El Tren Solar de la Quebrada: así funciona el primer tren eléctrico de baterías de litio en América Latina.
La Argentina alberga el primer tren eléctrico de América Latina impulsado por energías limpias. Se trata del Tren Solar de la Quebrada, un innovador servicio que recorre las vías recuperadas del antiguo ramal C del Ferrocarril Belgrano en la provincia de Jujuy, uniendo paisajes declarados Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.
Tecnología sustentable y autonomía sin cables
A diferencia de los sistemas ferroviarios tradicionales, esta formación no depende de cables aéreos ni de combustibles fósiles. Su funcionamiento se basa en la incorporación de seis baterías de litio instaladas en el techo de cada coche, las cuales le otorgan una autonomía de hasta 120 kilómetros.
El abastecimiento energético se vincula directamente con el desarrollo solar de la provincia:
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Las baterías se recargan en estaciones terminales mediante dispositivos alimentados por la red eléctrica provincial, la cual se nutre en gran parte de la energía generada en el parque solar de Caucharí.
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El sistema integra un mecanismo de frenado regenerativo, que convierte la energía de movimiento en electricidad durante las desaceleraciones para almacenarla nuevamente en las baterías.
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Cuenta con puntos de carga rápida en Volcán y Purmamarca, además de proyectos para ampliar la infraestructura en Tilcara.
Recorrido, estaciones y modalidad de viaje
Desde su lanzamiento comercial, el servicio ha transportado a más de 90.000 pasajeros a lo largo de un trayecto de 42 kilómetros que conecta seis localidades de la puna y la quebrada: Volcán, Tumbaya, Purmamarca, Maimará y Tilcara.
El esquema de operación funciona bajo una modalidad flexible de drop-on/drop-off:
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El pasajero adquiere un ticket de validez diaria que le permite subir y bajar libremente en cualquiera de las estaciones entre las 8:00 y las 20:00 horas.
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Las formaciones, fabricadas por la empresa china CRRC Tangshan, disponen de capacidad para 70 pasajeros por vagón, grandes ventanales panorámicos, techos de vidrio, pantallas informativas y cargadores para dispositivos móviles.
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Los boletos rondan los $125.000, con tarifas diferenciales disponibles para residentes argentinos, jubilados y menores de 11 años.
El proyecto forma parte de un plan de recuperación ferroviaria iniciado en 2017 sobre trazas abandonadas en los años 90, con el objetivo a largo plazo de rehabilitar 300 kilómetros de vías entre San Salvador de Jujuy y La Quiaca.