En el Ejecutivo reconocen que el proceso dejó de ser una prioridad inmediata. Los equipos técnicos continúan trabajando, pero no hay una fecha definida para publicar los pliegos.
La Casa Rosada puso en pausa el proceso para concesionar el Correo Argentino ante la cercanía de las elecciones de 2027. En el Ejecutivo reconocen que la iniciativa se demoró y que dejó de formar parte de las prioridades inmediatas del programa de privatizaciones, aunque los equipos técnicos continúan trabajando sobre el esquema.
La principal dificultad que plantean desde despachos oficiales es el rol neurálgico que tendrá la empresa en la organización de los próximos comicios nacionales. El Correo interviene en el despliegue y repliegue de urnas, la transmisión de telegramas y tareas logísticas que requieren preparación con varios meses de anticipación. Abrir una licitación en este contexto podría superponerse con la preparación electoral, una preocupación que aumenta ante la posibilidad de que finalmente haya PASO en 2027.
«No es prioritario», sintetizan en el entorno gubernamental, donde aseguran que, si bien se sigue trabajando en la parte técnica, no existe hoy una fecha estimada para avanzar con el llamado a licitación.
Cambio de cronograma y el antecedente de la estatización
Esta decisión modifica la hoja de ruta que la Casa Rosada manejaba a comienzos de año, cuando proyectaba tener avanzado el proceso durante el primer trimestre de 2026. Sin embargo, los plazos comenzaron a extenderse y el expediente perdió velocidad tras las reestructuraciones encargadas de coordinar las empresas públicas.
El plan oficial no contempla la venta directa de las acciones, sino una nueva concesión del servicio postal. El antecedente jurídico se remonta a la rescisión de la concesión privada en 2003 y a la posterior creación del Correo Oficial de la República Argentina como sociedad estatal.
Para evitar interferencias, la Casa Rosada analiza si existe una fórmula que permita adelantar parte del procedimiento sin modificar la operación antes de las elecciones. Una alternativa técnica sería licitar y adjudicar con una toma de posesión posterior a los comicios, aunque en el Gobierno aún no confirman que se haya adoptado ese formato.
Contraste con el avance de privatizaciones y balance financiero
El freno del Correo contrasta con la aceleración que tuvieron otros procesos del programa oficial durante el año:
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Belgrano Cargas: Economía lanzó la licitación para concesionar por 50 años las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza (7.594 kilómetros de vías). La primera presentación de ofertas está prevista para noviembre.
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Corredores Viales: Avanzó el traspaso con la adjudicación de ocho nuevos tramos a operadores privados.
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Otras empresas: El proceso de AySA continúa abierto y Economía mantiene en agenda las termoeléctricas General San Martín y Manuel Belgrano.
En términos financieros, la compañía llega a esta pausa en una posición distinta a la de inicios de gestión. Su presupuesto proyecta ingresos corrientes por $774.126 millones y un resultado económico positivo de $53.818 millones, sin recibir transferencias del Estado y previendo girar $60.000 millones al Tesoro.
Asimismo, la dotación de personal refleja el proceso de achicamiento: tras cerrar 2025 con 11.676 empleados, prevé terminar 2026 con 11.436 trabajadores. La empresa continuará así bajo gestión estatal mientras el Ejecutivo evalúa si diseña una transición para 2027 o si retoma el llamado a licitación una vez concluidos los comicios.