argentino en junio de 2020 tras el impacto de la pandemia, dejando de conectar doce destinos internos para operar únicamente vuelos internacionales desde sus filiales de Chile, Brasil y Perú. Si bien el ejecutivo elogió la eliminación de restricciones en América Latina tras dos décadas de barreras, dejó en claro que la vuelta a las rutas domésticas argentinas sigue en evaluación y no representa un proyecto cerrado en el corto plazo.