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El Presidente formalizó el ingreso del nuevo funcionario al área de Transporte. El exministro Alexis Guerrera dejó la cartera por cuestiones de salud.

Este jueves el presidente Alberto Fernández le tomó juramento al nuevo ministro de Transporte, Diego Giuliano, quien asume en reemplazo del saliente Alexis Guerrera, que renunció por problemas de salud. El acto se realizó anoche en el Salón Blanco de Casa Rosada.

“Estoy seguro de que vas a ser un gran ministro, y te quiero dar las gracias por acompañarnos en nuestro Gobierno”, le expresó el mandatario al flamante ministro.

En este marco agregó: “Tenemos por delante un tiempo mejor en el que vamos a trabajar todos muy unidos, muy juntos, porque este país se va a poner de pie, no tengo ninguna duda”.

El Presidente le agradeció a Alexis Guerrera, ministro saliente, por el “enorme trabajo” realizado al frente de la cartera “a conciencia y con una honestidad intachable”.

Por su parte, Giuliano agradeció al Presidente “por haber confiado” y afirmó que su gestión será una “continuidad en el Ministerio de Transporte y en el plan de modernización del transporte federal” que comenzó con Mario Meoni y continuó con Guerrera.

Diego Giuliano se desempeñaba hasta hoy como Secretario de Transporte, por lo que su nombramiento garantiza la continuidad del plan de modernización, la política y el equipo de gestión del Ministerio.

 

 

A través de Radio 3, el Secretario Coordinador de Gabinete de Trelew, Norberto Yauhar, se refirió este jueves a las próximas licitaciones de los servicios de recolección de residuos y de transporte urbano, además de la situación del GIRSU y la forma de pago.

Sobre el primero, explicó que “estamos trabajando con pliegos licitatorios nuevos” para el servicio que actualmente presta Ashira y remarcó que “esperamos terminarlo en diciembre y hacer el llamado de licitación” este mes.

El funcionario anticipó que “involucra un esquema distinto, involucra más contendores, una recolección distinta y un esquema de separación de residuos, para el cual hay una readecuación que tiene que ver con la educación del vecino”.

En este sentido, se refirió al GIRSU y reconoció el alto costo que implica, dado que “Trelew es la ciudad que más residuos aporta”, señalan do que “en las próximas horas hay una reunión de Intendentes para ver si se aprueba el presupuesto para el año que viene”.

“Es muy alto el monto y el formato que tiene Trelew hace que a veces nos quite manejo financiamiento, porque se descuenta automáticamente de la coparticipación”, remarcó.

Ejemplificó que “hay municipios que lo tienen en una fórmula polinómica en los Impuestos”, con lo cual los aumentos se reflejan automáticamente en las boletas que pagan los vecinos mientras que en Trelew “nosotros primero mandamos al Concejo y vemos si (el aumento) va al vecino o si se subsidia”.

Por último, se refirió al transporte urbano que actualmente presta El 22 y transmitió que se está debatiendo si se prorroga la concesión actual o se avanza en la licitación, reconociendo que este servicio “es el cuello de botella de la Municipalidad”.

“En marzo vence el contrato de concesión y en el medio estamos en un año electoral -entonces- si llamamos a licitación le dejamos al próximo intendente una licitación nueva y si no licitamos el nuevo intendente llama a licitación con un esquema distinto”, precisó.

El transporte urbano, actualmente, “es un servicio con un déficit importantísimo. El Municipio aporta subsidios por $ 14 millones, hay $ 10,5 millones de Provincia, 9 millones de Nación y hay entre 12 y 13 millones de corte de boleto”, expuso.

El secretario de Gabinete y Gobierno del Municipio, Norberto Yauhar, confirmó que los trabajadores levantaron la medida de fuerza tras el cobro de un monto diferencial adeudado. El funcionario aclaró que el Municipio deposita el subsidio que le corresponde, dentro de los primeros días de cada mes. El último pago fue de 14 millones de pesos.

Se restableció este mediodía el servicio de Transporte Urbano de Pasajeros en Trelew que brinda la Empresa El 22. Los trabajadores levantaron la medida de fuerza tras el cobro de un monto adeudado, según lo confirmó el secretario de Gabinete y Gobierno del Municipio, Norberto Yauhar.

El funcionario municipal explicó: «La plata de los salarios estaba, lo que los choferes exigían era el cobro de un diferencial que se les estaba adeudando.Fue por eso que no salieron en el día de ayer. Esta mañana se hizo efectivo el pago y volvieron a salir».

Yauhar reconoció que existe un atraso en el pago del subsidio que corresponde al Estado Nacional: «Durante la primera semana de este mes Nación depositó el subsidio correspondiente al mes de agosto», al tiempo que aclaró que «la Municipalidad está pagando siempre dentro de los primeros diez días, según lo acordado con la empresa. Este mes se hizo un depósito de 14 millones de pesos y un día después, la Provincia depositó 10.5 millones».

