La UTA inició retención de tareas: habrá menos colectivos este jueves.
La crisis en el transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) sumó un nuevo capítulo de tensión. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció una retención de tareas que comenzó a las 00:00 horas de este jueves 9 de abril. La medida afecta de manera selectiva a aquellas líneas y empresas que no hayan cancelado la totalidad de los salarios correspondientes al mes de marzo, lo que genera una reducción significativa en la frecuencia del servicio para miles de usuarios.
Salarios adeudados y reducción de servicios
A través de un comunicado oficial, el gremio liderado por Roberto Fernández justificó la medida al cumplirse el cuarto día hábil del mes sin que se completara el pago de haberes. “Se resuelve la retención de tareas a partir de las 00:00 horas del día 9 de abril en aquellas empresas que no hayan cancelado la totalidad de los haberes”, explicaron desde el sindicato, definiendo la acción como una medida de «autotutela» de los trabajadores.
La UTA también denunció que la reducción de frecuencias aplicada por los empresarios en los días previos generó malestar y episodios de violencia hacia los choferes. Según el gremio, las patronales justifican estos recortes en la falta de ingreso de los subsidios nacionales y provinciales. “Nosotros queremos cobrar los sueldos y defenderemos los puestos de trabajo”, sentenciaron.
Jueves clave: Reunión en la Secretaría de Transporte
En un intento por frenar la escalada del conflicto y evitar un paro total, el Gobierno nacional convocó a las principales cámaras empresarias a una audiencia de emergencia. El encuentro tendrá lugar a las 10:30 en la sede de la Secretaría de Transporte, encabezada por Fernando Herrmann.
A la mesa de negociación asistirán representantes de la C.T.P.B.A., C.E.U.T. U.P.B.A., C.E.A.P. y C.E.T.U.B.A. El objetivo es alcanzar un acuerdo sobre la actualización de las compensaciones tarifarias y destrabar el flujo de fondos que permita regularizar los salarios adeudados y normalizar el servicio en las calles.
El reclamo empresarial por el precio del gasoil
Desde la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), advirtieron que el sistema atraviesa una “situación de extrema gravedad financiera”. El foco del reclamo está puesto en la brecha entre el costo real del combustible y el valor que reconoce el Estado en la estructura de costos oficial.
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Precio Real: Las empresas pagan el litro de gasoil entre $2.100 y $2.444.
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Precio Reconocido: La estructura oficial solo reconoce $1.750 por litro.
Esta diferencia de valores, sumada al atraso en los pagos de subsidios, obligó a las compañías a una «racionalización técnica» que se tradujo en las demoras y recortes de servicios registrados esta semana. Para las cámaras, la solución no es reducir frecuencias, sino que el Gobierno reconozca los costos reales de los insumos para garantizar un servicio seguro.
