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Hoy, a las 18 horas sale desde la ciudad cordillerana. Es el primer viaje de la temporada.

El primer viaje de la temporada, que unirá el mar con la cordillera, está a punto de salir: el nuevo coche motor partirá hoy a las 18 desde Bariloche para llegar a San Antonio Oeste.

La moderna formación saldrá a las 18 desde la estación de San Carlos de Bariloche, y llegará a San Antonio Oeste el viernes a las 7.40. El regreso será el domingo a las 19.15 para arribar a Bariloche el lunes a las 9.20.

Se trata del primer viaje oficial de la temporada de esta unidad que fue adquirida con fondos provinciales, producidos por la renegociación de contratos petroleros.

La unidad cuenta con 106 asientos reclinables y todas las comodidades para realizar el viaje en las temporadas altas, como aire acondicionado y viandas a bordo.

Mide 22 metros de largo, fue construido en Córdoba y adquirido con fondos provenientes de las renegociaciones petroleras, por un total de 31.892.714,61 pesos, según publicó el Diario Río Negro.

EL TREN

La moderna formación durante enero y febrero partirá los jueves a las 18 desde Bariloche, llegando a San Antonio Oeste los viernes a las 7.40. Regresará los domingos a las 19.15, arribando a Bariloche los lunes a las 9.20.Cuenta con butacas reclinables, servicio de aire acondicionado y viandas a bordo.

Los valores por persona y para el tramo de ida solamente, desde San Antonio Oeste hasta Bariloche o viceversa, son de $1.350 para residentes en Río Negro y $1.472 para no residentes.

Para mayor información, reservas o compras de pasajes, los interesados pueden comunicase al 2920 – 422130; por mail a comercial@trenpatagonicosa.com.ar.

ADN Sur

Las consecuencias de las políticas recesivas implementadas durante los últimos tres años se conjugaron con la crisis petrolera para destruir 27.255 puestos de trabajo privados y en blanco en la Patagonia. Salvo en Neuquén, que sobrellevó la situación gracias al impulso de Vaca Muerta, todas las demás provincias perdieron una gran cantidad de trabajo genuino.

Desde octubre de 2015 y hasta octubre de 2016 se destruyeron 27.255 puestos de trabajo en el sector privado formal de la Patagonia. Así surge de los datos aportados por el SIPA (Sistema Integrado Previsional Argentino) que depende de cartera de Trabajo nacional. Dicho panorama significó un achicamiento del 6,4% del empleo regional en el período de tres años.

Hasta agosto pasado, los números oficiales mostraban que se venía produciendo una tenue recuperación respecto del año anterior; pero esa tendencia se rompió durante los meses de septiembre y octubre, ya que volvió a declinar el trabajo privado posicionándose por debajo de los empleos registrados en 2017 durante esos dos meses.

Neuquén, la excepción

De las cinco provincias patagónicas la única que no padeció las mismas penurias en el empleo privado fue Neuquén, la que por el impulso dado a Vaca Muerta consiguió escaparle a la marcada declinación y cerró los tres años con resultados positivos que le posibilitar sumar solamente 1.918 puestos de trabajo a lo largo de tres años; de no haber sido por la actividad petrolera no convencional neuquina los resultados regionales serían aún más lapidarios.

La más grande pérdida de empleo privado en la Patagonia se produjo durante el primer año del macrismo, ya que los puestos de trabajo destruidos fueron 22.927, reflejando la combinación de la primera recesión del Gobierno de Cambiemos con los coletazos de la crisis internacional de crudo.

Con un barril que había declinado a la mitad de su valor, los subsidios a la industria petrolera para sostener el precio interno no lograron evitar los despidos en el sector; a los que se sumó una oleada de cesantías generadas en el resto de los sectores privados como consecuencia del achicamiento de la economía –según publica El Extremo Sur-.

Santa Cruz, la más afectada

Las peores consecuencias de las políticas macristas se produjeron en la provincia de Santa Cruz, donde el empleo privado cayó en 9.076 puestos de trabajo desde octubre de 2015 y hasta el mismo mes de este año. De tamaña cantidad de empleos destruidos en entre los trabajadores santacruceños, 6.654 fueron despedidos en el primer año de Cambiemos, 634 en el segundo y otros 1.788 en el tercero. Esa enorme expulsión de empleados significó en tres años un achicamiento del 14% en la cantidad de trabajadores privados existentes en la provincia.

