En el marco de las acciones que se vienen llevando adelante desde la Secretaría de Pesca del Chubut, que conduce Adrián Awstin, con el objetivo de optimizar los sistemas de control y fiscalización en el puerto de Rawson, y mediante un trabajo coordinado con las diferentes fuerzas de seguridad tanto provinciales como nacionales, Prefectura Naval Argentina (PNA) dispuso una mayor presencia de efectivos en los muelles.
De esta manera, comenzó a ejecutarse un pormenorizado trabajo de control en los ingresos y egresos a los muelles y, acciones de fiscalización de las tareas vinculadas a la operatividad del puerto, tal como la carga y descarga de combustible.
Al respecto, el funcionario provincial destacó que “venimos haciendo un trabajo muy profundo en el puerto que incluyó obras de embellecimiento, inversiones en seguridad para las personas que cumplen funciones allí, trabajos que permitan mejorar la operatividad, y también, seguimos coordinando junto a las diferentes fuerzas de seguridad, acciones de control”.
“Pero también hicimos un fuerte trabajo que está vinculado a la posibilidad de impedir que el Puerto de Rawson sea deficitario” dijo y agregó “para eso, junto a la Unidad Ejecutora Portuaria establecimos una tasa impositiva para todos los buques que usan el puerto pero no cuentan con permiso de pesca provincial”.
“Así, en el año 2016, el puerto tuvo ingresos por $3.914.425, mientras que en el 2017 la recaudación total fue de $10.501.368, superando ampliamente los valores que se venían manejando históricamente, es decir, por primera vez en años, Puerto Rawson fue superavitario”, destacó.
“Y eso se traduce en beneficios no sólo para el puerto en sí, sino para la Provincia y el municipio, contribuyendo a la economía general, ya que hay una activación productiva importante”, agregó Awstin.
Finalmente, el secretario de Pesca advirtió que “vamos a seguir por éste camino, trabajando por todo el sector pesquero en su conjunto”.
Luego de intensas gestiones llevadas adelante entre la Secretaría de Pesca de la Provincia y el Ministerio de Gobierno del Chubut, este viernes por la tarde la empresa Red Chambers y el Sindicato de Trabajadores de la Alimentación (STIA) firmaron un acuerdo por el cual la empresa se comprometió a incorporar 36 trabajadores que cumplirán tareas de 4 a 5 días por semana hasta el próximo 15 de marzo. Ese día se realizará un nuevo encuentro del que participará Marcelo Mou, titular de Red Chambers.
El acuerdo entre las partes se firmó pasadas las 19 horas de este viernes en el marco de una reunión que en la Casa de Gobierno encabezaron el secretario de Pesca, Adrián Awstin y el ministro de Gobierno, Marcial Paz, participando además en representación del STIA, los dirigentes Luis Nuñez y Oscar Hughes.
Tras la firma del documento el STIA se comprometió a levantar el acampe que desde hace varios días venía realizando frente a la empresa en el Parque Industrial de Puerto Madryn, como así también permitir el libre tránsito de ingreso y egreso de materia prima a la planta.
El curso se ejecuta de manera interinstitucional entre la Secretaría de Pesca, la UTN, el INIDEP y el STIA. Abarca el tratamiento de diversos ejes vinculados a las buenas prácticas de manejo. Continuará en plantas de Puerto Madryn.
La Secretaría de Pesca del Chubut que dirige Adrián Awstin, a través de la Subsecretaría de Pesca a cargo de Paola Ciccarone, dictó en las instalaciones de La Costillita de Puerto Rawson, una nueva instancia de capacitación destinada a optimizar las labores que desarrollan cotidianamente los empleados de las diversas plantas pesqueras de Chubut.
El curso es coordinado y desarrollado de manera conjunta entre la Secretaría de Pesca, la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP), y el Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación (STIA).
Al respecto, Ciccarone destacó que “llevamos adelante la segunda instancia práctica en la empresa La Costillita, que puso a disposición las instalaciones y la materia prima, para poder trabajar con los empleados que allí cumplen funciones”.
Y advirtió “son instancias de trabajo que comenzaron a ejecutarse el año pasado, que permitieron abordar contenidos teórico- prácticos vinculados a las características del pescado fresco, clasificación de langostino de acuerdo a los códigos de comercio internacionales y, buenas prácticas de manufactura, todos aspectos fundamentales a la hora de trabajar en una planta, permitiendo que todos los trabajadores accedan a información indispensable para el perfeccionamiento de sus tareas”.
