El Gobierno Nacional y la empresa Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), conducida por el empresario Eduardo Eurnekian, atraviesan una compleja negociación en torno a la concesión de las 35 terminales aéreas del país
La discusión se encuentra trabada debido a discrepancias en el plazo de extensión del contrato, la tasa de rentabilidad garantizada y la ejecución de un plan de inversiones en infraestructura estimado en USD 600 millones.
Tras quedar sin efecto el preacuerdo rubricado en 2020, la firma privada reclama la prórroga del vínculo contractual hasta el año 2056 —con opción a diez años adicionales—, argumentando que resulta indispensable para acceder al financiamiento internacional. En contraposición, el Poder Ejecutivo pretende supeditar cualquier extensión a revisiones anuales vinculadas al avance efectivo de los desembolsos.
Inversiones en Ezeiza y Aeroparque y cláusula de rentabilidad
El plan de obras de USD 600 millones prevé la ampliación y modernización de las terminales de Ezeiza y Aeroparque Jorge Newbery. Ante la falta de avances, desde el oficialismo advirtieron sobre la posibilidad de aplicar sanciones o disponer la rescisión del contrato en caso de incumplimientos en los compromisos asumidos.
A la controversia por las obras se suma la discusión por la tasa de retorno de la concesionaria:
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Posición de AA2000: Defiende la tasa de rentabilidad vigente del 16,45% alegando que es necesaria para cubrir los costos de operación del sistema.
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Posición del Ejecutivo: Califica dicho porcentaje de «exorbitante» y busca redefinir una rentabilidad acorde a los parámetros actuales del mercado sin asegurar una ganancia prefijada.
Transición en el ORSNA
El proceso negociador se desarrolla en paralelo con la reorganización del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), tras la detención de su extitular, Facundo Leal.
Especialistas del sector advierten que la falta de un acuerdo definitivo podría paralizar las obras de infraestructura planificadas o derivar en un eventual reajuste de las tasas aeroportuarias para equilibrar las cuentas del concesionario, lo que impactaría de forma directa en el costo de los pasajes aéreos.