El comisario Hugo Melipil explicó que un cambio brusco de viento provocó la tragedia en Lago Epuyén. La falta de señal retrasó el rescate de los sobrevivientes.
El comisario mayor Hugo Melipil, jefe de la Unidad Regional Esquel, brindó precisiones sobre el fatal accidente náutico ocurrido este fin de semana en el Lago Epuyén. Según la reconstrucción oficial, un repentino e intenso cambio en las condiciones climáticas fue el factor desencadenante del vuelco de los dos veleros, que terminó con la vida de un hombre por ahogamiento.
Un cambio meteorológico fatal
De acuerdo al relato de Melipil, la jornada de navegación se desarrollaba con normalidad y tiempo estable. Sin embargo, hacia la tarde, se registró una intensificación súbita del viento que generó un fuerte oleaje, superando la capacidad de maniobra de las embarcaciones.
En los veleros viajaban cinco personas de la Comarca Andina, distribuidas de la siguiente manera:
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Primer velero: Dos adultos y un menor de edad.
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Segundo velero: Dos personas mayores de edad.
Tras el siniestro, cuatro de los ocupantes lograron alcanzar la costa por sus propios medios y fueron hallados en buen estado de salud. Lamentablemente, el quinto integrante del grupo no sobrevivió al impacto del agua y su cuerpo fue localizado horas más tarde en la orilla del lago.
Dificultades en la comunicación y el rescate
Uno de los puntos críticos que marcaron la jornada fue la falta de señal telefónica en la zona de Puerto Patriada. Aunque el accidente ocurrió alrededor de las 17:00 horas, las autoridades recién pudieron ser notificadas entre las 19:30 y las 20:00.
El aviso se concretó luego de que los sobrevivientes lograran caminar hasta la vivienda de un vecino para pedir auxilio. A partir de ese momento, se activó un comité de emergencia integrado por Bomberos Voluntarios, Policía del Chubut y equipos de salud, quienes trabajaron en la contención de los rescatados y el posterior hallazgo de la víctima fatal.
Peritajes en curso
La justicia y las autoridades náuticas investigan ahora si el equipamiento de seguridad era el adecuado para las embarcaciones y si existían advertencias previas sobre el cambio de cuadrante del viento, un fenómeno habitual pero peligroso en los lagos cordilleranos.