La llegada del BYD Changzhou a un puerto argentino marcó un hito para la industria automotriz y la logística internacional
Tras varios días de debate político y económico, el buque de origen chino descargó cerca de 5.800 vehículos híbridos y eléctricos, el mayor embarque de autos importados registrado hasta ahora en la Argentina, en un contexto de apertura comercial y fuerte impulso a la electromovilidad.
Un arribo que generó debate político y económico
El desembarco del Changzhou no pasó inadvertido. Durante la semana previa, la operación fue motivo de cruces entre el ministro de Economía, Luis Caputo, y referentes opositores, en medio de discusiones sobre el impacto de la importación de vehículos y la política de apertura al mercado mundial. Finalmente, este lunes 19 de enero, el buque atracó en la Terminal Zárate, en la provincia de Buenos Aires, concretando una descarga histórica.
El mayor embarque de vehículos importados
Según datos difundidos por la propia empresa, más de 5.000 de los casi 5.800 autos descargados corresponden a modelos híbridos y eléctricos de la marca BYD. Estas unidades ingresan al país sin pagar el arancel externo común del Mercosur del 35%, al tratarse de vehículos de nuevas energías provenientes de países extrazona.La información fue extraída del medio Infobae, que detalló el impacto del arribo y el alcance de la operación.
Un buque diseñado para reducir el impacto ambiental
Más allá del volumen transportado, el Changzhou representa un avance en materia de logística sustentable. Con una eslora de 199,9 metros y capacidad para hasta 7.000 vehículos, el navío fue diseñado específicamente para el transporte automotor. Cuenta con un sistema de propulsión de doble combustible LNG, que permite reducir de manera significativa las emisiones de carbono en cada travesía.
La estrategia de BYD en el mercado argentino
Durante el evento de descarga, el Country Manager de BYD en Argentina, Stephen Deng, destacó que la flota propia de última generación permite operar con mayor eficiencia y menores emisiones, acompañando el crecimiento del mercado local de vehículos de nueva energía. En 2025, la compañía se consolidó como líder mundial en ventas de autos 100% eléctricos y logró posicionarse rápidamente en el segmento argentino.
El nuevo embarque refuerza el plan de expansión de la marca, que incluye una red de concesionarios en crecimiento, nuevos modelos y una estrategia de largo plazo enfocada en tecnología e infraestructura.
Nuevos modelos y planes para 2026
En el marco de esta llegada, BYD presentó el ATTO 2 DM-i, un SUV urbano híbrido enchufable que incorpora la tecnología DM-i, orientada a mejorar la eficiencia energética. Para 2026, la automotriz prevé sumar modelos en distintos segmentos y fortalecer la cobertura nacional de concesionarios y servicios de posventa.
La llegada del Changzhou no solo marcó un récord en cantidad de vehículos importados, sino que también reflejó el avance de la electromovilidad en la Argentina y el interés de los grandes fabricantes globales por consolidarse en el mercado local, en un escenario de cambios en la política comercial y energética.