Franco Colapinto (Alpine) no ocultó su frustración tras un fin de semana sumamente adverso en el Red Bull Ring
Luego de cruzar la bandera a cuadros en la decimonovena posición de la grilla en carrera para finalizar 15°, el piloto bonaerense analizó las fallas mecánicas que arruinaron sus planes desde el inicio de la competencia y lanzó una fuerte autocrítica sobre el rendimiento general del monoplaza en suelo austríaco.
El origen del fallo: problemas en la largada y falta de «boost»
El pilarense detalló que los inconvenientes técnicos se manifestaron de forma inmediata apenas se apagaron los semáforos, anulando una de sus principales virtudes en la máxima categoría del automovilismo mundial. La situación lo obligó a remar desde el fondo tras quedar relegado transitoriamente a la última posición del clasificador.
«En la largada me quedé parado porque me quedé sin potencia y me empezaron a pasar. Después se recuperó un poco, pero en la primera curva me quedé otra vez sin potencia y me pasaron todos, quedé 22. No sé qué pasó, nos quedamos sin boost, hay que entender el porqué», explicó el piloto argentino en declaraciones televisivas brindadas a ESPN. Según indicó, la falla estuvo vinculada a la gestión eléctrica de la unidad de potencia provista por Mercedes.
Balance de una carrera dura y la falta de adherencia
El análisis de Colapinto fue tajante respecto al comportamiento dinámico del coche de la escudería francesa bajo las exigentes temperaturas de Spielberg. El argentino sufrió la falta de ritmo en tándem y las dificultades para ejecutar sobrepasos directos en las zonas de DRS durante la primera mitad del Gran Premio.
«Fue un día muy malo, sin ritmo, lento, patinando mucho. Me quedé atrás de los Williams y no los podía pasar, teníamos el mismo motor. Las gomas de atrás no aguantaban, fue pésimo el grip de atrás. Nada hizo click en este fin de semana», sentenció con crudeza. A pesar de lograr superar a algunos rivales directos cuando calzó compuestos nuevos, el desgaste posterior truncó cualquier posibilidad de acercarse a la zona de puntos.
La revancha inmediata en el circuito de Silverstone
El equipo técnico de Alpine deberá trabajar a contrarreloj para identificar las anomalías eléctricas en los impulsores antes del próximo fin de semana. La Fórmula 1 no da tregua y la acción se trasladará de forma inmediata al histórico circuito de Silverstone para disputar el Gran Premio de Gran Bretaña.
Para Colapinto, la cita en territorio británico representa una oportunidad inmejorable de revancha en un trazado que conoce a la perfección debido a su exitoso recorrido por las categorías formativas de la FIA (Fórmula 3 y Fórmula 2), donde buscará reinsertar su auto en la pelea por los diez primeros lugares.