“Una vez culminadas todas las etapas de trabajo, vamos a comenzar a implementarla en las diferentes plantas pesqueras de la ciudad de Puerto Madryn”, informó la subsecretaria de Pesca.
“Se trata de experiencias sumamente positivas, donde hubo un gran interés no sólo por parte de los trabajadores sino además de las instituciones participantes, con quienes pudimos avanzar de manera muy comprometida”, destacó.
“Y tuvimos la satisfacción de saber que muchos de los trabajadores que participaron de etapas anteriores ya están trabajando como clasificadores” señaló al tiempo que dijo “esto nos alegra muchísimo porque nos permite ver los frutos de las herramientas que brindamos en materia de formación”.
Es importante destacar que, la capacitación se ejecutó en el marco del Proyecto “Capacitación en Buenas Prácticas de Manejo para Personal de Planta, Embarcado y de la Estiba en la provincia del Chubut”, elaborado por la Secretaría de Pesca y aprobado por el Consejo Federal Pesquero (CFP).
El funcionario fue consultado por Radio Golfo Nuevo sobre los avances de las gestiones, que hace tiempo viene llevando adelante, con el fin de ir quitando de a poco el cementerio de barcos que hay a ambos lados del muelle Almirante Storni, que son un riesgo ambiental y que a su vez entorpecen la operatividad portuaria, a la vez que hay que tener mucho cuidado a la hora de registrarse algún temporal.
Los primeros que serán desguazados, seguramente a mediados de marzo, son el Anita y el Pancho Ramírez, además de una barcaza que quedó abandonada tras una obra de reparación que se hizo en el muelle una década atrás aproximadamente.
“No va a pasar una semana de marzo en que llega una ‘mega cortaplumas’ por decirlo en una forma ordinaria y vulgar que uno puede decir, y una empresa de trabajadores locales, por que son muchachos del laburo, que le salió gracias a todo el apoyo que les dimos le salió el registro nacional” necesario para operar en este tipo de actividad mencionó.
Además se comprometió a llamar a la prensa “el primer día que se de el primer ‘mordisco’ y van a ver como empezamos de a uno a cortar los buques que están tirados sobre la arena en el muelle Storni”.
En ese marco, indicó que “vamos a empezar con los que están al norte, que están hace mucho tiempo sobre la arena seca, donde hay dos barcos y una barcaza, vamos a empezar con esos así dejamos la parte norte limpia y después nos dirigimos al hacia el sur”, en el comienzo de las tareas, que llevarán un importante lapso de tiempo.
Pero además, agregó que esta tarea no significará ningún gasto, ni para la Administración Portuaria ni para el municipio, “no nos sale un centavo” mencionó y prosiguió destacando que se hace así “para que nadie diga que acá hay algo raro, no le pagamos un centavo ni le cobramos un centavo, lo que recauden y lo que hagan es su trabajo, lo que vendan ellos de la chapa que corten”, cerró Sala.
Este viernes por la tarde se realizó un encuentro en la Casa de Gobierno en Rawson.
Luego de intensas gestiones llevadas adelante entre la Secretaría de Pesca de la Provincia y el Ministerio de Gobierno del Chubut, este viernes por la tarde la empresa Red Chambers y el Sindicato de Trabajadores de la Alimentación (STIA) firmaron un acuerdo por el cual la empresa se comprometió a incorporar 36 trabajadores que cumplirán tareas de 4 a 5 días por semana hasta el próximo 15 de marzo. Ese día se realizará un nuevo encuentro del que participará Marcelo Mou, titular de Red Chambers.
El acuerdo entre las partes se firmó pasadas las 19 horas de este viernes en el marco de una reunión que en la Casa de Gobierno encabezaron el secretario de Pesca, Adrián Awstin y el ministro de Gobierno, Marcial Paz, participando además en representación del STIA, los dirigentes Luis Nuñez y Oscar Hughes.
Tras la firma del documento el STIA se comprometió a levantar el acampe que desde hace varios días venía realizando frente a la empresa en el Parque Industrial de Puerto Madryn, como así también permitir el libre tránsito de ingreso y egreso de materia prima a la planta
El mandatario remarcó que en el área se “ha trabajado a destajo para ordenar la explotación del recurso”. Además se refirió al turismo “como una industria creciente” y valoró que Chubut cuente con dos Patrimonios de la Humanidad.
