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Alberto Maldonado estaba al volante del ómnibus Mercedes Benz que se dirigía a Mundo Marino con 43 alumnos de una escuela primaria: dos murieron y varios están heridos de gravedad

Fuentes policiales confirmaron a Infobae que Alberto Gustavo Maldonado, el chofer del micro Mercedes Benz propiedad de la empresa Silvicar SRL que volcó en el kilómetro 141 de la Ruta 2 a la altura de Lezama, quedó aprehendido por órdenes del fiscal del caso, Jonathan Robert de la UFI Nº10 de Chascomús. Así, su situación se complica. La calificación en su contra es de homicidio culposo, luego de que dos nenas de entre 11 y 12 años perdieran la vida en el accidente.

Maldonado, de 48 años, oriundo de Tigre, con 20 años de experiencia en empresas de transporte de acuerdo a sus registros, empleado de Silvicar, también está imputado por el delito de lesiones: varias víctimas sufrieron politraumatismos graves, una niña tuvo que ser amputada de una pierna, dos de los alumnos de la Escuela 41 de Benavidez tuvieron que ser trasladados a centros como el Hospital de Niños de La Plata y el hospital Castex debido a la complejidad de los cuadros que presentaban.

Por lo pronto, la hipótesis apunta a un supuesto error humano. El test de alcoholemia a Maldonado, según fuentes policiales, dio negativo.

“El micro muerde la banquina, el conductor realiza una maniobra para intentar colocar el micro nuevamente en el pavimento y no lo logra. Eso es lo que más o menos dictaminan los peritos, aunque todavía están trabajando en el lugar”, explicó el fiscal general Diego Escoda, de la jurisdicción de Dolores. “Se me fue, se me fue”, habría dicho Maldonado tras el accidente.

La detención del chofer deberá ser determinada por el juzgado de Garantías del caso.

Christian González Wang, uno de los socios de la empresa del micro, aseguró esta mañana: “Maldonado es efectivamente chofer regular, está registrado, nunca tuvo problemas”. “De mi parte, el coche estaba en perfectas condiciones, tenía habilitación, Maldonado estaba registrado”. Wang, al momento de esta comunicación, esperaba el contacto del fiscal Robert mientras llegaba a Lezama para interiorizarse de la situación.

Andrés, chofer de otro micro y testigo del hecho, afirmó: “Yo venía atrás y vi una polvareda en una curva que no era muy jodida; paramos a cinco metros y bajé con mi compañero para tratar de sacar a las criaturas”, relató. “Fue un desastre”.

La fiscalía de París anunció hoy que apeló el sobreseimiento general de la demanda contra Airbus y Air France, ordenado por los jueces de instrucción a cargo de la investigación del accidente del vuelo Río-París, que dejó 228 muertos en 2009, entre ellos un argentino, Pablo Deyfus.

La fiscalía de París había pedido a los jueces un juicio contra Air France y un sobreseimiento para Airbus.

El ministerio público estimaba que la compañía aérea había cometido «negligencia» al no haber brindado a sus pilotos suficiente información sobre cómo reaccionar en caso de anomalías en los sensores que controlan la velocidad de los aviones, pese a varios incidentes de ese tipo en los meses previos al siniestro.

Pero los jueces de instrucción encargados de la investigación del accidente del vuelo AF447 no siguieron las recomendaciones de la fiscalía ya que consideraron que las acusaciones contra las dos empresas eran insuficientes para justificar un juicio.

El 1° de junio de 2009, el vuelo AF447 cayó en el océano Atlántico después de despegar de Río de Janeiro. Los 228 pasajeros y miembros de la tripulación murieron en el accidente, el peor de la historia de Air France.

El elemento que desencadenó el siniestro fue la congelación de unos sensores ubicados en el exterior del aparato, las sondas pitot, que acarreó indicaciones erróneas sobre la velocidad y desorientó a los pilotos, hasta que la aeronave cayó al océano.

En su escrito de 189 páginas, firmado el 29 de agosto, los magistrados encargados de instruir el caso estimaron que el siniestro fue causado por «una combinación de factores que nunca antes habían ocurrido, y que por lo tanto puso de manifiesto peligros que no podían ser percibidos antes», informó La Nación.

Dos trabajadores murieron este jueves por la tarde en la localidad de Trevelin, tras un desmoronamiento en una obra privada. Poco después del lamentable hecho se supo que las víctimas eran padre e hijo, y tenían 58 y 25 años, respectivamente.

Ambos perecieron aplastados por la tierra que se desprendió de la obra en la que trabajaban.

En el lugar, una empresa realizaba la construcción de desagües pluviales y en este contexto se produjo el desmoronamiento de tierra que terminó sepultando a los obreros que se encontraban en un pozo de casi un metro y medio de profundidad, así lo informó EQS notas.

Se trata de Cristian Salinas, quién se encuentra detenido en una cárcel de Concepción y se negó a declarar.

