El A525 #43 encaró el sábado con variantes que al argentino no le cayeron bien, según luego de la carrera Sprint declaró.
No había sido satisfactorio el viernes para el Alpine de Franco Colapinto, con el 19° puesto en la práctica 1 y la misma posición en la clasificación de la Sprint. Por eso el equipo decidió cambios en el monoplaza para la carrera corta.
Estos cambios se realizaron durante el tiempo de Parque Cerrado (no se pueden modificar los autos), lo cual generó la “penalización” de tener que largar desde boxes. perdido por perdido, valía la pena, porque partir 19° en una carrera de 15 vueltas no hacía la diferencia,
Los cambios en el Alpine de Franco Colapinto
De acuerdo con OLÉ. Básicamente, y según se informó oficialmente, se modificó la especificación del alerón trasero del auto #43, generando, lo dicho, “el incumplimiento del Artículo 40.9 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de la FIA”. Con la decisión: “Se requiere iniciar el Sprint desde boxes”.
Más allá de esa modificación del conjunto del alerón trasero, el auto del argentino no mostró una mejora llamativa en cuanto al rendimiento en pista en este sábado del GP de Bélgica. Y el propio piloto lo advirtió.
Se viene la qualy para la carrera del domingo, y habrá que ver si al menos, más descargado como parece que va a estar, el coche de Colapinto puede lograr la vuelta rápida que lo ubique en la Q2 al menos.
En cuanto a su compañero, Pierre Gasly, no le fue mejor. Si bien se había clasificado octavo para la Sprint, un problema de último momento en el radiador le impidió largar con el resto, y lo hizo dos vueltas más tarde con el objetivo de probar el A525 #10 pensando, justamente, en la qualy que se viene.