El secretario de Gabinete y Gobierno aseguró que la única manera de mejorar la situación del Transporte Público de Pasajeros es que se dé una «solución estructural», junto con el Gobierno Nacional: «Sabemos que hay un paquete de subsidios que el Gobierno Nacional distribuye en un 75 por ciento en CABA y en AMBA que tienen pasajes de 25 o 30 pesos y nosotros en el interior estamos soportando pasajes importante. En Trelew, con los dos últimos aumentos el boleto llegó a 60 o 75 pesos. En Rawson está también 75, con un valor de 105 pesos Rawson-Playa y 121 pesos a Playa-Puerto. Este último tramo representa un punta a punta de Trelew que debería tener una tarifa de esas características, pero no podemos poner ese impacto en el bolsillo de los trabajadores que son los que realmente usan el servicio o en los chicos que van a las escuelas».

Yauhar indicó que desde el Municipio se actúa «con la mayor prudencia tratando de que la empresa pueda tener el acompañamiento y el pago rápido de los subsidios, tanto de la Provincia como del Gobierno Nacional, y también colaborando para rever la situación financiera que está teniendo la firma tanto con la AFIP como con el Banco Bice».

En la mañana de ayer un grupo de papás, docentes y directivos de escuelas rurales y especiales se presentaron en la Defensa Pública para pedir que la justicia tome intervención ante la falta de transporte escolar., situación que imposibilita la concurrencia a clases de muchos alumnos.

El planteo fue acercado al Dr. Hugo Sánchez, asesor de Familia de la Defensoría, quien tomó intervención en otros reclamos vinculados con la educación.

“Vengo en representación de la Escuela Nº 502, donde el reclamo viene hace más de 3 años por la misma situación que es el corte del servicio de transporte”, manifestó Blanca Tranamil, mamá de una alumna que concurre a esa escuela especial. Agregó que la falta de transporte “es algo que dificulta la trayectoria escolar, pero también las rutinas y actividades que realizan los alumnos y que apunta a lo emocional” explicó.

En ese sentido, advirtió que «ahora no tenemos el transporte, se cortó el servicio porque la provincia le adeuda a la empresa 3 meses y es notoria la ausencia de estudiantes. De 35 alumnos que concurren a la escuela, actualmente están asistiendo 10. En el 2022 es la tercera vez que pasa, pero viene desde el 2019. Ahora es por la falta de pago de tres meses. Hay toda una burocracia y una inoperancia con este tema desde el gobierno que parece no importarle este problema y la perdida de días de clases de los chicos” apuntó.

Expresó que ante la falta de respuestas “pedimos una audiencia con el asesor de familia, Hugo Sánchez, quien interviene cuando se vulneran los derechos en las instituciones educativas. Y el transporte escolar es un derecho, más para las personas con discapacidad, a quienes de esta manera se les está coartando la posibilidad de ir a clases. Hay muchas familias en esta situación económica difícil, donde se hace imposible abonar un remis o un taxi todos los días para mandar a nuestros hijos a clase” exclamó.

Gabriel Nahuelquir, papá de un alumno de la Escuela Nº 107 de Nahuelpan, por su parte señaló que “en estos tiempos que venimos atravesando, con tantos conflictos, este es un problema muy grave que se nos suma. A la Escuela 107 concurren aproximadamente 50 chicos, y hoy están asistiendo entre 10 y 14 que viven cerca. Por eso nos hicimos presentes, para hacer el reclamo a las autoridades ya que vemos que están siendo vulnerados los derechos de nuestros niños”.

La Escuela 523 también afectada

Cabe señalar que este corte en el servicio de transporte afecta no solo a la Escuela Nº 502 y la 107, sino también a la Escuela Nº 523 de irregulares motores ubicada en Ruta 259, que une Esquel con Trevelin.

Precisamente, la directora de esta Escuela, Débora Medrano, se hizo presente ayer en la Defensoría Pública para acompañar el reclamo, explicando que además de la sede Esquel, esta institución tienen otra sede en Trevelin, donde asisten chicos de Sierra Colorada y no pueden concurrir también por la falta de transporte por lo que las actividades en la escuela están suspendidas.

En el caso de Esquel, detalló que tienen dos transportes, uno es de Delegación Administrativa y está funcionando, pero el privado no, afectando igualmente la asistencia de alumnos.

