En una jornada cargada de tensión en el Congreso de la Nación, la comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados se convirtió en el escenario de durísimas denuncias contra el Gobierno nacional.
Intendentes de diversos puntos del país, legisladores de la oposición y referentes del sector alertaron sobre el destructivo estado de la red vial federal, acusando al Ejecutivo de la retención irresponsable de fondos claves y un desvío de partidas multimillonarias que debían destinarse con urgencia a la reparación de carreteras.
Amparo contra Luis Caputo y un ajuste que destruye las rutas
La cita parlamentaria estuvo marcada por la ausencia de los legisladores de La Libertad Avanza. En ese marco, la diputada nacional Victoria Tolosa Paz confirmó la presentación de un amparo colectivo ante la Justicia Federal de La Plata para intimidad al ministro de Economía, Luis Caputo, al titular del Banco Nación, Darío Wasserman, y a las autoridades de Vialidad Nacional. El objetivo es exigir explicaciones por el congelamiento de partidas no ejecutadas que rozan el billón de pesos, un monto que habría permitido la recuperación de entre 20.000 y 25.000 kilómetros de asfalto en todo el país.
Los representantes gremiales y técnicos expusieron cifras alarmantes. Patricia Mazzitelli, referente de Fepevina, tildó el panorama actual como el «vaciamiento más grave registrado en años», detallando que los recursos destinados a las rutas cayeron un 85% real respecto a 2017. A este recorte se suma la quita presupuestaria de mayo, que redujo los fondos de Vialidad de 396.000 a 296.000 millones de pesos, afectando programas clave como Rutas Seguras y Puentes y Alcantarillas, además del despido de 3.300 profesionales y técnicos.
En cuanto al Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL), Mazzitelli reveló que sobre 3,84 billones de pesos recaudados, la ejecución real penas alcanzó el 2,59%. Se estimó que de un saldo recaudado de 1,6 billones, solo ingresaron a las obras 530.156 millones, quedando congelado un remanente no ejecutado de 1,07 billones. Esta falta de mantenimiento impacta directamente en las vidas humanas: el 65% de los accidentes fatales suceden en tramos con severas fallas viales. Asimismo, Silvia González (Estrellas Amarillas) advirtió sobre la falta de asistencia a las víctimas y denunció un «apagón estadístico» desde 2022, alertando por el estado intransitable de arterias como la Ruta 152.
«Financian la timba pública»: dura acusación de Katopodis
El ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, apuntó directo contra la gestión oficial señalando que será la primera en no inaugurar obras viales en la historia. Acusó al Gobierno de «financiar la timba pública» con los recursos del ICL y remarcó que, a pesar de que el gravamen a los combustibles escaló un 1200% y la nafta subió un 500%, los usuarios sufren un doble cobro entre tributos y peajes sin obtener obras a cambio. Remarcó que el colapso compromete sectores clave como el desarrollo productivo en Vaca Muerta y el avance de obras hidráulicas contra inundaciones.
El masivo reclamo sumó la voz de los intendentes Daniel Stadnik (Carlos Casares), Pablo Garate (Tres Arroyos), Oscar Gatica Avecilla (Algarrobo del Águila), Waldemar Giordano (Colón), Lucas Fanelli (Chabás), Jorge Salomón (Gral. Ocampo), Daniela Salzotto (Catriel), Marcelo Limarieri (Gualjaina), Héctor Ingram (Trevelin) y Mario Rebolledo (Puelén), además del testimonio de referentes como Emiliana McNamara, Fabián Catanzaro, Leticia Di Gregorio, Ayelén Rasquetti, Eugenia Meza y José Matilla (CONADUV).