Un proceso similar atravesó la provincia de Tierra del Fuego que en el período analizado se destruyeron 6.843 puestos de trabajo privados y mostrando una caída del 16% a lo largo de tres años. Al igual que en el caso anterior, la mayor cantidad de despidos se produjo en el 2016 con 5.100 trabajadores menos, alcanzando solamente a 50 despedidos en el 2017 y elevándose las cesantías a 1.693 durante el último año.

En función de la cantidad de empleos destruidos el tercer escalón le correspondió a la provincia de Río Negro, donde se perdieron en tres años 6.890 puestos de trabajo privados; lo que se tradujo en un achicamiento del 6,5%. Entre los despidos rionegrinos la mayor proporción se suscitó en 2016 con 3.593 cesantías, seguidas por 1.569 en el 2017 y otras 1.728 en el tercer año de la gestión Cambiemos.

Sacudón en Chubut

La provincia de Chubut no logró escaparle al sacudón laboral generado por el macrismo y en los tres años analizados perdió 6.364 puestos de trabajo privado, lo que representó un achicamiento del 6,3% de los empleos existentes desde octubre de 2015 hasta octubre de este año. Como en todos los demás casos, el trance más duro se produjo en 2016 con 4.366 despidos, una leve recuperación de 144 empleos en 2017 y una nueva caída en el último año que se tradujo en 2.142 cesantías.

Finalmente surge el caso de Neuquén, que es el único que concluyó el período con datos positivos, aunque los 1.918 nuevos empleos privados representaron solamente 1,7% más que en octubre del 2015. A pesar de que Vaca Muerta venía teniendo un fuerte impulso, en el primer año de Macri se produjeron 3.214 despidos entre los trabajadores neuquinos; situación que se revirtió en el segundo año con la sumatoria de apenas 308 empleos y recién en el tercer año se generó un fuerte impulso que terminó sumando 4.824 puestos de trabajo en dicha provincia.

El Comodorense

La Patagonia presenta un indicador positivo del 5%, aunque sin cambios en relación al mismo período del año pasado.

Las intenciones de contratación más débiles se registran en el sector de la Construcción, con una ENE (Expectativa Neta de Empleo) de -11%, seguido por Transporte & Servicios Públicos con -10%, y el sector Manufacturas con -5%. El único sector con intenciones positivas es Agricultura & Pesca, con un pronóstico de +4%. La Patagonia presenta un indicador positivo del 5%, aunque sin cambios en relación al mismo período del año pasado.

Según la Encuesta de Expectativas de Empleo que realiza la compañía ManpowerGroup, la mayor parte de los empleadores argentinos estima que no habrá oferta de trabajo en el primer trimestre de 2019, con una expectativa negativa de -4%, ubicándose entre las perspectivas de contratación más débiles en los 12 años que lleva realizándose el relevamiento.

Sólo el sector del campo y pesca registran expectativas positivas. En la diferenciación por regiones, la Patagonia aparece con un 5% de expectativas positivas.

Entre los resultados de la Expectativa Neta de Empleo (ENE), se destaca que Las intenciones de contratación más débiles se registran en el sector de la Construcción, con una ENE de -11%, seguido por Transporte & Servicios Públicos con -10%, y el sector Manufacturas con -5%.

La ENE surge de tomar el porcentaje de empleadores que anticipa un aumento en sus dotaciones y restarle el porcentaje de aquellos que esperan una disminución durante el próximo trimestre.

De acuerdo a los más de 800 empleadores argentinos consultados, la ENE se ubica en -4%, lo que refleja que las perspectivas de contratación son las más débiles desde que comenzó la encuesta hace 12 años. La Expectativa muestra una disminución de 6 puntos porcentuales en comparación con el trimestre anterior, y de 12 puntos porcentuales cuando se la compara con el valor arrojado en el mismo período del año pasado.

“Persiste una tendencia a la baja en los niveles de contratación para el comienzo del año, una situación que prolonga la actitud de los empleadores en los últimos tres meses de 2018. No se vislumbran signos de recuperación y el mercado empieza a manifestar las consecuencias de la coyuntura económica”, explica Fernando Podestá, vicepresidente y director Nacional de Operaciones de ManpowerGroup Argentina. En efecto, la ENE es la más débil desde que comenzó nuestra Encuesta hace 12 años”.

