El vertiginoso desarrollo productivo y logístico de la formación no convencional de Vaca Muerta impulsó una agresiva estrategia de expansión por parte de los principales fabricantes de vehículos de origen chino.
Marcas líderes como BYD, Foton y Shacman abrieron puntos de venta y cerraron acuerdos comerciales estratégicos para proveer flotas de vehículos livianos, camionetas híbridas y camiones pesados a las empresas petroleras, contratistas y proveedores que operan en la cuenca neuquina.
La dinámica del sector hidrocarburífero convirtió a la provincia de Neuquén en un polo atípico de consumo automotor. Mientras que las ventas nacionales sufren oscilaciones, la provincia patagónica registró en septiembre un total de 1.614 patentamientos, marcando un crecimiento mensual del 7,9 % y acumulando 13.364 unidades en lo que va del año, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
«Neuquén es un punto estratégico para el desarrollo de nuestra red comercial. La industria de los hidrocarburos concentra la mayor cantidad de inversiones de la región y requiere una respuesta rápida en transporte e infraestructura», explicaron desde las redes de concesionarios operativas en Añelo y la capital provincial.
Inversiones, flota pesada y competencia con los líderes del sector
La avanzada de los gigantes asiáticos desafía el dominio histórico de firmas tradicionales en la región:
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Apertura de BYD y modelos híbridos: La compañía asiática —ubicada en el noveno puesto del ranking nacional con 1.584 unidades patentadas en septiembre— inauguró un concesionario de 300 metros cuadrados en el acceso al aeropuerto de Neuquén. El espacio ofrece servicio técnico, repuestos, cargadores eléctricos y comercializa la pickup Shark DMO, apuntando a la logística en yacimientos. Además, prevén la apertura de un local insignia (Flagship Store) en el HUB neuquino para 2027.
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Contratos en transporte pesado: La marca Foton, representada en el país por el Grupo Corven, entregó unidades del camión Auman R 2443 a empresas locales de transporte para el traslado de cargas peligrosas e instaló talleres con asistencia técnica directa en Añelo, el corazón operativo del no convencional.
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Desembarco de nuevas marcas: En paralelo, la firma Shacman —especializada en camiones y transporte pesado perteneciente a Shaanxi Automobile Holding Group— se sumó al mercado local de la mano del Grupo Antelo para competir en el segmento de logística industrial.
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Liderazgo de Toyota y Scania: Las firmas chinas buscan ganar cuota de mercado en una plaza donde Toyota concentra más del 60 % del market share en el segmento Oil & Gas a través de la pickup Hilux (destinando a Neuquén más del 10 % de su producción nacional), y donde Scania mantiene el dominio en motores de bombeo y camiones de alta exigencia.
El avance de los grupos importadores refleja la aceleración de las inversiones logísticas necesarias para acompañar el récord de producción hidrocarburífera en la cuenca neuquina.