Decisión final de la FIA: Franco Colapinto evita sanción tras incidente con Hamilton.
El Gran Premio de Australia 2026 comenzó con pulsaciones altas para el automovilismo argentino. Durante la segunda sesión de entrenamientos libres en el circuito de Albert Park, Franco Colapinto y el heptacampeón Lewis Hamilton protagonizaron un momento de máxima tensión que requirió la intervención inmediata de los comisarios deportivos. Tras una exhaustiva revisión de telemetría y declaraciones, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) determinó que el piloto de Alpine no recibirá penalización alguna por la maniobra.
La polémica se encendió cuando Colapinto, tras un leve despiste, circulaba a velocidad reducida por la recta principal, precisamente sobre la línea de carrera. En ese instante, Hamilton, al mando de su Ferrari, se encontró con el monoplaza francés a fondo y debió realizar un volantazo evasivo para evitar una colisión a alta velocidad. Según TN, aunque el británico mostró su descontento de forma visible, los comisarios aceptaron las justificaciones técnicas presentadas por el equipo de Enstone y el joven piloto de Pilar.
Falla técnica y falso punto muerto: la defensa de Alpine
El informe oficial de la FIA detalla que el incidente no fue producto de una negligencia, sino de un problema mecánico inesperado. Colapinto explicó que su Alpine A526 sufrió un «falso punto muerto» al aproximarse a la última curva, lo que provocó una pérdida crítica de tracción justo antes de encarar la recta principal. «Mientras el equipo le daba instrucciones por radio para intentar resolver el problema, el piloto mantuvo el volante en la posición de aceleración y, al entrar en la recta principal, el coche perdió tracción y se desvió», reza el documento de los comisarios.
Además, el pilarense argumentó que siguió las instrucciones de su muro de boxes de mantenerse sobre la izquierda de la pista, basándose en las notas del director de carrera sobre las zonas de escape. Franco aseguró que estuvo monitoreando sus espejos en todo momento y que, dada la falta de tracción, intentar moverse bruscamente fuera de la línea de carrera habría generado una situación de riesgo aún mayor para Hamilton.
Rendimiento discreto: Alpine busca respuestas en Melbourne
Más allá del susto en pista, el inicio del fin de semana para Alpine ha sido cuesta arriba. El equipo, que este año estrena motores Mercedes-Benz tras abandonar la unidad de potencia de Renault, no logró plasmar en los tiempos el optimismo de la pretemporada. Colapinto finalizó la segunda tanda de entrenamientos en la 18.ª posición, quedando a casi tres segundos del tiempo de referencia marcado por Oscar Piastri con su McLaren.
«No hemos tenido un comienzo de fin de semana muy fluido aquí en Melbourne», admitió Colapinto tras bajarse del monoplaza. El argentino reconoció que existen áreas clave por corregir en el chasis A526 para mejorar la fluidez y el rendimiento de cara a la clasificación del sábado. Por ahora, tanto Franco como su compañero Pierre Gasly (16.º) se encuentran en la parte baja de la tabla, solo superando al Cadillac de Valtteri Bottas, lo que plantea un desafío mayúsculo para la escudería francesa en territorio australiano.