El sector de la Construcción informa las perspectivas de contratación más bajas con una ENE de -11%, seguido por Transporte & Servicios Públicos con -10%, y el sector Manufacturas con -5%.
El sector de la Construcción informa las perspectivas de contratación más bajas con una ENE de -11%, seguido por Transporte & Servicios Públicos con -10%, y el sector Manufacturas con -5%. Foto: Expansión
Comparaciones por sector

Durante el primer trimestre de 2019 se pronostica una disminución en las nóminas de siete de los nueve sectores industriales, y cinco de los sectores analizados reportan además las intenciones más débiles desde que comenzó la encuesta, 12 años atrás. El sector de la Construcción informa las perspectivas de contratación más bajas con una ENE de -11%, seguido por Transporte & Servicios Públicos con -10%, y el sector Manufacturas con -5%.

Los empleadores también anuncian escasas intenciones de contratación en la Administración Pública & Educación y en el sector de Comercio Mayorista & Minorista, ambos con perspectivas de -3%; y en el sector de Servicios, con una ENE de -2%. Sin embargo, Agricultura & Pesca refleja un ligero aumento de las dotaciones, con un pronóstico de +4%.

En comparación con el trimestre anterior, los planes de contratación se debilitan en ocho de los nueve sectores de la industria. Los empleadores del sector Minería reportan la disminución más notable con 10 puntos porcentuales, mientras que las perspectivas son 8 puntos más débiles tanto en el sector Manufacturas como en Transporte & Servicios Públicos.

También se registró una disminución de 4 puntos en el sector Servicios, y de 3 en el sector de Comercio Mayorista & Minorista. Mientras tanto, se informan perspectivas de contratación relativamente estables en dos sectores: Construcción (con un punto menos) & Finanzas y Seguros & Bienes Raíces (con un punto más).

En comparación con el mismo período del año anterior, las perspectivas se debilitan en los nueve sectores de la industria. Los empleadores del sector de la Construcción reportan una fuerte disminución de 29 puntos porcentuales. Aunque también se reportan reducciones considerables de 16 y 15 puntos en el sector Manufactura y en Finanzas, Seguros & Bienes Raíces, respectivamente.

El sector Transporte & Servicios Públicos resulta ser 12 puntos más débil, y las perspectivas disminuyen 11 puntos tanto en el sector de Administración Pública & Educación, como en el sector Comercio Mayorista & Minorista.

Comparaciones regionales

Los empleadores en cuatro de las seis regiones esperan recortar sus nóminas durante el próximo trimestre. La perspectiva de empleo más débil es de -9% en NOA (Noroeste). Por su parte, se anticipa una baja actividad de contratación en NEA (Noreste) con una perspectiva de -7%, y en la región Pampeana y AMBA, con perspectivas de -5% y -4%, respectivamente. Sin embargo, los empleadores de la Patagonia y de Cuyo pronostican un ligero aumento en los niveles de dotación de personal con valores de +5%, y de +1%.

Las expectativas se debilitan en las seis regiones en comparación con el trimestre anterior. Los empleadores de NEA reportan la disminución más notable, con 8 puntos porcentuales. En AMBA y la región Pampeana, los planes de contratación disminuyen en 5 puntos, mientras que las perspectivas son 4 y 2 puntos más débiles en NOA y Patagonia, respectivamente.

En la comparación interanual, los empleadores en cinco de las seis regiones reportan intenciones más modestas. En la región Pampeana se reporta una fuerte disminución de 21 puntos porcentuales, mientras que los empleadores de NEA reportan una baja de 15 puntos. Por otra parte, las perspectivas también son considerablemente más débiles en NOA y AMBA, disminuyendo en 13 y 10 puntos, respectivamente. Por último, los empleadores de la Patagonia no reportan cambios interanuales.

En el resto del mundo

En 9 de los 10 países encuestados en las Américas se reportan perspectivas positivas, con excepción de Argentina. Estados Unidos y México muestran las expectativas de contratación más fuertes del primer trimestre 2019, mientras que Argentina y Panamá registran las más débiles.

A nivel global, y en comparación con el trimestre anterior, las intenciones de contratación son más fuertes en 16 de los 44 países analizados, se debilitan en 23 y se mantienen sin cambios en 5. La perspectiva de contratación para el primer trimestre es más fuerte en Japón, Taiwán, Estados Unidos, Eslovenia, Grecia y Hong Kong; mientras que Argentina, Suiza, Italia, Panamá y España reportan las más débiles.

