El presidente de la firma, Fernando Álvarez Castellano, confirmó la compra del buque «Ocean Venture», que pasará a llamarse «Puerto Madryn 1995».
En una entrevista brindada a Revista Puerto, el presidente de CONARPESA, Fernando Álvarez Castellano, confirmó la adquisición del buque potero «Ocean Venture», que pasará a llamarse «Puerto Madryn 1995». La embarcación cuenta con capacidad para congelar 120 toneladas diarias y procesará el 20% de su captura en Caleta Olivia. El empresario descartó categóricamente cualquier vínculo con las Islas Malvinas.
La distribución de los 18 nuevos permisos de calamar aprobados por el Consejo Federal Pesquero (CFP) comenzó a materializarse en el plano operativo. La firma CONARPESA, a través de Compañía Pesquera del Sur, formalizó la compra del buque potero en Taiwán, de doce años de antigüedad, que operará en el caladero nacional durante la próxima temporada de pesca.
El barco se encuentra actualmente en un astillero del puerto de Yantai, en China, donde se realizan tareas de acondicionamiento, pintura y remodelación de camarotes para adaptarlos a las normativas de las tripulaciones locales. Al referirse al objetivo de la transacción, Álvarez Castellano insistió en la autonomía de la operación:
«Vine a comprar el barco para la explotación de la propia empresa, no como fronting de ninguna compañía asiática.»
Características técnicas, tripulación y reprocesamiento en Santa Cruz
La embarcación posee 70 metros de eslora, una bodega con capacidad para 1.000 toneladas y una potencia de congelamiento de 120 toneladas diarias de calamar. La previsión de la compañía es recibir la nave en el país a mediados de noviembre para iniciar las operaciones a comienzos del próximo año.
En cuanto al impacto en el empleo local y el cumplimiento normativo en tierra, Álvarez Castellano remarcó:
«Mi deseo es tenerlo en enero ya pescando en Argentina y reprocesando en Caleta Olivia el 20% como ordenan y nadie hacía, pero yo cumplo las reglas.»
Respecto a la conformación de la nómina de trabajadores, la nave llegará con su capitán y jefe de máquinas de origen taiwanés de manera temporal para instruir en el manejo del buque, mientras que los 36 tripulantes restantes serán argentinos.
El buque será rebautizado con un sentido personal para el titular de la firma:
«El barco se llamará ‘Puerto Madryn 1995’ en alusión a cuando llegué a Argentina a recuperar lo robado a mi padre.»
Desmentida sobre lazos con las Islas Malvinas
Ante consultas sobre las operaciones internacionales de sus colaboradores comerciales, el empresario español aclaró la situación patrimonial y legal de su grupo directivo respecto a las disputas en el Atlántico Sur:
«Llevo 31 años en Argentina y nunca tuve relaciones con Malvinas de ningún tipo. Mis nuevos socios (Wofco) entraron en 2023 y ya en su momento pedí las explicaciones oportunas pues la declaración jurada sale de mí y como comprenderán no voy a ir haciendo declaraciones juradas falsas.»
Con la incorporación del Puerto Madryn 1995, la compañía suma uno de los permisos otorgados por el CFP con una vigencia de 18 años, apuntalando la infraestructura pesquera de cara al inicio del calendario extractivo 2027.