Cambio de pagador

El delegado administrativo de Escuelas en la región, Claudio Tardón, explicó que las empresas de transporte decidieron cortar el servicio debido a la falta de pago de los meses de agosto, septiembre y octubre, señalando que el retraso en los pagos se debe a que antes lo manejaba la Subsecretaría de Transporte de la provincia y cuando asumió Grazzini en el Ministerio de Educación pasó a depender de esta área. Eso generó que se deban firmar nuevamente los contratos con las empresas con Educación para que luego puedan presentar las facturas y recibir los pagos.

El Gobierno oficializó este martes el fin de la obligatoriedad del uso de barbijos y la aplicación de los protocolos implementados por Covid-19 para trenes y colectivos.

La primera disposición lleva el número 688/2022, fue elaborada por el Comisión Nacional de Regulación del Transporte y estableció la derogación del «Plan de Emergencia-Covid 19 para el transporte automotor» cuya última modificación fue del 17 de abril de 2022 así como también del «Plan de Emergencia Covid 19 para el transporte ferroviario», que se había actualizado el 3 de noviembre de 2021.

La segunda es la resolución 629/2022 del Ministerio de Transporte que deja sin efecto la Resolución N° 95 de fecha 17 de abril de 2020, que establecía el uso de barbijos.

Los resoluciones se encuentran en consonancia con las medidas recomendadas por el Ministerio de Salud de la Nación en base a la alta tasa de vacunación que presenta Argentina y la situación epidemiológica.

No obstante, se recordó que si bien la resolución N° 1849 de fecha 20 de septiembre de 2022 del Ministerio de Salud de la Nación estableció el carácter «no obligatorio del uso del barbijo», continúa recomendándose en espacios interiores, incluyendo los ámbitos laborales, educativos, sociales y el transporte público, así como se recomienda la ventilación de los ambientes; mantener la higiene adecuada y frecuente de manos; y ante presencia de síntomas evitar el contacto con otras personas, no acudir a actividades laborales, sociales, educativas, lugares públicos y evitar el uso de transporte.

La medida fue publicada este miércoles en el Boletín Oficial. Cada Jurisdicción podrá adoptar las recomendaciones pertinentes en función de su situación epidemiológica particular y la estrategia sanitaria planificada

Dos años y medio después del inicio de la pandemia de COVID-19, el Gobierno Nacional dispuso el fin del uso del barbijo/tapaboca en el transporte público y los espacios cerrados.

La medida fue confirmada a través de la Resolución 1849/2022 del Ministerio de Salud, publicada este miércoles en el Boletín Oficial: “Establécese el carácter no obligatorio del uso del barbijo”, indica la norma.

No obstante, la cartera a cargo de Carla Vizzotti, continúa recomendando su uso “en espacios interiores, incluyendo los ámbitos laborales, educativos, sociales y el transporte público”; y entre las “medidas de prevención general”, se sugiere: asegurar la ventilación de los ambientes; mantener la higiene adecuada y frecuente de manos; ante la presencia de síntomas evitar el contacto con otras personas, no acudir a actividades laborales, sociales, educativas, lugares públicos y evitar el uso de transporte”.

“Cada Jurisdicción podrá adoptar las recomendaciones pertinentes en función de su situación epidemiológica particular y la estrategia sanitaria planificada”, aclara el Gobierno en la resolución publicada esta madrugada.

Se trata de Santiago Acevedo, quien tenía la concesión de las tres líneas del servicio urbano, hasta que el municipio le rescindió el contrato. Desde el Ejecutivo, mediante un comunicado, precisaron que confían en la Justicia, ya quien «será finalmente quien dictamine al respecto».

La Municipalidad de Esquel fue demandada por 350 millones de pesos por Santiago Acevedo, un empresario del transporte público que tenía la concesión de líneas del servicio urbano hasta 2027.

Pese al acuerdo con el empresario, el municipio decidió rescindirle el contrato en 2020, en medio de la pandemia y de los continuos reclamos de la empresa y de sus choferes por la actualización tarifaria.

Tras hacerse pública la acusación, desde la Municipalidad emitieron un comunicado en relación al hecho y precisaron que «la demanda demanda se contestó en tiempo y forma».

Indicaron asimismo que «no se presentó ninguna propuesta, ni se concilió en la audiencia preliminar, porque ésta Municipalidad entiende que nada debe a Santiago Acevedo por ningún concepto».

«Fue el propio actor quien rescindió las condiciones de todas las líneas de transporte urbano, mediante cartas documentos, que se acompañaron como prueba en el expediente», añadieron.

Por otro lado, reconocieron que «no se realizarán declaraciones en relación a este tema por entender que no resulta pertinente hablar de un tema que ya se encuentra judicializado».

«Esta Municipalidad confía en la Justicia, quiera será finalmente quien dictamine al respecto», concluyeron.