ADN Sur

Se acaba de presentar un documental que cuenta su vida. Puede tardar horas en llegar al colegio, en Neuquén.

A Carlos Yáñez un productor de cine lo contactó un día, hace tres años, y le propuso contar su historia en un documental. Desde los 6 años, el chico hizo 18 kilómetros a caballo todos los días entre su casa y el pueblo de Chapúa (Neuquén) para asistir a la escuela primaria más cercana. Un esfuerzo que terminó llamando la atención de los responsables del filme francés “Camino a la escuela” (“Sur le chemin de l’école”) de Pascal Plisson. El niño demoraba una hora y media en realizar el trayecto junto a su pequeña hermana Micaela. La postal de ambos juntos arriba de “Chiverito”, un pingo flaco y marrón, atravesando la Patagonia, era tan fuerte que justificaba incluirla en la película.

Otros tres niños de India, Kenia y Marruecos, protagonistas de sus propias odiseas escolares, también integraron la selección. “Camino a la escuela” fue exhibido en todo el mundo. Logró críticas elogiosas de The New York Times y, como coronación, recibió el premio César 2014 al Mejor Documental.

Tres años después de haber estado frente a la cámara de Plisson, Yáñez advierte a través de su madre, Nélida Castillo, que ha decido no hablar más con la prensa. Estando de promoción en España, invitado por la productora, el ahora adolescente de 14 brindó charlas y entrevistas, y en su provincia atendió a radios y medios locales.

Pero ahora está enojado. “Siente que lo usaron, es un chico de pocas palabras, pero me dice: mami, todos ganaron algo conmigo, hicieron plata, pero yo sigo igual, no cambió nada y ya me cansé de hablar sin que pase algo”, explica a Clarín su madre que vive en un ranchito en Chapúa sin electricidad ni agua de red.

Hoy Yáñez se encuentra cursando el secundario en Chos Malal a casi 50 kilómetros de su hogar. Cada viernes se para en la ruta y hace dedo durante tres, cuatro, cinco horas hasta que un automovilista lo acerca a Chapúa ubicado a 30 kilómetros. Del pueblo al paraje donde queda la casa de sus padres hay otros 18 kilómetros que hace a pie. Cuando su madre tiene dinero le paga un taxi que lo trasladada desde Chos Malal por 350 pesos. El Estado provincial tiene asignado un colectivo entre Chapúa y Chos Malal pero que no funciona siempre ni todo el año.

“Somos crianceros, no tenemos dinero y este año los animales han estado muy mal, hay mucha sequía. Yo lo entiendo a mi hijo, está cansado. Nos prometieron ayuda y no cumplieron. Pero para progresar no queda otra que estudiar”, explica la mujer.

Quien todavía hace diariamente el trayecto de 18 kilómetros hasta la escuela es Micaela. La nena va a cuarto grado y como en esta época no hay caballo en la casa porque lo ocupa su padre, Gilberto Yáñez, en el arreo de chivos, debe caminar tres horas para asistir a clases. Una maratón que se volverá cruel, para ella y su hermano haciendo auto stop, cuando llegue el invierno al sur. La presentación publicitaria de la película despliega una impensada ironía sobre la realidad de las familias aborígenes. ”Camino a la escuela” es una película que rebosa optimismo. Para Jackson, Carlitos, Zahira y Samuel todo es posible con coraje, predeterminación y esfuerzo “, explica en su sitio web.

Pero la vida, en su dimensión más pura, lejos de las luces y las cámaras, se muestra fría y definitiva. “Yo soy de Argentina y tardo una hora y media en ir a la escuela. Voy a caballo y no tengo miedo”, le relató Carlos hace unos meses a un grupo de impresionados chicos españoles de su edad cuando fue a presentar el documental a Europa. Hoy prefiere guardar silencio.

Clarin

La famosa actriz Scarlett Johansson está en Argentina desde hace varios días y en las últimas horas se confirmó que descansa en la Patagonia, informó el diario La Nación este sábado.

Como prueba de su presencia se difundió en las redes sociales una foto de una mujer rubia, de espaldas, llegando al aeropuerto de Ezeiza. Pero no había ninguna información más y la imagen era más bien borrosa. Sin embargo, el viernes llegó la confirmación de la visita de la protagonista de Perdidos en Tokio en la Argentina, gracias a un posteo en Instagram. El usuario de Instagram Emiliano Gabrielloni subió una imagen de Scarlett posando junto a una de las integrantes del staff de cocina de Las Pizarras, el bistró de Palermo del chef Rodrigo Castilla.