Aseveró en ese marco que “soportamos presiones a las que no hemos cedido ni vamos a ceder”.
Al respecto expresó que “la Secretaría de Pesca ha trabajado a destajo para ordenar la explotación del recurso soportando permanentes presiones a las que como corresponde no hemos cedido ni vamos a ceder”.
Turismo y patrimonio de la humanidad
Además en otro tramo del discurso se refirió al Turismo, indicando que es “una industria creciente y que nos ha dado cada vez más ingresos gracias a las riquezas naturales de nuestra Provincia, las que supimos explotar a través de eficientes programas de difusión”.
En ese sentido destacó “la comunicación permanente y fluida con las cámaras y asociaciones de la Provincia, para la gestión conjunta de políticas y proyectos tendientes a fortalecer el turismo regional e internacional”.
Además el mandatario manifestó que “no puedo dejar de mencionar el orgullo de contar nuestra Provincia con dos Patrimonios de la Humanidad; sumándose a Península Valdés, el recientemente declarado por la UNESCO: nuestro Parque Nacional Los Alerces”.
La resolución Nº 541, que entró en vigencia el 15 de febrero y que alegando situaciones ambientales fue impulsada por el ministro de Medio Ambiente, Ignacio Agulleiro, provocó importantes y negativos cambios en los servicios portuarios en Madryn. Algunas de las prestaciones, como la limpieza de sentinas, habrían registrado aumentos de hasta un 500%.
Frente al importante impacto y la consecuente reacción de sectores de la economía portuaria y pesquera local, se avanzaría con la derogación de la norma.
Fue el secretario de Pesca de Chubut, Adrián Awstin, quien tomó nota de la situación y solicitó ayer al interventor del puerto en Madryn, Osvaldo Sala, que suspenda la aplicación de esa reglamentación. Se habría advertido así que ese incremento significaría un alto impacto para la actividad portuaria de Madryn, que ya es conocida por ser de las más caras del país.
En el marco de una nueva sesión del Consejo Federal Pesquero (CFP), que en ésta oportunidad se está desarrollando en la ciudad de Puerto Deseado, en Santa Cruz, se trabajó y avanzó junto a los referentes pesqueros de esa provincia, en el futuro Plan de Manejo Sustentable del Recurso Langostino.
Al respecto, el secretario de Pesca del Chubut, Adrián Awstin, afirmó que “el plan es necesario porque nos permite no sólo proteger nuestros recursos, sino además ordenar la actividad pesquera y desarrollar las cadenas productivas locales” y agregó que “en ese sentido estamos trabajando”.
Por otro lado explicó que aprovechando “la reunión con el subsecretario de Pesca de Nación, Juan Bosch, se avanzó en la posibilidad de implementar en poco tiempo una Guía de Tránsito Federal única para todas las provincias”.
“Esto permitirá homogeneizar los criterios de control y fiscalización, así como la documentación necesaria a la hora de transportar productos del mar por el territorio nacional”, concluyó.
Lanchas Artesanales en San Antonio Este no capturan mas de 20 cajones de langostino por día
La denominada fiebre del “Oro Naranja” en Río Negro, el “Boom” del Langostino, permitió que la actividad creciera considerablemente, los medios de comunicación el año pasado lo definían como un boom, hoy es una crisis total .
Además, barcos de otras provincias pidieron autorización para poder extraerlo, ya que en estos momentos tiene un gran valor en el mercado internacional y es la desesperación de los empresarios marplatenses, que pretenden volverse multimillonarios con el langostino patagónico, mientras Nación acelera los avances sobre la minería en Río Negro y Chubut ya que no tiene otro recurso adonde echar mano en este momento en donde el langostino dejó de ser un «boom».
