A través del Decreto 716/2026, publicado este jueves en el Boletín Oficial, el Gobierno nacional formalizó la suspensión temporal de la desregulación del servicio de practicaje y ordenó la creación de una mesa de trabajo intersectorial.
La resolución ratifica el acuerdo alcanzado con los prácticos para destrabar el conflicto portuario e incluye una rebaja tarifaria en los servicios, tras un paro que paralizó el comercio exterior argentino.
La medida oficial deja sin efecto temporalmente los alcances del Decreto 690/2026, firmado apenas una semana atrás, cuyo objetivo era desactivar las medidas de fuerza que afectaron el movimiento fluvial y marítimo con pérdidas estimadas en hasta 100.000 dólares diarios por cada uno de los 185 buques que permanecieron varados.
El origen del conflicto y el rechazo de los prestadores
El Decreto 690/2026 buscaba aprobar un nuevo «Reglamento de los servicios de practicaje y pilotaje para los ríos, puertos, pasos y canales de la República Argentina», modificando la normativa de la Ley de Navegación N° 20.094. La norma apuntaba a eliminar exigencias consideradas obsoletas que, según la visión oficial, actuaban como «barreras y restricciones injustificadas» para el ingreso de nuevos competidores al mercado.
Sin embargo, la desregulación promovida por el ministro Federico Sturzenegger generó un inmediato y contundente rechazo por parte de los actuales prestadores de practicaje y pilotaje. El sector inició un cese de actividades que frenó la entrada y salida de embarcaciones en las principales terminales portuarias del país, amenazando la operatividad del comercio internacional.
Negociación de urgencia, rebaja tarifaria y mesa intersectorial
Ante el impacto económico de la parálisis, las autoridades del Ministerio de Seguridad convocaron a una reunión de urgencia con los representantes del sector. Tras las conversaciones, se alcanzó un consenso fundado en cuatro ejes principales:
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Normalización del servicio: La reactivación inmediata y regular de las tareas de practicaje y pilotaje.
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Suspensión normativa: La interrupción de los efectos del Decreto 690/2026 y la restitución plena de las disposiciones anteriores.
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Rebaja de costos: Una disminución del 20% sobre las tarifas vigentes para el servicio.
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Diálogo técnico: La creación de una mesa intersectorial encargada de redactar un nuevo reglamento consensuado.
A partir de lo establecido en el Decreto 716/2026, la nueva Mesa de Trabajo funcionará bajo la órbita del Ministerio de Seguridad y estará integrada por funcionarios de la cartera nacional, representantes de la Prefectura Naval Argentina, miembros de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) y referentes del sector de practicaje y pilotaje.
Asimismo, la normativa encomienda a las áreas competentes a instrumentar las medidas operativas requeridas para resguardar la seguridad y garantizar la continuidad ininterrumpida de la navegación y el trabajo en los puertos de todo el territorio nacional.