¡Está entre nosotres!», escribió en el posteo. Si bien desde el restaurante prefirieron no brindar demasiada información y preservar la privacidad de la comensal, según pudo saber La Nación, «la chica comió y se fue contenta». Además compararon la experiencia de comer en Las Pizarras como «ir al psicólogo» refriéndose al secreto profesional.

Con esta cena, Scarlett se despidió por unos días de Buenos Aires para partir rumbo a la Patagonia, más precisamente al Calafate, donde permanecerá unos días hasta el lunes próximo, fecha en que regresaría a Buenos Aires. En principio, el viaje de la actriz no se trataría de ningún compromiso laboral sino más bien de unas merecidas vacaciones.

 

 

Diario Jornada

Con su cabeza y cuello el animal midió unos 8 metros de largo y tenía 4 metros de envergadura de punta a punta. Era un plesiosaurio de gran tamaño.

Todo empezó con Kenneth Lacovara. A decir verdad, todo comenzó con los vecinos de El Calafate, que le avisaron al paleontólogo estadounidense sobre el hallazgo de unos restos de un dinosaurio marino en la costa del Lago Argentino. Pero el científico, en la cúspide de su fama tras descubrir al gigante Dreadnoughtus, ya estaba regresando a Filadelfia y no podía hacerse cargo. Por suerte le comentó la noticia a Fernando Novas, doctor en Ciencias Naturales e investigador principal del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET). “El café me quedó atragantado”, recuerda. El dato permaneció en su memoria y cuando años más tarde, en 2009, fue a dar un curso a la ciudad santacruceña, preguntó a un grupo de guías si conocían el lugar, le dijeron que sí y lo llevaron a un campo. “Los restos habían quedado a la luz por las obras de construcción del aeropuerto. Cuando llegamos se veía una parte, pero teníamos que aprovechar que las aguas estaban bajas, antes de que comenzara el deshielo del glaciar Perito Moreno”, cuenta. “Llame a Marcelo Isasi y me dijo: ‘Si es necesario me pongo un traje de buzo, pero lo sacamos’”.

Isasi, técnico profesional principal del CONICET, apenas arribó a El Calafate fue recibido por una lluvia interminable, ráfagas de viento y frío. La zona donde descansaba el plesiosaurio se llenaba de agua sin remedio, así que se contactaron con expertos en inundaciones, investigaron qué tipo de yeso debían utilizar en esas condiciones y consiguieron una bomba de extracción y una retroexcavadora que les prestó el propietario del terreno, Gerardo Povaszán. “Era una carrera contrarreloj, en el verano el agua en el lago llega a los dos metros y medio”, explica.

Para frenar las olas llenaron bolsas con sedimentos de los alrededores y formaron una gran barrera, un dique gigante alrededor del tesoro en el que llegaron a apilar más de 250 bolsas en círculo. Finalmente lograron formar los “bochones” para extraer los restos (utilizaron unos 3.000 kilos de yeso, tanto que llegaron a agotar la producción local), que fueron la base para realizar los moldes en 2D en caucho y posteriormente los modelos 3D, con el trabajo clave del CONICET, el Consejo Federal de Ciencia y Tecnología (Cofecyt) y el entonces Ministerio de Ciencia, hoy devenido en secretaría. También fue decisivo el aporte de empresas privadas que donaron los elementos imprescindibles para horadar, romper y cortar el granito.

“El hallazgo de este ejemplar tiene importancia mundial y está articulado casi por completo, con excepción del cuello y la cabeza. Data de unos 65 millones de años, por lo que roza la época de extinción y puede darnos mucha información sobre los últimos momentos de los dinosaurios”, señaló Novas durante la presentación en el Museo Argentino de Ciencias Naturales Bernardino Rivadavia.

