Ignacio Torres en el ciclo «Democracia y Desarrollo»: “Las asignaciones específicas son una estafa contra el federalismo”.
El gobernador de Chubut participó del encuentro organizado por el Grupo Clarín, donde destacó el esquema de compensación de deudas utilizado por su provincia para finalizar rutas nacionales. Asimismo, reclamó una revisión profunda del reparto de recursos fiscales y advirtió sobre las asimetrías que afectan a las regiones patagónicas.
Federalismo fiscal y el debate por los recursos
Durante su exposición en el tercer encuentro de la séptima edición del ciclo «Democracia y Desarrollo» en el MALBA, el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, centró su análisis en la necesidad de avanzar hacia una segunda etapa de discusión económica enfocada en la infraestructura y el federalismo fiscal.
Si bien Torres reconoció como indispensable el ordenamiento macroeconómico y el equilibrio fiscal impulsado por la Nación, planteó que el país debe debatir cómo sostener las obras estratégicas que no resultan atractivas para la concesión privada pero que son vitales para la competitividad regional. En este marco, apuntó con dureza contra el esquema de coparticipación y recaudación:
«Las asignaciones específicas son una estafa contra el federalismo. Son fondos con destinos determinados que terminan subejecutados. La discusión que se viene es eliminarlas definitivamente o, si la obligación de prestar los servicios la tienen las provincias, el derecho a contar con esos recursos también lo tienen que tener las provincias», enfatizó.
El mandatario chubutense recordó que los distritos provinciales sostienen áreas esenciales como salud, educación, seguridad y justicia, mientras que gran parte de la masa tributaria continúa centralizada. En esa línea, graficó las asimetrías territoriales señalando que en amplias zonas del país «el primer prestador médico es Aerolíneas Argentinas» y advirtió sobre el déficit de servicios básicos en regiones productoras de riqueza.
El modelo Chubut: compensación de deudas y rutas nacionales
Como contrapartida al freno de la obra pública nacional, Torres detalló la estrategia adoptada por su administración para destrabar proyectos viales estancados. Explicó que se acordó con el Ejecutivo nacional un esquema de compensación de deudas para sanear pasivos provinciales indexados a altas tasas a cambio de asumir de manera directa la ejecución de obras viales fundamentales.
Como ejemplo, mencionó la pavimentación y finalización de la autovía que conecta Trelew con Puerto Madryn, una obra históricamente demorada a la que calificó de haber sido «pagada cinco veces» en gestiones anteriores. Gracias al uso de recursos propios y al convenio de desendeudamiento, remarcó que hoy se registra un nivel de intervención en rutas nacionales en territorio chubutense «como no hubo en la última década».
Asimismo, puso en valor el trabajo conjunto realizado junto a las administraciones de Neuquén y Río Negro para destrabar obras de infraestructura gasífera mediante financiamiento de los bancos provinciales, permitiendo llevar el servicio a más de 1.200 familias patagónicas.
Desdoblamiento electoral en Chubut
En el plano institucional y político, Torres confirmó que desdoblará los comicios provinciales de los nacionales: «En Chubut vamos a discutir Chubut y eso implica tener dos comicios diferenciados porque siempre se hizo así», ratificó, marcando la agenda política de su distrito de cara a los próximos procesos electorales.