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Se trata de Santiago Acevedo, quien tenía la concesión de las tres líneas del servicio urbano, hasta que el municipio le rescindió el contrato. Desde el Ejecutivo, mediante un comunicado, precisaron que confían en la Justicia, ya quien «será finalmente quien dictamine al respecto».

La Municipalidad de Esquel fue demandada por 350 millones de pesos por Santiago Acevedo, un empresario del transporte público que tenía la concesión de líneas del servicio urbano hasta 2027.

Pese al acuerdo con el empresario, el municipio decidió rescindirle el contrato en 2020, en medio de la pandemia y de los continuos reclamos de la empresa y de sus choferes por la actualización tarifaria.

Tras hacerse pública la acusación, desde la Municipalidad emitieron un comunicado en relación al hecho y precisaron que «la demanda demanda se contestó en tiempo y forma».

Indicaron asimismo que «no se presentó ninguna propuesta, ni se concilió en la audiencia preliminar, porque ésta Municipalidad entiende que nada debe a Santiago Acevedo por ningún concepto».

«Fue el propio actor quien rescindió las condiciones de todas las líneas de transporte urbano, mediante cartas documentos, que se acompañaron como prueba en el expediente», añadieron.

Por otro lado, reconocieron que «no se realizarán declaraciones en relación a este tema por entender que no resulta pertinente hablar de un tema que ya se encuentra judicializado».

«Esta Municipalidad confía en la Justicia, quiera será finalmente quien dictamine al respecto», concluyeron.

El clima, los barrios situados en zonas altas de la ciudad y sus calles angostas, complicaron los trabajos de las máquinas del municipio para garantizar la transitabilidad de los caminos.

Esta mañana habló con FM EL CHUBUT, secretario de Obras Públicas de Esquel, Herman Torres, sobre las precipitaciones que protagonizaron el día de ayer y hoy en la localidad cordillerana.

«Hacía mucho que no nevaba así en el centro de Esquel. Los sectores altos están muy complicados. El valor acumulado entre ayer y hoy es de 15 centímetros en el centro de la ciudad. En la zona alta estimamos 40 centímetros», dijo Torres.

«Hoy viernes vamos a ver qué sectores son más importantes para garantizar el recorrido del colectivo urbano», detalló a FM EL CHUBUT, sobre las condiciones que se encuentran las calles de la ciudad cordillerana, debido a que los barrios situados en la falda de la montaña cuentan con calles muy angostas que complican el paso de las máquinas.

El secretario de de Obra Públicas de Esquel indicó que «damos prioridad a los accesos a los Centros de Salud. Mucha gente de la zona alta tuvo que dejar su vehículo abajo e ir caminando a su casa».

«Por suerte los estudiantes están de vacaciones porque así que el tránsito no está intenso», finalizó Torres.

El costo del transporte de cargas registró un aumento acumulado del 37% entre enero y mayo de este año, por encima de la inflación, de acuerdo con un informe de la consultora Focus Market. Los rubros que registraron los mayores incrementos del período analizado fueron costos operativos (22%), gastos generales (20%) y costo financiero (15,1%).

Según el trabajo, el aumento de la estructura de costo del transporte de carga es del 37 % en el acumulado del año, por encima de la inflación promedio; en términos interanuales, asciende al 67 %.

«Es una situación preocupante, ya que habrá mayores aumentos en el combustible en los próximos meses», sostuvo el director de Focus Market, Damián Di Pace.

A su criterio, los aumentos «están generando no solo demora de entrega de bienes finales e intermedios, sino también una evolución de precios por falta de oferta y stock».

El informe indicó además que en mayo último, de los 13 rubros que componen el costo total del transporte de cargas (entre ellos, combustibles, neumáticos, lubricantes, personal, seguros y reparaciones) aumentaron 11.

Di Pace sostuvo que el mercado «está observando una inflación superior al 72 % para este año y el transporte de cargas es un actor fundamental en la distribución de todos los bienes en nuestra economía».

«Entonces, en un contexto donde se corrigen precios relativos de la economía y tarifas de servicios públicos, el transporte de cargas es un elemento más que suma presión a la inflación.

Impactará sobre todo en aquellos sectores que tengan demoradas entregas o haya tenido que incorporar un mayor costo en su proceso de producción y comercialización», añadió el especialista.

Por último, recordó que al «crítico» momento que atraviesa la actividad por el aumento de costos se le suma la escasez de gasoil en varias zonas del país.

El trabajo se realizó en base a datos proporcionados por la Primera Asociación Empresarios Transporte Automotor de Cargas (Paetac).

Padres, familiares y vecinos de Cholila están efectuando una campaña de recolección de firmas pidiendo transporte escolar para la comunidad de la Escuela 80, ubicada en las afueras del radio urbano; igual situación se presenta en las escuelas de los parajes Villa Lago Rivadavia, El Cajón y El Blanco.

