El gobierno Argentino realiza mejoras a la normativa aeronáutica
Entre las principales novedades de esta reglamentación. Se destaca la reducción de la cantidad mínima de tripulantes de cabina de pasajeros necesarios por cada aeronave que operen las líneas aéreas regulares. Esta modificación de la normativa aeronáutica facilitará la incorporación de nuevas líneas aéreas o permitirá que las empresas actuales incorporen aeronaves más sofisticadas.
Asimismo, se otorga la facultad a las empresas aéreas no regulares de utilizar tripulantes de cabina de pasajeros independientemente de la cantidad de asientos de la aeronave. Esto permitirá que los vuelos en aeronaves con menos de 19 plazas cuenten con auxiliares de vuelo. Quienes deberán cumplir con las normativas correspondientes a la actividad.
Por otro lado, se adoptan los requisitos regionales relativos al equipamiento para vuelos prolongados sobre el agua que deben cumplir las líneas aéreas para facilitar. Y hacer más seguras las operaciones. Con esta medida se busca aumentar la oferta de vuelos desde nuestro país a diversos destinos internacionales, incluyendo países de la zona del Caribe.
En paralelo, también se establecen las definiciones para una futura implementación del Sistema de “Información de vuelo y flujo para el entorno cooperativo”. Una nueva modalidad de gestión del Plan de Vuelos, que permitirá a los explotadores aéreos contar con Programa de Análisis de Datos. Para poder permitir vuelos más seguros y una gestión más dinámica del tránsito aéreo.
Además, la nueva resolución establece que los operadores aéreos deberán actualizar de manera progresiva a la última versión del Sistema de Alerta de Tránsito y Advertencia de Colisión. Cumpliendo así con los estándares internacionales actuales y brindando así mayor seguridad a las operaciones aéreas. Al mitigar los riesgos de una colisión aérea por la posible existencia de problemas de compatibilidad entre las versiones antiguas de este sistema.
Finalmente, con el objetivo de desburocratizar los procesos de certificación de operadores aéreos no regulares sin disminuir los estándares de seguridad operacional. Se aprueba un esquema simplificado de cálculo para la determinación de las horas exigidas en las pruebas de demostración de aeronaves.
Este esquema considera, entre otros factores, el peso de la aeronave. Cómo también la complejidad de las operaciones que pretende realizar una empresa que quiera insertarse en el mercado.
La ANAC continúa trabajando en la modernización de la normativa aeronáutica nacional con propósito de fortalecer la seguridad operacional. Y garantizar un entorno seguro y eficiente para la aviación civil en Argentina. Estas reformas buscan no solo alinearse con los estándares internacionales. Sino también facilitar la adaptación del sector aéreo a las nuevas necesidades y desafíos del entorno global. Promoviendo un sistema aeronáutico más dinámico, accesible y seguro, que apoye el crecimiento del sector y brinde mayores garantías tanto a los operadores como a los pasajeros.
