El sindicato ferroviario La Fraternidad anunció que podría realizar un paro nacional de trenes el próximo 5 de febrero, en caso de no recibir una propuesta salarial superadora por parte del Gobierno
El gremio reclama una recomposición del 18% en tres meses y sostiene que la pérdida salarial acumulada supera el 35%.
Desde La Fraternidad confirmaron que la medida de fuerza podría oficializarse el lunes previo al paro, dependiendo de la evolución de las negociaciones. El gremio exige un incremento del 4% en enero, 6% en febrero y 8% en marzo, esquema que ya había sido acordado con empresas como FEPSA, NCA y Ferrosur Roca.
El período paritario está previsto para cerrarse el 15 de abril, pero la falta de avances con el Gobierno nacional mantiene la tensión en el sector, según ámbito.
Antecedentes de conflictos y medidas previas
El último paro ferroviario anunciado había sido el 18 de diciembre de 2025, aunque fue suspendido por la conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo. Durante el año, La Fraternidad también aplicó medidas de protesta por el mal estado de las vías, limitando la velocidad de circulación a 30 km/h, lo que generó demoras y cancelaciones en todo el país.
En declaraciones recientes, el secretario general Omar Maturano afirmó que el gremio “perdió un 35% del salario desde el cambio de gestión” y cuestionó la falta de interlocutores estables: “No sabemos con quién hablar porque cada pocos meses cambian a los responsables del ferrocarril”.
Cambios en la conducción de Trenes Argentinos
El conflicto salarial se da en paralelo a una reestructuración interna en Trenes Argentinos. Tras la salida de Luis Pierrini de la Secretaría de Transporte —reemplazado por Fernando Hermann—, el Gobierno renovó las autoridades de las principales operadoras estatales.
Entre los cambios más relevantes:
- Sebastián Giorgetti fue designado presidente de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE). Cuenta con 30 años de trayectoria en el sector, iniciada en la Línea Sarmiento.
- Fabián González asumió como presidente de Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF). Abogado y ex conjuez bonaerense, ya integraba el directorio y fue secretario general de SOFSE en 2025.
La reestructuración busca ordenar la conducción del sistema ferroviario, aunque el gremio sostiene que los cambios constantes dificultan las negociaciones.
Con un reclamo salarial sin resolver y un escenario institucional en plena reorganización, el sector ferroviario podría enfrentar un nuevo paro nacional el 5 de febrero. La Fraternidad espera una oferta concreta del Gobierno para evitar la medida, mientras los usuarios permanecen atentos a la evolución del conflicto.