La nota será elevada al Ministerio de Educación y es impulsada por los vecinos Jéssica Ubiedo y Gastón Nogués Ochoa, que iniciaron la campaña de recolección de firmas porque el servicio de transporte «hace unos años existía y hoy se encuentra interrumpido y no sabemos el motivo. La educación es un derecho y una obligación de nuestros hijos y cada vez se hace más difícil para muchos poder llegar a clases; no todos tienen la posibilidad de pagar un transporte privado, no todos tenemos movilidad ni las mismas oportunidades».

Por otra parte, quienes tienen vehículos particulares y pueden llevar a sus hijos a la escuela «enfrentamos en forma continua el aumento del combustible que impacta en nuestros bolsillos, así como también el desgaste que sufren los vehículos por el camino que es de ripio». Hay gente «que va todos los días, ida y vuelta, caminando con sus hijos» al colegio. «Ya estamos en épocas en donde las temperaturas son bajas y el frío trae diversos problemas de salud».

En total, «somos unas 200 familias que enviamos a la escuela a nuestros hijos como podemos, sumado a que venimos saliendo de dos años de pandemia donde la educación también se vio afectada. Es momento de realizar las gestiones necesarias y brindar la seguridad a los chicos de poder llegar a la escuela y tener continuidad».

En la nota hacen referencia también a la situación idéntica que viven los niños y niñas de los parajes El Cajón, El Blanco y Villa Lago Rivadavia.

El Intendente de Comodoro Rivadavia, Juan Pablo Luque, se refirió al paro decretado por la UTA por un lapso de 72 horas luego de fracasar las negociaciones paritarias. “La medida de fuerza no es algo que afecta de forma exclusiva a la ciudad. Tenemos que lograr que la gente utilice más el servicio de transporte público para así poder bajar la circulación de vehículos particulares”, aseveró.

En este sentido, señaló “el paro de UTA es a nivel nacional, no es algo que tiene que ver de forma exclusiva con Comodoro Rivadavia”.

“Nosotros estamos con un servicio de transporte público que -desde mi punto de vista- funciona bastante bien pero necesita modernizarse”, dijo.

Finalmente, Luque concluyó que “nosotros tenemos que lograr que la gente utilice más el servicio de transporte público para así poder bajar la circulación de vehículos particulares y mejorar sustancialmente el tránsito”.

La Municipalidad de Esquel acordó con la empresa Jacobsen, la ampliación de recorridos y nuevos horarios en el transporte urbano de pasajeros, para el sector de Valle Chico y la sede de la Universidad.

La directora de Gobierno, Lorena Viera, informó que «a partir de la semana próxima habrá tres frecuencias más a Valle Chico y se hará un cambio de frecuencia en el horario de salida de la Universidad en lo que respecta al último colectivo que pasa ya que volvería a las 21.45 desde la universidad».

Explicó que «estas tres frecuencias diarias que se agregaran significan adaptar el horario de los alumnos de escolaridad primaria, al ingreso de las escuelas. Y reforzar otros recorridos en lo que hace a Valle Chico».

Indicó Viera que «se darán a conocer los nuevos horarios de los recorridos para que la gente conozca y se adapte. Ya se comenzó con la difusión de la información, a los efectos de que los usuarios del colectivo estén informados de estos cambios. Hace un tiempo que veníamos estudiando algunos cambios de recorrido. La empresa estaba realizando el cronograma para publicar y la adaptación de los horarios de Valle Chico, según lo solicitado».

APORTE MUNICIPAL

Por su parte la secretaria de Hacienda María Paula Neuwirth dijo que en principio, «se analizó todo lo que hay que tener en cuenta al momento de proyectar los ingresos y el subsidio al transporte. En el momento de la licitación se hicieron proyecciones en este sentido. Eso lo contrastamos con un mes representativo en la prestación del servicio, como lo fue el mes de marzo. De esas diferencias pudimos determinar el aporte municipal y también ya teníamos los otros aportes, tanto de provincia como de Nación, que está recibiendo la empresa», apuntó.
Señaló la funcionaria que estos cambios en principio no generarán un aumento en el valor del boleto. «Estos aumentos se propusieron al Municipio, y se consideró que eran oportunos y necesarios. Y de esa manera se determinó el nuevo subsidio municipal que, actualmente quedó en 1.793.000 pesos aproximadamente. Más los subsidios provincial y nacional. Y contemplamos también dentro de este concepto el TEG», agregó.

Viera dijo que los subsidios de Nación «están llegando un poco atrasados con relación al cobro. Pero, estamos prácticamente al día. Los subsidios están ingresando directamente a la empresa», expresó.

El intendente de El Hoyo, Pol Huisman, se refirió a la falta del servicio de transporte para escuelas de la zona, hecho que ha generado enérgicos reclamos por parte de estudiantes, familias e incluso docentes y directivos.

En diálogo con AzM Radio, sostuvo que «empezamos a trabajar el tema del transporte escolar desde febrero, cuando en una reunión con el Gobernador él pedía el acompañamiento de los intendentes para poder garantizar el inicio normal del Ciclo Lectivo» y contó que «dijimos que teníamos este problema de transporte en El Hoyo y desde allí empezamos a trabajar con el ministro Ayala y con el funcionario Pinchulef».