Con su cabeza y cuello el animal midió unos 8 metros de largo y tenía 4 metros de envergadura de punta a punta entre sus aletas delanteras, con vértebras dorsales de 50 centímetros de alto, lo que revela que se trataba de un plesiosaurio de gran tamaño. Su tórax era ancho y aplanado, como el de una tortuga, con el espacio necesario para albergar diversos órganos, en especial sus voluminosos pulmones. En esos momentos, el clima estaba de su lado: a fines del período Cretácico, cuando la cordillera de los Andes no existía, la Antártida carecía de la capa de hielo actual, y las temperaturas más benignas propiciaban el desarrollo de una importante vegetación en la que vivían muchas especies de dinosaurios herbívoros y carnívoros. En los mares circundantes, junto a aves, tortugas y grandes reptiles, vivió seguramente el “Nuevo plesiosaurio gigante de la Patagonia”.

Además, durante las tareas de extracción se encontraron dientes de especies de tiburón desconocidas, que no se sabía que habían habitado la región. No está claro aún si el pequeño “Nahuelito” fue atacado por tiburones, devorado luego de su muerte o, simplemente, llegaron allí por mera acción de las corrientes marinas.

El largo viaje de los restos fósiles, desde el primer encuentro hasta la reconstrucción de las piezas, es casi una metáfora del arduo trabajo científico: demandó nueve años conseguir los fondos para concretar su presentación en sociedad. Ahora todo volverá, en cierta forma, al origen. La réplica del esqueleto fósil permanecerá en el museo, mientras que el esqueleto extraído será devuelto a la provincia patagónica. Mientras tanto, nobleza obliga, Novas ya le escribió a su colega Lacovara para redactar un trabajo en conjunto sobre los pormenores del descubrimiento.

Ámbito

El INDEC dio a conocer este jueves la variación de precios al consumidor. El indicador promedio para el país fue del 3,2%, con una fuerte alza en los productos que componen la canasta básica. Para la Patagonia, según el organismo, la inflación de noviembre fue del 4,2%.

La Patagonia tiene una vez más el adverso privilegio de liderar los aumentos de precios: 4,2% en noviembre. En la comparativa interanual (noviembre de 2017), la región acumuló 50,4%, casi tres puntos porcentuales por encima del nivel país. Los rubros con mayores incrementos son, según datos oficiales, Transporte 73,4%; Vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles 69,5%; Equipamiento y mantenimiento del hogar, 57,0%; Bienes y servicios 52,3%, y alimentos y bebidas no alcohólicas 50,8%.

El acumulado para el país desde noviembre del año pasado fue del 48,5%, y de 43,9% en los 11 meses corridos de este año. Según consultoras privadas 2018 cerrará con los niveles inflacionarios más altos desde 1991, en torno al 47%.

A comienzos de año las expectativas inflacionarias fijadas por el gobierno en el Presupuesto para todo 2018, eran del 10%.

El IPC de octubre había marcado en el país un alza promedio del 5,4%, redondeando el 45,9% en 12 meses sucesivos desde octubre de 2017, empujada por los incrementos de las tarifas de los servicios públicos, combustibles, prepagas e indumentaria.

En la Patagonia la inflación acumulada para los 10 primeros meses de 2018 había alcanzado el 40,8%. Vale decir que la región fue la que más sintió los incrementos el mes pasado, por encima del promedio país y del Gran Buenos Aires que rondaron el 39%, circunstancia que se repite en noviembre.

Según lo interpreta el Gobierno, la inflación es la principal variable de ajuste de la economía. La constante retracción en el consumo verificada mes a mes por el aumento de precios, estiman en la Casa Rosada, provocará una desaceleración inflacionaria, tal como comienza a verificarse con la medición de noviembre dada a conocer por el INDEC esta tarde.

Pobreza e indigencia

El esquema económico planteado por el Gobierno Nacional tiene sin embargo un costado dramático e inmediato con el aumento de la pobreza y la indigencia.

De acuerdo a las mediciones publicadas esta semana por el Observatorio de Deuda Social de la UCA, la pobreza en la Argentina alcanzó al 33,6% de la población durante el tercer trimestre de 2018. Los números son los peores medidos por el organismo durante los últimos 10 años. Con 13,6 millones de pobres, el gobierno de Mauricio Macri alcanzó el mayor incremento de este indicador durante su gestión.

Siempre según las estimaciones de la UCA, los sectores más afectados pertenecen a la clase media no profesional, que llegaron al 8,1%, y a la clase obrera, que alcanzó el 43,3% de trabajadores empobrecidos. En cuanto a la indigencia, la más golpeada fue la clase trabajadora marginal (trabajo episódico, inconstante, en negro), que llegó al 19,6%.

