Gerardo Merino: «No hay nada de Nación y los intendentes somos los primeros en recibir el cachetazo».
El intendente de Trelew analizó con dureza el impacto del ajuste de la Casa Rosada en la base social de la Patagonia y la falta de asistencia financiera. Ante este escenario, el mandatario local apuesta a la llegada de capitales privados y busca transformar la ciudad en un nodo logístico clave para multinacionales como Mercado Libre y el sector pesquero.
La gestión diaria en las intendencias patagónicas se transformó en un ejercicio de resistencia financiera y creatividad ante el corte definitivo de los programas de asistencia centralizados por parte del Gobierno nacional. En un diálogo directo con #LA17, el intendente de Trelew, Gerardo Merino, rompió el molde de los discursos oficiales y analizó el impacto real de la crisis macroeconómica en la base social de la región, remarcando la obligación de salir a buscar capitales privados para sostener la estructura productiva y el empleo local.
Merino no esquivó la responsabilidad institucional que asumen los jefes comunales al convertirse en la cara visible y en el primer mostrador de las consecuencias del ajuste en los ingresos de los trabajadores. El mandatario local afirmó con dureza que una persona que se queda sin trabajo no le va a golpear la puerta al presidente, sino que le va a pedir respuestas al intendente, por lo que consideró normal que los municipios sean los primeros en recibir ese cachetazo social. Frente a la falta de respuestas de la administración central, el jefe político trelewense señaló que la sintonía general entre sus pares pasó por achicar el gasto político y disminuir los cargos de forma drástica.
Inversiones privadas para reactivar el nodo logístico
Lejos de adoptar una postura pasiva, el Ejecutivo local concretó una ronda de negocios con grupos empresarios en la Ciudad de Buenos Aires para reactivar el proyecto del nodo logístico en la zona del valle. En las reuniones mantenidas en la Casa del Chubut junto al ministro de la Producción provincial, Juan Pavoni, se avanzó en transformar el viejo proyecto de la central de cargas en un gran plan estratégico logístico. Los grupos inversores analizaron las carpetas técnicas y mostraron intenciones firmes de conformar fideicomisos o uniones transitorias de empresas.
El plan inmediato requiere dotar de infraestructura básica a los terrenos para permitir la instalación de las firmas interesadas. El intendente detalló que el primer paso contempla el cerramiento del predio y la instalación de los servicios esenciales, para que luego los empresarios puedan ejecutar las inversiones destinadas a naves para galpones o logística. Asimismo, Merino remarcó la importancia del acompañamiento de la gobernación en estas mesas comerciales, argumentando que el respaldo político directo consolida la factibilidad técnica y los servicios de energía que exige el sector privado.
El interés de Mercado Libre y la conexión internacional
El posicionamiento estratégico de Trelew dentro del mapa de conectividad del sur del país se convirtió en la principal carta de presentación ante las grandes plataformas de distribución comercial. El jefe comunal puntualizó que Mercado Libre ve a la ciudad como un nodo logístico estratégico debido a su excelente ubicación geográfica en la Patagonia. El esquema opera actualmente procesando los cargamentos masivos que llegan a la zona para luego coordinar los envíos de última milla hacia el resto de las provincias del sur.
Las ambiciones operativas del Ejecutivo trelewense contemplan la transformación definitiva de la terminal aérea local en un punto de transferencia internacional de cargas. Merino adelantó que están apuntando a consolidar el arribo de aviones de carga que no solo transporten paquetería, sino que permitan realizar exportaciones de pescado directamente desde el aeropuerto de Trelew hacia el exterior. La meta central de esta política es federalizar la logística pesquera y textil, evitando el paso obligatorio y los costos de las congestionadas terminales aéreas de Buenos Aires.
El relanzamiento de la zona franca actúa como un imán para las principales corporaciones dedicadas al procesamiento de recursos marítimos en el litoral atlántico, registrándose conversaciones avanzadas y cartas de intención con firmas de peso como Conarpesa, Arbumasa y Red Chamber. El gran desafío de estas tratativas radica en generar puestos de empleo sustentables en el tiempo para absorber la demanda laboral urbana. No obstante, el intendente advirtió que la concreción de estos parques logísticos e industriales requiere plazos legales estrictos que no responden a las urgencias electorales, debido a los tiempos que demandan las consultorías, las factibilidades de servicios, el aval del Concejo Deliberante y la inscripción del consorcio público ante la Inspección General de Justicia.