El clima, los barrios situados en zonas altas de la ciudad y sus calles angostas, complicaron los trabajos de las máquinas del municipio para garantizar la transitabilidad de los caminos.

Esta mañana habló con FM EL CHUBUT, secretario de Obras Públicas de Esquel, Herman Torres, sobre las precipitaciones que protagonizaron el día de ayer y hoy en la localidad cordillerana.

«Hacía mucho que no nevaba así en el centro de Esquel. Los sectores altos están muy complicados. El valor acumulado entre ayer y hoy es de 15 centímetros en el centro de la ciudad. En la zona alta estimamos 40 centímetros», dijo Torres.

«Hoy viernes vamos a ver qué sectores son más importantes para garantizar el recorrido del colectivo urbano», detalló a FM EL CHUBUT, sobre las condiciones que se encuentran las calles de la ciudad cordillerana, debido a que los barrios situados en la falda de la montaña cuentan con calles muy angostas que complican el paso de las máquinas.

El secretario de de Obra Públicas de Esquel indicó que «damos prioridad a los accesos a los Centros de Salud. Mucha gente de la zona alta tuvo que dejar su vehículo abajo e ir caminando a su casa».

«Por suerte los estudiantes están de vacaciones porque así que el tránsito no está intenso», finalizó Torres.

El costo del transporte de cargas registró un aumento acumulado del 37% entre enero y mayo de este año, por encima de la inflación, de acuerdo con un informe de la consultora Focus Market. Los rubros que registraron los mayores incrementos del período analizado fueron costos operativos (22%), gastos generales (20%) y costo financiero (15,1%).

Según el trabajo, el aumento de la estructura de costo del transporte de carga es del 37 % en el acumulado del año, por encima de la inflación promedio; en términos interanuales, asciende al 67 %.

«Es una situación preocupante, ya que habrá mayores aumentos en el combustible en los próximos meses», sostuvo el director de Focus Market, Damián Di Pace.

A su criterio, los aumentos «están generando no solo demora de entrega de bienes finales e intermedios, sino también una evolución de precios por falta de oferta y stock».

El informe indicó además que en mayo último, de los 13 rubros que componen el costo total del transporte de cargas (entre ellos, combustibles, neumáticos, lubricantes, personal, seguros y reparaciones) aumentaron 11.

Di Pace sostuvo que el mercado «está observando una inflación superior al 72 % para este año y el transporte de cargas es un actor fundamental en la distribución de todos los bienes en nuestra economía».

«Entonces, en un contexto donde se corrigen precios relativos de la economía y tarifas de servicios públicos, el transporte de cargas es un elemento más que suma presión a la inflación.

Impactará sobre todo en aquellos sectores que tengan demoradas entregas o haya tenido que incorporar un mayor costo en su proceso de producción y comercialización», añadió el especialista.

Por último, recordó que al «crítico» momento que atraviesa la actividad por el aumento de costos se le suma la escasez de gasoil en varias zonas del país.

El trabajo se realizó en base a datos proporcionados por la Primera Asociación Empresarios Transporte Automotor de Cargas (Paetac).

Padres, familiares y vecinos de Cholila están efectuando una campaña de recolección de firmas pidiendo transporte escolar para la comunidad de la Escuela 80, ubicada en las afueras del radio urbano; igual situación se presenta en las escuelas de los parajes Villa Lago Rivadavia, El Cajón y El Blanco.

La nota será elevada al Ministerio de Educación y es impulsada por los vecinos Jéssica Ubiedo y Gastón Nogués Ochoa, que iniciaron la campaña de recolección de firmas porque el servicio de transporte «hace unos años existía y hoy se encuentra interrumpido y no sabemos el motivo. La educación es un derecho y una obligación de nuestros hijos y cada vez se hace más difícil para muchos poder llegar a clases; no todos tienen la posibilidad de pagar un transporte privado, no todos tenemos movilidad ni las mismas oportunidades».

Por otra parte, quienes tienen vehículos particulares y pueden llevar a sus hijos a la escuela «enfrentamos en forma continua el aumento del combustible que impacta en nuestros bolsillos, así como también el desgaste que sufren los vehículos por el camino que es de ripio». Hay gente «que va todos los días, ida y vuelta, caminando con sus hijos» al colegio. «Ya estamos en épocas en donde las temperaturas son bajas y el frío trae diversos problemas de salud».

En total, «somos unas 200 familias que enviamos a la escuela a nuestros hijos como podemos, sumado a que venimos saliendo de dos años de pandemia donde la educación también se vio afectada. Es momento de realizar las gestiones necesarias y brindar la seguridad a los chicos de poder llegar a la escuela y tener continuidad».

En la nota hacen referencia también a la situación idéntica que viven los niños y niñas de los parajes El Cajón, El Blanco y Villa Lago Rivadavia.