El ministro de Economía, Luis Caputo, salió al cruce de las críticas y celebró un logro concreto. A través de un posteo en redes sociales, el jefe del Palacio de Hacienda destacó que en sólo cinco meses se rehabilitaron más de 200 kilómetros de las Rutas del Mercosur con inversión 100% privada.
Los trabajos se realizaron sobre las Rutas Nacionales 12 y 14, entre Zárate (Buenos Aires) y Gualeguaychú (Entre Ríos). Según Caputo, las obras estaban previstas para ejecutarse durante el primer año de contrato, pero fueron finalizadas en tiempo récord gracias al nuevo esquema concesionario.
El objetivo ahora son los 540 kilómetros restantes de la Etapa I y luego la modernización de más de 9.000 kilómetros de la Red Federal de Concesiones.
El nuevo sistema de concesiones: «resultados concretos»
Caputo fue contundente: «El nuevo sistema de concesiones ya está mostrando resultados concretos», afirmó. El ministro apuntó directamente a quienes acusan al Gobierno nacional de no lograr avances en materia de infraestructura vial. La rehabilitación de estos 200 kilómetros en apenas cinco meses es, según su óptica, la prueba de que el modelo funciona.
Los tramos intervenidos corresponden a las Rutas Nacionales 12 y 14, dos corredores logísticos clave para el comercio regional. Son las vías que conectan el centro del país con la Mesopotamia y los pasos fronterizos hacia Uruguay y Brasil, esenciales para el flujo de mercancías del Mercosur.
Inversión privada y tiempo récord: las claves del éxito según Caputo
El ministro de Economía puso el acento en dos aspectos centrales: la inversión privada (sin gasto de fondos públicos) y el tiempo récord de ejecución. «Las obras estaban previstas para ejecutarse durante el primer año de contrato, pero fueron finalizadas en tiempo récord gracias al nuevo esquema concesionado», explicó.
El dato no es menor. En un contexto de ajuste fiscal y restricción presupuestaria, que el sector privado ponga la plata y encima lo haga más rápido de lo previsto es una noticia que el Gobierno celebra a todo volumen. Caputo busca mostrar que la obra pública no necesita del Estado como único financiador.
Los próximos pasos: 540 km más y luego 9.000 km de la Red Federal
La rehabilitación de estos 200 kilómetros es solo la Etapa I de un plan mucho más ambicioso. Caputo adelantó que «en los próximos meses se rehabilitarán los 540 kilómetros restantes que completan la Etapa I». Es decir, un total de 740 kilómetros solo en esta primera fase.
Pero el objetivo final es la modernización integral de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionalesque integran la Red Federal de Concesiones. Todo, con inversión privada y bajo el nuevo esquema de concesiones que impulsa el Gobierno. La apuesta es a que el mantenimiento y la mejora de las rutas dejen de depender de la caja estatal y pasen a ser un negocio rentable para los privados, con el usuario pagando peajes a cambio de un servicio de calidad. ¿Funcionará? Caputo dice que ya está funcionando.
Luis Caputo celebró que en cinco meses se rehabilitaron 200 km de las Rutas del Mercosur (RN 12 y 14) con inversión 100% privada. El objetivo: 540 km más y luego 9.000 km de la Red Federal de Concesiones.