La boca del Golfo San Jorge
Tan solo el año pasado en langostino en Río Negro movió como mínimo 135 millones de pesos y dio trabajo a unas mil personas, este año, como va la temporada, si se llega a los 50 millones será mucho, perdiendo más de 500 puestos de trabajo por la irresponsabilidad de no haber preservado el recurso de la pesca excesiva de Nación que no veda las zonas de ingreso al Golfo San Matías para que las flotas y lanchas regionales puedan tener el recurso disponible en la temporada provincial. Nación se colocó en la boca del Golfo San Matías con toda su flota de buques arrasando con el langostino y no permitiendo que ingrese a aguas provinciales para que Río Negro pueda seguir manteniendo su industria pesquera. Las Lanchas Artesanales deben consumir más combustible para ir a buscar el langostino más lejos ya que Nación no lo dejó ingresar.
La temporada de pesca provincial jamás comenzó
La presente temporada provincial ni siquiera comenzó, según los propios dichos de los pescadores provinciales, comenzando a pescar recién en diciembre. Las lanchas artesanales capturan tan solo unos 20 cajones diarios, hay lanchas que en toda la temporada consiguieron nada más que 400 cajones, una total crisis pesquera se encuentra viviendo Río Negro.
Nación ha ingresado a aguas provinciales a pescar
El año pasado la temporada comenzó en septiembre, este año por la sobre pesca de Nación en la boca del Golfo San Matías e inclusive ingresando aguas provinciales, comenzó tres meses después, en diciembre, quebrando así la economía regional de Rio Negro lo que motivó que el Gobernador de Río Negro, Wereltineck, levante la voz contra el Gobierno Nacional por la avanzada sobre el recurso pesquero de esta provincia. Pero solo la levantó una vez y los abusos sobre el mar continuaron.
Fracasaron las políticas pesqueras del Gobernador Alberto Weretilneck
Las políticas pesqueras de Río Negro fracasaron, el abuso en la entrega de permisos de pesca realizado por Fernando Malaspina y no haber vedado el ingreso del langostino en la boca del Golfo San Jorge hacia el norte fue un error capital de las autoridades provinciales, a la cabeza Fernando Malaspina, Secretario de Pesca, y Jorge Bridi Subsecretario de Pesca de Río Negro. Weretilneck deberá hacerse cargo tanto del abusivo esfuerzo pesquero aumentando la flota provincial en más de un 100% en una zona de producción muy acotada provocando un daño ambiental y a la especie de langostino irreparable, hoy la realidad se lo muestra en la cara.
Los números no cierran, aumentaron 100% los permisos de pesca y pescaron solo el 20% de la temporada pasada
Fernando Malaspina Secretario de Pesca Río Negro – Jorge Bridi Subsecretario de Pesca Río Negro
La ecuación a Wereltineck no le cierra, aumentó el otorgamiento de los permisos de pesca en un 100% y en esta temporada solo se pescó el 20 % de lo que se capturó el año pasado, un verdadero fracaso en las políticas pesquera de Río Negro. Chubut deberá tomar otro camino, está comprobado que el otorgamiento excesivo de permisos de pesca y no vedar zonas claves para el langostino trae aparejado la crisis, el agotamiento del recurso y el caos con miles de trabajadores en la calle.
El otorgamiento de permisos de pesca y zonas no vedadas en la mira
La fiesta en el otorgamiento de permisos de pesca provincial habilitando más de 25 barcos, más unas 52 lanchas artesanales, cuando antes eran 10 barcos y unas 25 lanchas, muestra hoy los resultados de la explotación excesiva del recurso pesquero en Río Negro y esto es lo menos ya que lo que más impacto tiene es la flota de Nación que se ubicó en la boca del Golfo San Matías hacia el norte, zona que no está vedada, retrasando el ingreso del langostino para la temporada provincial, fue tanto este impacto que retrasó la temporada en tres meses, la cual comenzó en diciembre pero ni siquiera eso, ya que los barcos con capacidad para mil cajones necesitan dos mareas para obtener tan solo 300 cajones de langostino y las lanchas artesanales no llegan ni a 20 cajones por día, un llanto total.
Las plantas pesqueras en crisis, de los últimos 90 días solo 25 tuvieron langostino
Planta Pesquera Golfo San Matías
Hay dos empresas radicadas en el puerto de San Antonio Este, otras dos compañías fusionadas en una sola planta, una recuperada por sus empleados organizados como cooperativa, otra en construcción y la Terminal Pesquera Artesanal en San Antonio Oeste y otras cuatro en Sierra Grande que dejaron gente en la calle. En una de las plantas, la empresa Golfo San Matías de los últimos 90 días solo 25 días tuvieron pescado, un dato más que alarmante. Nos confirma «off the record» uno de los empresarios de las plantas pesqueras de San Antonio Este que muchos días tuvo que darle el langostino a otras plantas pequeñas ya que no valía la pena poner en marcha la planta por tan solo unos cajones de langostino.
