Bajan 75% los accidentes tras habilitar la Doble Trocha Trelew–Madryn.
La Doble Trocha Trelew–Madryn redujo 75% los siniestros viales en 2025 y bajó de ocho a dos accidentes según datos oficiales de seguridad vial. El Gobierno del Chubut informó que la puesta en funcionamiento de la Doble Trocha sobre la Ruta Nacional 3 generó un fuerte impacto en la seguridad vial. De acuerdo con los registros oficiales, los siniestros en el tramo que une Trelew con Puerto Madryn pasaron de ocho a solo dos durante 2025, lo que representa una reducción del 75 por ciento y consolida una tendencia alentadora.
Impacto directo de la nueva infraestructura
Desde el Ministerio de Seguridad y Justicia, junto a la Agencia Provincial de Seguridad Vial, destacaron que la duplicación de la calzada, la iluminación de intersecciones y las obras complementarias permitieron eliminar factores de riesgo que durante años provocaron accidentes graves. Según Nova Chubut, la comparación entre los períodos previos y posteriores a la inauguración evidencia una mejora sustancial en los indicadores de tránsito.
Antes de la habilitación de la autovía se habían contabilizado ocho siniestros en el corredor Trelew–Puerto Madryn. Tras la apertura de la nueva traza ese número descendió a dos, marcando un quiebre histórico en una de las rutas más transitadas de la Patagonia.
Menos víctimas fatales y mayor prevención
El descenso también se refleja en la cantidad de fallecidos. En el mismo período de 2024 se registraron cuatro víctimas fatales, mientras que en 2025 hubo solo una. Desde la APSV remarcaron que incluso con un mayor flujo vehicular propio de una autovía moderna, “la seguridad se mantiene como la norma y no como la excepción”.
Las autoridades atribuyen este resultado a la combinación de infraestructura y políticas de control. La presencia permanente de agentes viales, campañas de concientización y operativos de fiscalización reforzaron el efecto positivo de la obra.
Una obra esperada por décadas
La finalización de la Doble Trocha, gestionada por el gobernador Ignacio Torres y ejecutada con fondos provinciales, puso fin a casi veinte años de postergaciones. El corredor era considerado uno de los puntos más peligrosos de la región y su transformación representa un hito para la conectividad y el desarrollo productivo.
Desde la cartera de Seguridad subrayaron que la autovía “marcó un quiebre definitivo de la peligrosidad histórica” y anticiparon que se continuará con tareas de monitoreo para sostener los resultados alcanzados.
La reducción de accidentes confirma el valor de la inversión pública en infraestructura estratégica. El desafío ahora es consolidar conductas responsables al volante para que la Ruta 3 deje definitivamente atrás su pasado de riesgo.