La concejal Silvana Sánchez Albornoz cuestionó severamente el proyecto de regulación de bicicletas enviado por el Ejecutivo municipal de Esquel.
Señalando que prioriza las sanciones en lugar de la educación vial y la construcción de infraestructura segura para los ciclistas.
Un Proyecto que Copia Normativa Nacional y Agrega Sanciones
Durante una entrevista en FM DEL LAGO, la concejal Sánchez Albornoz realizó fuertes críticas al proyecto presentado por el Ejecutivo municipal. La edil afirmó con contundencia que la iniciativa constituye, en gran parte, una copia literal de la Disposición 480/2020 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, a la que calificó directamente como un «Copy Page». Sin embargo, destacó una modificación fundamental que introduce el municipio: la incorporación de un completo régimen de sanciones que, según explicó, no figura en la normativa nacional original.
Sánchez Albornoz, quien forma parte activa de la comisión de Transporte dentro del Concejo Deliberante, confirmó además un hecho significativo. El proyecto completo regresó al Ejecutivo municipal para que realice lo que denominó «readecuaciones» sustanciales. Esta decisión se tomó después de que los concejales formularan observaciones muy severas al texto, concentrándose especialmente en un punto polémico: la previsión que establece el secuestro de bicicletas como una posible medida sancionatoria, algo que genera un amplio rechazo entre los legisladores locales.
La Necesidad de Infraestructura antes que Sanciones
La edil se opuso «rotundamente» al secuestro de bicicletas, argumentando que las prioridades municipales deberían ser otras: «Primero hay que pensar en educación vial y luego dotar a la ciudad de una infraestructura mínima segura para que las bicicletas puedan transportarse, necesitamos bici sendas dentro de la ciudad y no tanto pensar en sanciones tan profundas». Sánchez Albornoz vinculó la falta de infraestructura ciclista con una crítica más amplia a la gestión municipal, señalando que Esquel tiene «uno de los valores más altos del impuesto automotor» pero esta recaudación «no la vemos en las calles, ni en arreglos de baches».
Para la concejal, cualquier regulación debe comenzar con un «verdadero programa de educación vial» que incluya campañas permanentes de concientización sobre el equipamiento obligatorio y las normas de circulación, considerando que las sanciones solo deberían aplicarse después de haber garantizado las condiciones básicas de seguridad y educación para los ciclistas de la ciudad. Información extraída del medio fmdellagoesquel.
