En medio de una creciente ola de rumores que sacudió de lleno a la industria automotriz nacional.
El gigante automotor Stellantis salió a brindar definiciones contundentes para desmentir el cese de sus actividades en suelo argentino.
La profunda preocupación en el sector se había desatado tras las impactantes declaraciones de Herlander Zola, presidente de la firma para América del Sur, quien en un encuentro con la prensa en Brasil analizó escenarios extremos para los complejos fabriles de El Palomar (Buenos Aires) y Ferreyra (Córdoba). Sin embargo, la cúpula corporativa llevó tranquilidad al aclarar que se trataba de hipótesis teóricas de mercado y confirmó la plena continuidad de todas sus operaciones en el país.
El origen del revuelo sobre las plantas de Buenos Aires y Córdoba.
La tormenta mediática se desató cuando el ejecutivo de la firma fue abordado sobre los desafíos de competitividad local, el desembarco masivo de vehículos chinos y las asimetrías de costos productivos frente a la región. Ante la consulta directa sobre una eventual paralización de la producción nacional, Zola sentenció: «Tenemos dos plantas allá. Dependiendo del mercado, de las reglas y de la competitividad de los productos, podemos migrar de una para otra, mantener las dos, cerrar una y mantener la otra o cerrar las dos», rematando con un inquietante «todo puede suceder». A pesar de la conmoción generada, los voceros oficiales de Stellantis aclararon que esa mirada técnica no constituye bajo ningún punto de vista un plan o una medida en marcha.
Inauguración confirmada: nueva planta de motores en Ferreyra.
Con el propósito firme de despejar las dudas y ratificar su compromiso productivo en Argentina, el grupo multinacional reconfirmó la fecha de una histórica apertura institucional. El próximo 25 de noviembre se inaugurará formalmente la nueva planta de motores en el predio cordobés de Ferreyra. Esta valiosa inversión potenciará de forma directa el centro industrial donde se ensamblan el exitoso Fiat Cronos y las camionetas Fiat Titano y RAM Dakota.
Por su parte, el polo fabril bonaerense de El Palomar continuará operando a paso firme en la producción de las líneas Peugeot 208 y 2008. De esta forma, la compañía busca transmitir certeza absoluta a miles de operarios y a la extensa red de autopartistas, asegurando que sus planes en el país apuntan a la modernización tecnológica y la generación de capacidad productiva.