En el marco del recambio en el servicio de transporte urbano de pasajeros de Comodoro Rivadavia, que comenzará a operar bajo la firma SolBus este sábado, el concejal Omar Lattanzio cargó con dureza contra la empresa saliente Patagonia Argentina.
El edil cuestionó la falta de inversión en las unidades, arremetió contra el rol del gremio UTA y reveló detalles sobre el proceso de selección de personal para la nueva concesión.
“La verdad que si vos me hablás de nostalgia… La verdad que yo denuncié a Patagonia Argentina. Sigo manteniendo todo lo que dije siempre, respecto siempre en base a información de ellos, que se llevaron una buena tajada de Comodoro Rivadavia durante muchos años, y que no han puesto absolutamente nada como para continuar”, aseveró Lattanzio en diálogo con ADNSUR.
Críticas a la flota vencida y acusaciones por las condiciones laborales
El edil focalizó sus reclamos en el estado del parque automotor que deja la compañía saliente y en las irregularidades vinculadas a las suspensiones de los choferes:
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Unidades fuera de regla: Lattanzio afirmó que el 85% de los colectivos están vencidos y que en los últimos cuatro o cinco años la firma solo renovó tres unidades.
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Denuncias por indemnizaciones: indicó que la empresa cobraba desde 2007 un 2% al Municipio destinado a indemnizaciones y sostuvo que los choferes sufrían suspensiones por desperfectos técnicos de los propios coches.
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Cuestionamientos a la UTA: criticó la medida de fuerza de dos días que paralizó la ciudad y acusó al gremio de actuar en resguardo de la compañía: “La UTA jamás intervino para nada en la defensa de los choferes mientras estuvieron en Patagonia. Yo creo que la intervención de la UTA fue para la defensa de Patagonia Argentina por el hecho de no pagar las indemnizaciones”, remarcó.
SolBus recibió más de 5.000 CV: la situación de los trabajadores salientes
Respecto a la llegada de SolBus, el concejal brindó detalles de las gestiones mantenidas con la directiva de la nueva prestadora. Confirmó que la empresa recibió alrededor de 5.000 currículums, de los cuales 1.400 postulantes entre choferes y mecánicos se encuentran en condiciones de ingresar, lo que refleja la alta demanda laboral en la ciudad.
En cuanto a los 75 trabajadores de Patagonia Argentina que aguardan su incorporación, Lattanzio aclaró que no ingresarán en la primera tanda operativa:
“No es que no van a ingresar, sino que dentro de la cantidad de colectivos que van a tener ahora, esa gente va a tener que esperar”, explicó el edil.
Asimismo, detalló que dentro de ese grupo existen agentes de edad avanzada a quienes se les tramitará la jubilación, mientras que la empresa analiza la situación de unas 30 personas con licencia para determinar las causas de su inactividad antes de formalizar sus contrataciones.