Empresarios pesqueros regionales en crisis
El Muelle Heleno Arcángel de San Antonio Oeste parece un cementerio de barcos
Empresarios regionales aunque parezca increíble se están fundiendo, en el Muelle Eleno Arcángel de San Antonio Oeste hay barcos que no están trabajando porque sus dueños no pudieron repararlos. Un empresario le relató en exclusivo a Pesca Chubut que con la presente temporada no pudo cubrir ni el 10% de las deudas contraídas el año pasado y con lo que pesca este año apenas le alcanza para vivir, es empresario y pescador a la vez como la mayoría de los empresarios locales, en invierno percibe un subsidio de $ 5.000 por mes para sobrevivir.
Puerto de San Antonio Este, apenas dos barcos operativos
Las consecuencias de políticas pesqueras mal aplicadas
Un recurso que el año pasado generó unos 100 trabajadores en la logística, mientras que en las plantas, de manera formal hubo más de 300 trabajadores contratados hoy apenas si tiene unas decenas de contratados informalmente porque el pescado ingresa de manera discontinua a las plantas.
Vuelven a la merluza porque están exterminando el langostino
“Significa más gente que en la mejor época de la merluza”, aseguró Jorge Bridi, el subsecretario de Pesca de Rio Negro quien ahora deberá reconocer que esa misma gente quedó en la calle. Calcula que en total representa mil puestos de empleos entre formales e informales, en la actualidad este número se redujo drásticamente y el Gobierno deberá reconocer que las plantas pesqueras y pescadores deberán volver a la merluza porque ya no hay langostino para sostener la demanda ni siquiera para salvar los costos operativos.
Esta es la realidad de Río Negro, el mar es un bosque azul, el langostino el oro naranja, sino hay una pesca sustentable se termina todo y la Patagonia verá sus puertos desolados como los está viendo Río Negro por no haber preservado el recurso pesquero no entregando más permisos de pesca y por no haber vedado zonas exclusivas como el ingreso norte al Golfo San Matías por donde ingresa el langostino en donde la depredación de Nación fue clave para entender por qué hoy no hay pescado.
Otro gran responsable de esta invasión pesquera a la Patagonia para saquear su “Mar Azul” y el “Oro Naranja” es Juan Bosch, Subsecretario de Pesca de Nación, quien no toma medidas en pos de preservar el recurso pesquero de las provincias de la Patagonia. Otro gran ausente o mecanismo del saqueo es el Consejo Federal Pesquero hecho a medida de los empresarios de Mar del Plata ya que el recurso Langostino es de Patagonia (Río Negro, Chubut, Santa Cruz) y la comisión del CFP la integran 10 representantes provinciales y las votaciones terminan siempre 6 a 4 a favor de Bs. As. y el Gobierno Nacional en desmedro de las provincias. Nación se está llevando casi el 90 % de las capturas dejando a las provincias el 10%, solamente migajas.
¿Si el recurso es de la Patagonia no deberían decidir sobre sus recursos las provincias que la integran?
Destacó los controles que se están efectuando y las nuevas medidas de seguridad. «Son cuestiones que hacen a la transparencia», dijo.
El gobernador del Chubut, Mariano Arcioni, confirmó este martes que separó del cargo a un funcionario de la Secretaría de Pesca por presuntas vinculaciones con el tránsito ilegal de langostinos descubierto en las últimas semanas. Se trata de director general de Pesca, Martín Pala, quien por decreto fue apartado de sus funciones.
El mandatario provincial en ese marco destacó los intensos controles que se están llevando a cabo, a través de un trabajo conjunto con distintas fuerzas de seguridad.
Arcioni confirmó que «hay un funcionario separado», y agregó que «también hemos logrado justamente estos secuestros de mercadería que iban con guías falsas»·.
Recalcó que «estamos trabajando, eso quiere decir que nosotros no solamente hacemos hincapié en la cuestión económica, sino también a cuestiones que hacen a la transparencia y esto es una demostración de ello», dijo en referencia a los controles que se intensificaron en estas últimas semanas y las nuevas medidas de control implementadas.
