La obra de 480 kilómetros hacia la costa rionegrina pone en juego decisiones industriales, proveedores globales y plazos exigentes para sostener el primer proyecto argentino de exportación de GNL.
El gasoducto que unirá Vaca Muerta con la costa del Golfo San Matías, en Río Negro, se convirtió en una pieza central del esquema energético argentino orientado a la exportación. No se trata solo de una obra lineal de gran extensión, sino de un proyecto que articula producción no convencional, transporte dedicado y salida al mercado internacional de Gas Natural Licuado (GNL).
El emprendimiento está a cargo de Southern Energy (SESA), un consorcio integrado por Pan American Energy, YPF, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar, que impulsa el primer desarrollo de GNL a escala comercial en el país. El gasoducto, de 480 kilómetros, conecta la planta de Tratayén, en Neuquén, con la costa atlántica rionegrina, e incluye además una planta compresora de 45.000 HP.
Más de diez empresas nacionales e internacionales participan del proceso de selección para ejecutar la obra. La licitación se estructuró en cuatro unidades técnicas independientes, tres correspondientes a los distintos tramos del ducto y una específica para la estación de compresión, una configuración que permite distintas combinaciones de adjudicación. De acuerdo con LA17.
En el centro del análisis aparece el calendario de ejecución, condicionado por compromisos comerciales de exportación. El objetivo operativo de SESA apunta a definir a los constructores entre fines de marzo y principios de abril, luego de la apertura de las ofertas económicas prevista para mediados de febrero, una vez evaluadas las propuestas técnicas.
Uno de los elementos que marcó el proceso fue la decisión sobre la provisión de caños, adjudicada a la empresa india Welspun, con chapas fabricadas en China. La elección desplazó a Tenaris, el único fabricante local de este tipo de insumos, y evidenció un cambio en los criterios de contratación, con mayor peso en costos y tiempos de entrega.
En el plano de la construcción, fuentes privadas citadas por EconoJournal señalaron como principales aspirantes a Techint Ingeniería y Construcción y Sacde, que se presentaron como UTE con una propuesta integral. Ambas compañías cuentan con antecedentes recientes en grandes obras de transporte energético, como el oleoducto VMOS, la reversión del Gasoducto del Norte y el Gasoducto Perito Moreno.
También aparecen consorcios con fuerte presencia internacional, como el integrado por Contreras Hermanos, Pumpco (Estados Unidos) y Bonatti (Italia), que combina base local con experiencia externa en infraestructura energética y minera. Otro grupo en carrera reúne a Víctor Contreras y Sichim (Italia), lo que implicaría el primer desembarco operativo de la firma italiana en el país si resulta adjudicada.
A ese escenario se suman constructoras como BTU, controlada por la familia Mundin, junto con ofertas parciales o específicas de OPS, Pecom, Bueno Engenharia y IEB Construcciones, que incorporan perfiles regionales y extranjeros al proceso.
La decisión de recurrir a un proveedor asiático para los tubos generó repercusiones en la industria local. El Grupo Techint analiza una posible denuncia por dumping contra la firma india adjudicataria, aunque los plazos administrativos de ese tipo de planteos reducen su impacto inmediato sobre el cronograma del proyecto.
El holding indio fundado por Balkrishan Goenka, presente en 50 países, ingresó así a una obra considerada sensible para la cadena energética argentina. Esta apertura a proveedores globales responde a una estrategia de optimización de costos y aceleración de plazos, un factor determinante para la viabilidad financiera del esquema exportador de GNL.
