El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires oficializó los detalles del proyecto para implementar el Trambús T1, un nuevo sistema de transporte 100% eléctrico que unirá el Aeroparque Jorge Newbery con la estación Sáenz, en el barrio de Nueva Pompeya.
El trazado, que se extenderá a lo largo de 20 kilómetros, promete una reducción de hasta el 40% en los tiempos de viaje habituales para conectar el norte y el sur de la Capital Federal.
A diferencia de los tranvías tradicionales, este vehículo circulará sobre neumáticos y no requerirá la instalación de vías físicas. El sistema operará mediante carriles exclusivos y preferenciales con prioridad semafórica en las intersecciones clave. Desde el Ejecutivo porteño estiman que el corredor registrará una demanda diaria de 50.000 pasajeros y ofrecerá una frecuencia de cuatro minutos durante las horas pico, completando el recorrido total en menos de una hora.
Equipamiento tecnológico e integración de la red
Las nuevas unidades eléctricas presentarán un diseño de piso bajo con rampas adaptadas para personas con movilidad reducida e incorporarán herramientas orientadas al usuario:
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Conectividad y energía: Red de WiFi gratuito a bordo y puertos de carga USB distribuidos en el habitáculo.
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Seguridad activa: Cámaras de videovigilancia integradas, geolocalización por GPS y sensores de detección de puntos ciegos para el conductor.
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Operación digital: Cartelería informativa con tiempos de arribo en tiempo real y sistema multipago electrónico.
El recorrido dispondrá de 70 paradores distribuidos cada 500 metros. Las unidades atravesarán Nueva Pompeya, Parque Patricios, Boedo, Parque Chacabuco, Almagro, Caballito, Villa Crespo y Palermo antes de alcanzar la terminal aeroportuaria. El trayecto facilitará la combinación de los usuarios con las líneas de subte A, B, D, E y H, los ferrocarriles Sáenz, Caballito, Villa Crespo, Palermo y Tres de Febrero, y los corredores de Metrobús Juan B. Justo, Cabildo y Del Sur.
Reordenamiento vial y cambio de sentido de calles en Caballito
La implantación del Trambús T1 demandará una reconfiguración de la circulación vehicular en el barrio de Caballito. Las modificaciones de transitabilidad afectarán el sentido de cinco arterias principales de la zona:
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Avenida Acoyte: Adoptará sentido único de circulación y sumará un carril exclusivo para el transporte público.
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Avenida Honorio Pueyrredón: Pasará a ser mano única en el tramo comprendido entre las calles Neuquén y Gaona.
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Calle Felipe Vallese: Mantendrá el doble sentido de circulación únicamente entre Acoyte y Ambrosetti.
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Calle Ambrosetti: Tendrá sentido único de circulación hacia el sur entre Jauretche y la Avenida Rivadavia.
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Calle Balcarce: Establecerá sentido único hacia el norte en el trayecto que va desde Yerbal hasta la Avenida Rivadavia.
Con el desarrollo de esta infraestructura, la gestión porteña apunta a consolidar un modelo de movilidad sustentable de alta capacidad, disminuyendo las emisiones de carbono en el tejido urbano y agilizando la conectividad interurbana.