Sobre esto último, destacó que «se avanzó mucho y se dio respuesta a muchos sectores, mientras que otros quedaron sin que esto se pueda resolver porque no hay oferentes para dar el servicio que se está buscando» y planteó que «es complejo seguir dando la prestación que se daba, pero estamos trabajando con el Gobierno Provincial; el otro día estuvimos con la Secretaría de Transporte de la Nación para ver si había alguna línea de subsidios que se pudiera implementar, y también con la cooperativa, las empresas particulares y las escuelas; con toda la comunidad educativa».

«Estamos trabajando para eso y la Escuela 81, que tenía problemas grandes, ya los resolvió, y ahora estamos con los secundarios; hay un tema de vieja data que no está resuelto en El Hoyo que es el transporte público en general», reconoció Huisman, agregando que «es una asignatura pendiente a resolver por el Estado y estamos muy consustanciados en poder dar esa respuesta ya que es algo útil no solo para las estudiantes sino para los que tienen que ir a trabajar».

Asimismo, el Intendente sostuvo que «tenemos parajes muy distintas el uno del otro y hoy se va caminando, a dedo o en remise, que es carísimo para hacerlo cotidianamente; es algo muy difícil, lo empezamos a trabajar con la Cooperativa pero, como esta cultura ya está establecida, la gente no toma el colectivo; pusimos una línea pero no la tomaba nadie y hay que romper esa inercia histórica, pero lo vamos a hacer».

Este martes inició el paro de la UTA, por lo que tampoco habrá servicio de corta y media distancia.

Este martes inició el paro de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) en todo el país, motivo por el cual no habrá servicios de transporte urbano de pasajeros en Esquel.

En este sentido, la gerencia de la Terminal de Ómnibus informó que se mantiene el Paro Nacional dispuesto por UTA a pesar de que el Gobierno solicitó la Conciliación Obligatoria, medida que no fue acatada.

Asimismo, indicaron que por tal motivo este martes «no habrá servicio de transporte de corta y media distancia. Además no habrá servicio de transporte urbano de pasajeros».

A pesar que el Ministerio de Trabajo de la Nación resolvió llamar a «conciliación obligatoria», la Unión Tranviario Automotor (UTA) negó su acatamiento y la medida de fuerza anunciada por la entidad gremial se cumple a partir de las 0 horas de hoy hasta las 24 horas de mañana miércoles.

Así lo anunció el dirigente local de la UTA, José Antonio Pérez, quien aclaró que la medida de fuerza corresponde al transporte de corta y media distancia, resolución emanada para todo el país por la entidad nacional.

COMUNICADO

«Ponemos en conocimiento de los trabajadores, las autoridades y la opinión pública en general, que hemos agotado todas las gestiones necesarias a fin de lograr el aumento salarial para los trabajadores del transporte de pasajeros del interior del país», comienza diciendo el escueto comunicado de la UTA nacional.

«Queremos dejar expresado que el Estado Nacional viene asistiendo altamente a un sistema de transporte que es responsabilidad exclusiva de los gobiernos provinciales, quienes no solo han abandonado todos los ámbitos de negociación paritaria, sino que desconocen las reiteradas invitaciones a participar de la discusión salarial.

«Bajo la regla de igual remuneración por igual trabajo no vamos a permitir salarios por debajo de la inflación, ni haberes inferiores en el interior, a los de la denominada Area Metropolitana de Buenos Aires. Por eso hemos resuelto un paro de actividades por 48 horas para todos los trabajadores del Transporte de Pasajeros de Corta y Media Distancia del interior del país, a partir de las 00 horas del martes 26 de los corrientes», finaliza diciendo el comunicado emitido por la UTA Central.

Tras un positivo balance del servicio que comenzó durante la pasada temporada de verano, se definió que continúe en los próximos meses.

A partir de una iniciativa de la Municipalidad de Trevelin, a través de su Secretaria de Turismo durante la temporada de verano 2022 los turistas y residentes de la localidad, contaron con el servicio de transporte diario al Parque Nacional Los Alerces, pasando por la Villa Futalaufquen, Bahia Rosales, Lago Verde, Lago Rivadavia, Cholila y Epuyen.

El servicio prestado por Transporte Esquel del Sr. Roberto Walsh y la empresa de Turismo Gales al Sur, vio superadas sus expectativas de la demanda, al punto que la frecuencia se mantendrá durante todo el año. Así se lo expresó el Sr. Walsh al Secretario de Turismo Lic. Juan Manuel Peralta con quien se reunió días atrás.

A partir de abril la frecuencia será los días miércoles, sábados y domingos saliendo de Trevelin 08:30 Hs y regresando 18:15 Hs.

El Secretario de Turismo de Trevelin también expresó su satisfacción con el servicio: “ Para nosotros era algo muy importante, ya que somos el portal de acceso a este Parque Nacional considerado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO y necesitábamos este servicio, como así también necesitamos la conexión con la portada sur en donde estamos trabajando ”.