Chubut saldó su deuda con Nación y avanza con la licitación de la Doble Vía Trelew-Rawson.
El secretario de Infraestructura, Energía y Planificación de Chubut, Hernán Tórtola, confirmó en declaraciones a Radio 3 que la Provincia concretó la compensación de la deuda que mantenía con el Gobierno Nacional y aseguró de manera categórica que «Chubut ya no le debe ni un peso a Nación».
Cancelación del Fondo Fiduciario y compensación de obras
El funcionario explicó que la medida fue el resultado de una estrategia impulsada por el gobernador Ignacio Torres para solucionar un pasivo superior a los 100 millones de dólares vinculado al Fondo Fiduciario Federal. «Era una deuda impagable, con una tasa muy alta e indexada, donde todos los meses se pagaba y se debía más de lo que se había abonado», graficó.
Bajo este nuevo esquema de compensación, la Provincia asumió la ejecución de obras viales de jurisdicción nacional a cambio de saldar el rojo financiero. Entre los proyectos incluidos en el entendimiento se destacan la Doble Vía Trelew-Rawson, la doble trocha Puerto Madryn-Trelew, el modular de la Ruta Nacional N° 3 en Comodoro Rivadavia, la traza de la Ruta Nacional N° 40 entre Facundo y Tamarisco, y la Ruta Nacional N° 259 entre Esquel y Trevelin.
Próxima licitación de la Doble Vía y plazos
En relación con uno de los proyectos más esperados por la comunidad, Tórtola confirmó que la próxima semana se lanzará la licitación para la concreción de la Doble Vía entre Trelew y Rawson, una intervención clave para potenciar la seguridad vial y el corredor productivo regional.
La obra demandará una inversión superior a los 44 mil millones de pesos y contará con un plazo estimado de ejecución de 24 meses. «Los procesos licitatorios llevan entre tres y cuatro meses, así que apuntamos a poder iniciar los trabajos antes de fin de año, dependiendo de la cantidad de ofertas y del proceso de evaluación», detalló el secretario.
Finalmente, el funcionario enfatizó que el desarrollo vial se planifica con una visión integral para impulsar la economía local: «El corredor Rawson-Trelew-Puerto Madryn no lo pensamos solamente en términos viales, sino también para fomentar la actividad económica, facilitar el transporte de mercaderías y mejorar la circulación de turistas», concluyó.