Por sector etario el Observatorio alertó que el 51,7% de los niños hasta 17 años es pobre y el 10,9% es indigente.

La tendencia de acuerdo a las previsiones de la UCA continuará profundizándose. Las condiciones económicas críticas se agudizarán exhibiendo un incremento en el avance de la pobreza estructural.

En la cordillera de la provincia del Chubut, desde este año se incorporan los paseos en avión, como una nueva propuesta para quienes deseen vivir nuevas aventuras. Todo lo que hay que saber

Esquel, situado en la cordillera de la provincia del Chubut, no solo seduce a los viajeros con la tradición del té galés, con sus exquisitas tortas y sus deportes de nieve, o con las caminatas por bosques vírgenes y la inmensidad de sus lagos, sino que desde este año, los paseos en avión también se incorporan como una nueva propuesta para quienes deseen vivir nuevas experiencias.

Esta experiencia de aproximadamente media hora es un vuelo que se complementa con el resto de las riquezas de la región, con puntos de vista inimaginables. Todo se ve fabuloso y diferente desde el aire: las copas de los añejos alerces del Parque Nacional Los Alerces –Patrimonio Mundial-, esos que uno abraza en grupo, casi tocando el infinito; el glaciar Torrecillas, los cerros nevados, los viñedos, los campos sembrados; la inmensidad de los lagos, que desde lo alto se aprecia inasible; el paso presuroso de los ríos de montaña, como hilos serpenteantes que se precipitan raudamente en constante dinamismo.

En general, estos vuelos son elegidos por aventureros, gustosos de las experiencias sensoriales diferentes; pero también turistas sin distinciones de edades, lo cual lo hace una excursión familiar. Incluso también por lugareños, nativos o radicados en la zona, que se conmueven al admirar los mismos paisajes que trashuman a diario, como una pintura cuyo marco es esta deslumbrante región.

Mil formas de mirar y de recordar

Estos paseos aéreos brindan además oportunidades ineludibles para registrar con cámaras de video, tomar fotos e incluso con los teléfonos celulares, imágenes que sorprenden. No obstante, es justo decir que muchos de quienes experimentan esta atracción aérea, dejan por momentos a un costado los artefactos tecnológicos para llenarse plenamente y sin mediaciones de tamaña inmensidad que parece abrirse en las retinas para recordarlas para siempre.

Se trata de experiencias de vuelo a la manera de los singulares «bush flyings» de Alaska, en el extremo noroeste del continente. El avión en el que se realizan estos vuelos es un Cessna 152, de ala alta y tren de aterrizaje fijo en triciclo: un clásico de los paseos turísticos aéreos para viajes individuales.

El arte de dimensionar

El tiempo y el espacio parecen reconfigurarse desde el aire. Muchos de los paisajes que se observan en los poco más de quince minutos que dura un vuelo de bautismo, toman varios días de excursiones si uno se dispone a recorrerlos en auto o caminando. Incluso algunos son inaccesibles de otra manera que no sea desde el aire.

Precisamente, ésa es una doble virtud que atraviesa a este nuevo producto que se suma a la oferta patagónica para los visitantes: al mismo tiempo, ofrece una singular, irrepetible y condensada manera de disfrutar de todos los paisajes juntos en menos de una hora e invita a tomarse el tiempo necesario para recorrerles por tierra para poder conocerles detenidamente en todas sus dimensiones.

Los lagos inmensos que en Trevelin y Esquel parecen lejanos, en estos viajes en avión emergen desde la nada, abrazados al resto de los paisajes, como complementando una paleta de texturas de inimaginable belleza.

Las distancias se reconfiguran desde el aire, el tiempo se redefine, los paisajes se redibujan. Al terminar el vuelo, la idea que de cada paisaje se tiene, se enriquece y se complejiza. Esa imagen queda grabada y empieza a llenar de nuevas capas cada mirada. La emoción y la adrenalina son los acompañantes seguros en este viaje

Todos los climas

Lo relacionado con estos vuelos está atado enteramente a la meteorología. En pos de un paseo seguro, antes de salir se chequea el estado de los vientos, la humedad, la temperatura. Si las condiciones no son las óptimas, los paseos se suspenden.

Es que se trata de una experiencia sin precedentes y habitualmente, entre quienes la eligen, hay una gran expectativa respecto de las sensaciones nuevas que se vivenciarán y un vuelo inestable las puede echar por tierra.

