En una medida que impactará directamente en el valor de los pasajes aéreos dentro del país.
El Gobierno nacional aprobó una suba y dolarización de la tasa aeroportuaria doméstica que percibe Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000). El nuevo esquema fija un tope de hasta US$ 9 por pasajero embarcado, abandonando definitivamente el cobro pesificado en las terminales del país.
Tarifas en dólares y el fuerte impacto en los vuelos nacionales.
La decisión quedó oficializada a través de la Resolución 69/2026 del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), publicada en el Boletín Oficial. Los nuevos valores comenzarán a aplicarse de manera exigible a los 60 días corridos de su publicación.
Con este cambio, la Tasa de Uso de Aeroestación (TUA) de cabotaje deja de abonarse en moneda local, donde anteriormente se pagaban $5.685 para aeropuertos de Categoría I, $3.963 para Categoría II y $3.472 para las Categorías III y IV. La TUA es abonada por los usuarios dentro de la tarifa final del pasaje, siendo recaudada por las aerolíneas para su posterior transferencia a AA2000.
El ORSNA justificó la dolarización como un mecanismo indispensable para preservar el valor real de la contraprestación, evitar reajustes nominales constantes y garantizar la sustentabilidad financiera de la concesión. En paralelo, la propia Corporación América Airports —controlante de AA2000— anticipó el ajuste fijando el tope de US$ 9 mediante un informe remitido el pasado 28 de septiembre a la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC). Es importante destacar que, si bien la TUA se dolariza, las tarifas de aterrizaje y estacionamiento para la aviación comercial de cabotaje continuarán expresadas en pesos.
El trasfondo del negocio: obras, prórroga contractual y excusación presidencial.
Esta recomposición tarifaria se enmarca en un proceso integral de renegociación del contrato de concesión con el Estado nacional. El acuerdo establece un plan de inversiones directas adicionales por un monto de US$ 600 millones (IVA incluido), además del cierre definitivo de controversias legales, incluyendo la demanda iniciada por la empresa en 2023 tras alegar distorsiones en su ecuación económico-financiera.
A cambio, la concesión de AA2000 se extiende hasta el 13 de febrero de 2049, con una prórroga adicional de siete años sujeta a la amortización de los compromisos asumidos. Para ratificar el plan, la compañía deberá certificar antes del 30 de junio de 2027, mediante una auditoría internacional, la disponibilidad de los US$ 600 millones, obligándose a ejecutar al menos el 75% de las obras previstas antes del 31 de diciembre de 2031.
El convenio mantiene además la afectación del 15% de los ingresos totales de la concesión a fideicomisos específicos. Un dato relevante del proceso es que el presidente Javier Milei debió excusarse formalmente de intervenir en las decisiones del expediente por razones de decoro, dada su relación laboral previa con Corporación América.