La compañía estatal rompió con el paradigma del déficit crónico: por primera vez desde su reestatización en 2008, no necesitó transferencias del Tesoro y duplicó las ganancias del año anterior. Facturó más de 2.220 millones de dólares.
Aerolíneas Argentinas presentó los resultados de su ejercicio fiscal 2025 y marcó un punto de inflexión histórico. Por primera vez desde su reestatización en 2008, la compañía no solo logró operar sin recurrir a transferencias del Estado Nacional, sino que consolidó un superávit operativo de 112,7 millones de dólares.
Según pudo saber Noticias Argentinas , este resultado representa casi el doble de los 56,6 millones de dólares obtenidos en 2024, confirmando una tendencia de crecimiento sostenido y saneamiento contable.
El fin de un paradigma: de sumidero de recursos a empresa rentable
Entre la reestatización de 2008 y el cierre de 2023, Aerolíneas Argentinas se caracterizó por ser un sumidero de recursos públicos, registrando una pérdida operativa promedio de 400 millones de dólares anuales. Durante esos quince años, la empresa demandó al Estado transferencias directas que superaron los 8.000 millones de dólares.
El ejercicio 2025 rompió esta inercia a partir de:
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La optimización de rutas
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La reducción de estructuras burocráticas
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La mejora en la productividad
La empresa pasó de ser una entidad deficitaria a una unidad de negocio rentable y competitiva.
Números que avalan el cambio
La rentabilidad del 2025 no fue producto de un recorte en la conectividad, sino de una mejor gestión de los activos. La compañía mantuvo un volumen de horas de vuelo idéntico al de 2024, pero con métricas de eficiencia significativamente superiores:
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Volumen de Pasajeros: 12.781.016 personas transportadas, un promedio de 35.016 pasajeros diarios.
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Factor de Ocupación: 83% sobre una malla de 300 vuelos diarios.
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Confiabilidad: Factor de cumplimiento del 99,4% , entre las más puntuales de la región.
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Experiencia de Usuario: Net Promoter Score (NPS) de 55 puntos, reflejando una mejora sustancial en la percepción de calidad.
Saneamiento financiero: la deuda bajó un 41%
Uno de los pilares de este superávit ha sido la agresiva política de desendeudamiento. Entre diciembre de 2023 y el mismo mes de 2025, Aerolíneas Argentinas logró reducir su deuda bancaria y financiera en un 41% , pasando de 341,9 millones a 207,4 millones de dólares.
Este desahogo financiero permitió a la empresa pasar de una actitud defensiva a una de expansión estratégica.
Flota de última generación: 18 nuevos aviones
En un movimiento orientado a reducir costos operativos a largo plazo (especialmente en consumo de combustible y mantenimiento), la compañía anunció la incorporación de 18 nuevas aeronaves de última generación:
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4 Airbus A330neo: para rutas internacionales de largo alcance.
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8 Boeing 737 MAX 10: la versión de mayor capacidad para rutas domésticas y regionales de alta densidad.
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4 Boeing 737 MAX 9 y 2 Boeing 737 MAX 8: para completar la modernización de la flota de pasillo único.
Lombardo: «Podemos competir en igualdad de condiciones»
Fabián Lombardo, Presidente y CEO de Aerolíneas Argentinas, subrayó la importancia de la competitividad en un mercado abierto.
«Este resultado afianza la dirección que adoptamos durante los últimos dos años, en los que pusimos el foco en la reducción de costos y en la maximización de la rentabilidad. Aerolíneas Argentinas demostró que puede competir en igualdad de condiciones con otras compañías de la industria, reafirmando su compromiso indeclinable con la seguridad operacional y la calidad de su servicio», señaló.
Auditoría externa y proyecciones
El balance correspondiente al ejercicio 2025 se encuentra actualmente en fase de auditoría externa por parte de la consultora KPMG, que ya certificó los estados contables de 2024. Se prevé finalizar la validación para que el Directorio apruebe formalmente el documento hacia mediados de este año.
El desempeño de Aerolíneas Argentinas en 2025 liquida el viejo paradigma de que una aerolínea estatal es necesariamente sinónimo de pérdida y subsidio. El reto para 2026 será sostener estos márgenes en un entorno de competencia creciente y continuar con la ambiciosa renovación de flota sin comprometer la recién alcanzada salud financiera.