Empero, el clima de esta zona de valles, es ideal para este tipo de vuelo, ya que el aire es estable al estar metido como en una pileta. En otros lugares, más cercanos a ríos, lagos o montañas, las condiciones son más inestables. Cuando hace frío, el aire tiene mayor densidad y otorga mayor estabilidad a los vuelos; en tanto con el calor, el avión se vuelve más liviano. Ambas condiciones brindan naturales maneras diferentes de disfrutar la experiencia.

El otoño ofrece una paleta de colores inmensa con uno de los principales atractivos en los viñedos de la llamada «Ruta del vino», luciendo verdes y marrones entretejidos. En invierno, se impone el blanco del paisaje de nieve. Primavera y verano, en tanto, desbordan de verdes en los pastizales y los campos sembrados. Asimismo, el vertiginoso andar de los ríos de montaña le dan una dinámica única al panorama haciéndolo irrepetible.

Se puede volar desde cuando asoma el primer rayo de sol hasta cuando el último se va apagando. Las horas ideales son, precisamente, las primeras de la mañana y las últimas de la tarde. Meteorológicamente, porque el viento está más amable. Y para el deleite de los sentidos, porque no hay como la aurora y el crepúsculo para dejar que fluyan las emociones más profundas. Le llaman las horas mágicas, aquellas de la mejor luz, las de los contrastes, las de las sombras fantásticas y las nubes rojas.

Datos para tener en cuenta

Un vuelo de bautismo dura completo una media hora, con chequeo del avión, puesta en marcha, carreteo y poco más de un cuarto de hora en el aire. La duración de los paseos depende del destino y el recorrido.

Los vuelos parten desde el Aeródromo de Trevelin, ubicado a unos 27 kilómetros de Esquel, aproximadamente a una media hora en auto.

Infobae

La inflación en noviembre en la región patagónica supera ampliamente el promedio nacional y está primera en el ranking del país con un 4,2%.

El Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (Indec), informó este jueves que la inflación en la Patagonia durante el mes de noviembre fue de 4,2%, muy inferior al 5,8% registrado en octubre, pero por encima de la media nacional que cerró en 3,2%.

Con estos números, en lo que va de este año, la región patagónica sigue siendo la zona con la mayor inflación del país, con un acumulado de 46,7%, por encima de Cuyo (45,9%) y de la media nacional (43,9%).

Siguiendo con el análisis del nuevo informe brindado por el Indec, vale mencionar también que la inflación acumulada en los últimos 12 meses en la Patagonia, llegó al 50,4%; sólo superada por la región cuyana con el 50,8%, mientras que a nivel nacional es de 48,5%.

#DatoINDEC
Los precios al consumidor (#IPC) subieron 3,2% en noviembre de 2018 respecto de octubre y acumularon un alza de 43,9% en los últimos once meses https://t.co/M7INFSoz1u

Esta escalada en la inflación que en la Patagonia superó el 50% en un año, se vio fuertemente impulsados, principalmente, por el transporte (que aumentó en un año 73,5%), el rubro “viviendas, agua, electricidad, gas y otros” (69,5%) y el equipamiento y mantenimiento del hogar (57%).

Fuente: ADN Sur

Hoy (15/11) el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC) dio a conocer el Índice de Precios al Consumidor, a través del cual se evalúa el aumento de los precios de diferentes productos.

En estos 10 meses que van de 2018, la inflación en la Patagonia alcanzó el 40,8%. Esta cifra coloca a la región como la zona que mayor aumento de precios tuvo en lo que va del año, más de un 1% por ciento por encima del promedio nacional (que es del 39,5%) y casi un 2% de la inflación en GBA, que está en un 39%.

En el sur del país, los gastos por Vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles aumentaron casi un 50% en lo que va de este año y el trasporte tuvo un incremento del 61,8%

Octubre

En lo que respecta al mes de octubre, la inflación a nivel nacional fue del 5,4%, con un fuerte impacto en los ítems Vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles, con un incremento del 8,8% y el transporte, del 7,6%.

En la Patagonia, el aumento de precios estuvo en un 5,8%; 0,4% por encima del promedio nacional y solo por debajo de Cuyo que tuvo una inflación del 5,9%, según los datos del INDEC.

En lo que respecta a nuestra región, los gastos en Vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles estuvieron en un 9,8% y en Transporte, el incremento en los precios alcanzó el 7,9%. (ANB)

 

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