BlaBlaCar desembarcó en el país y convirtió a la Argentina en el segundo mercado con más descargas.
El constante encarecimiento de los combustibles registrado desde el mes de marzo, impulsado por la suba del precio internacional del petróleo, provocó un cambio drástico en las pautas de movilidad urbana e interurbana en la Argentina.
Boom de autos compartidos, ahorro en nafta y conectividad territorial
En ese marco recesivo, la plataforma francesa de carpooling BlaBlaCar experimentó una adopción masiva tras su desembarco formal en mayo, superando rápidamente la barrera de los 19.000 usuarios registrados en el territorio nacional.El crecimiento de las inscripciones se aceleró de manera mensual hasta alcanzar un pico de incremento del 83% durante septiembre, ubicando al país como el segundo mercado con mayor demanda entre las nuevas plazas internacionales donde opera la firma, solo superado por Colombia.
El servicio se consolidó como una alternativa directa para optimizar gastos operativos al compartir viajes y dividir costos entre conductores y pasajeros. En los primeros cinco meses de funcionamiento local, los trayectos concretados registraron una distancia media de 188 kilómetros, con una tarifa promedio orientativa de $15.000 por viaje.
La oferta conectó de forma directa a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con múltiples regiones del interior, transformándose en una herramienta estratégica para destrabar la conectividad territorial en localidades y poblados pequeños que carecen de una oferta continua de transporte público tradicional.
Radiografía de los usuarios, perfil por edades y proyecciones de la empresa
El relevamiento demográfico sobre el uso de la aplicación expuso marcadas diferencias según el rol asumido dentro del vehículo. Entre los conductores registrados se observa una clara hegemonía masculina, constituida por un 82% de hombres frente a un 18% de mujeres. En contrapartida, la distribución de pasajeros muestra un equilibrio casi perfecto,compuesto por un 52% de hombres y un 48% de mujeres. Respecto de la segmentación por edades, el grupo dominante entre quienes manejan es el de 35 a 49 años con un 46%, seguido por el tramo de 25 a 34 años con un 24% y los mayores de 50 años con un 23%. Entre los pasajeros lideran las personas de 25 a 34 años con el 43%, por encima de la franja de 35 a 49 años que representa el 28%.
Los directivos de la compañía destacaron el extraordinario recibimiento del modelo colaborativo en el mercado local. Desde BlaBlaCar señalaron que la meta a mediano plazo apunta a consolidar la expansión del servicio como una alternativa accesible y económica para los casi 50 millones de habitantes del país, ofreciendo un alivio concreto frente a la presión inflacionaria sobre los costos del transporte.