Moyano cedió: Camioneros firmó paritaria bajo la pauta del Gobierno.
En un giro inesperado respecto a su habitual postura de confrontación, Hugo Moyano selló este mediodía el nuevo acuerdo salarial para el Sindicato de Camioneros. Pese a las advertencias previas donde exigía compensaciones del 8% y revisiones trimestrales, el líder sindical terminó alineándose a la estrategia del Ministerio de Economía. El pacto establece una vigencia semestral con incrementos mensuales que se sitúan por debajo de las proyecciones inflacionarias, marcando un hito en la relación entre el gremio y la administración de Javier Milei.
El convenio, que rige para el período marzo-agosto de 2026, fue monitoreado de cerca por la Secretaría de Trabajo. Según Infobae, esta firma representa una victoria política para el Palacio de Hacienda, ya que logra encuadrar a uno de los sindicatos más poderosos del país en una pauta de aumentos moderados que busca evitar que los salarios retroalimenten la suba de precios.
Detalles del aumento y sumas no remunerativas
El acuerdo contempla una suba salarial del 10,5% distribuida a lo largo de seis meses. El esquema de pagos se desglosa de la siguiente manera: un 2% en marzo, seguido por 1,8% en abril, 1,7% en mayo, 1,6% en junio, y finalmente dos tramos del 1,5% para julio y agosto. Para compensar el desfase del trimestre anterior, se acordó una suma no remunerativa de $53.000 que se abonará por única vez con los haberes de marzo.
De dicho monto excepcional, unos $49.471 se incorporarán a los salarios básicos de la categoría «Chofer de 1ra» a partir de abril, ajustándose proporcionalmente para el resto de los escalafones del Convenio Colectivo de Trabajo 40/89. Además, el gremio logró un incremento en la contribución empresarial para su obra social, la cual pasó de $22.000 a $25.000 mensuales por cada trabajador.
Premios por rama y cláusulas de revisión
Un punto destacado de la negociación fue la implementación de un premio mensual por presentismo y puntualidad de $60.000, aunque este beneficio será exclusivo para los trabajadores de las ramas Clearing, Carga Postal y Operaciones Logísticas, aplicándose desde abril. En cuanto a la inflación futura, se incluyó una cláusula de revisión para la primera quincena de junio de 2026, donde las partes se sentarán a analizar únicamente la diferencia real entre el IPC y los porcentajes pactados.
El acuerdo fue rubricado con las tres cámaras del sector: FAETYL, FADEEAC y CATAC. Un aspecto técnico fundamental del documento es la cláusula sexta, que «blinda» el convenio para que rija en toda la actividad hasta enero de 2027. Según fuentes empresariales, esto busca neutralizar la Ley de Modernización Laboral, impidiendo que pymes o cámaras regionales negocien condiciones inferiores por fuera de lo firmado por la conducción central de Moyano.
La homologación de una «paritaria modelo»
La firma de este acuerdo es vista por el secretario de Trabajo, Julio Cordero, como una «paritaria modelo». El Gobierno aspira a que el esquema de Camioneros —con vigencia semestral y números moderados— sea replicado por otras actividades económicas para consolidar la desaceleración inflacionaria.
A pesar de haber reclamado revisiones urgentes en enero, el Sindicato de Camioneros optó por la estabilidad del convenio a largo plazo. Con este paso, el gremio garantiza la vigencia plena de todas las cláusulas de su convenio histórico, asegurando su «poder de lapicera» frente a las reformas que buscaban atomizar las negociaciones colectivas en el sector del transporte.