El fiscal Edgardo Sánchez, a cargo de la causa que investiga el vuelco del colectivo ocurrido en Tucumán y que dejó un saldo de 15 personas fallecidas y 45 heridas, imputó hoy por el delito de «homicidio culposo agravado por la cantidad de víctimas» a uno de los choferes.

Se trata de Cristian Salinas, de 40 años, quien tras ser notificado de la imputación, se abstuvo de declarar y continuará detenido en una cárcel de Concepción. En tanto, el fiscal Sánchez ordenó liberar al otro conductor, ya que pudo determinar que Salinas era quien manejaba el micro en el momento del trágico vuelco.

Salinas, que es oriundo de la provincia de San Juan, continuará detenido hasta tanto el juez a cargo de la causa decida si lo dejará preso hasta el juicio o lo libere antes. «La imputación es provisoria de acuerdo a los elementos de prueba recolectados en estas primeras 48 horas. Esta calificación puede ser ampliada, agravada o disminuida más adelante», contó el fiscal a LG Play.

Además, Sánchez comentó que a la imputación le podría sumar las lesiones culposas agravadas de las 45 personas que resultaron heridas.

El ministro de Minería de Chile, Baldo Prokurica, confirmó este sábado el rescate con vida de uno de los tres mineros que quedaron atrapados en la mina San José Tocopilla, en tanto que indicó que otro de los trabajadores fue hallado sin vida mientras que el tercero está desaparecido.

“Lamentablemente uno de los 3 mineros está fallecido y un tercero aún sigue desaparecido”, escribió en su cuenta de Twitter, donde indicó que no bajarán los brazos hasta encontrarlo.

El hombre rescatado fue identificado como Leonardo Condori (62).

 

Los mineros quedaron atrapados a una profundidad que iría de los 100 a los 170 metros porque el derrumbe se produjo a 100 metros bajo tierra. Inicialmente había informado que estaban a unos 70.

Los rescatistas intentaron fragmentar la roca de unas dos toneladas que obstruye el camino, pero fracasaron, por lo que de madrugada empezaron a trabajar con minicargadores para retirar material de una bifurcación para acercarse.

Las autoridades fueron alertadas por un familiar de una posible situación irregular ante la tardanza de su regreso.

 

El recuerdo de los 33

El accidente trajo a la memoria otro derrumbe que hace nueve años atrapó a 700 metros de profundidad a 33 mineros que fueron rescatados con vida después de 69 días. Coincidentemente el yacimiento también se llamaba San José.

Entre los 33 mineros atrapados en el derrumbe de 2010 había uno de nacionalidad boliviana.

No están claras las razones por las que los tres ingresaron a mina.

El hombre conducía marcha atrás con su camioneta y accidentalmente impactó contra la pequeña.

Una tragedia conmueve a una familia en Mendoza. Una nena de un año y medio murió el viernes en la noche en el Hospital Pediátrico Humberto Notti donde permanecía internada en estado de gravedad tras haber sido atropellada accidentalmente por su padre.

El hecho ocurrió cerca del mediodía del jueves cuando pequeña estaba en su casa del barrio El Esfuerzo, en la zona de San Carlos. Su padre la atropelló mientras hacía marcha atrás con su camioneta.

La nena fue trasladada de urgencia al Hospital Tagarelli de la zona central del Valle de Uco y desde allí derivada al Hospital Pediátrico Humberto Notti en el helicóptero sanitario, donde permaneció internada hasta que falleció.

Tres jóvenes murieron atropellados por un tren cuando se hacían un selfie en una vía de ferrocarriles en Panipat, India, país con la mayor cantidad de muertos por selfies en el mundo.

«Las víctimas estaban haciendo selfies en las vías. Cuando vieron que llegaba un tren, saltaron a otra vía sin darse cuenta que por esa vía también llegaba un tren», le dijo un portavoz de la policía a la agencia AFP. «Uno de ellos saltó para el otro lado de la vía y salvó la vida», agregó.

El accidente ocurrió el lunes y las víctimas fueron identificadas como Chaman, Sunny y Kishan. Los jóvenes eran jornaleros que habían viajado a asistir a un casamiento de un pariente de Kishan. La boda se realizó el viernes 26 de abril y los rituales religiosos iban a terminar este 1 de mayo.

Las víctimas tenían entre 18 y 19 años y eran residentes del distrito de Aligarh. El cuarto joven, que resultó ileso, había viajado desde Delhi.

“El impacto fue tan severo que las partes de los cuerpos fueron esparcidas en un amplio radio. Cuando el tren pasó, Dinesh los encontró aplastados en las vías y se desmayó», dice el informe policial. Los cuerpos de las víctimas fueron entregados a sus respectivas familias después de los procedimientos de autopsia.

Según la denuncia, el buque naufragó como consecuencia de «una mina antisubmarina» mientras realizaba tareas de investigación.

Un perito denunció ante la justicia que el “máximo responsable del desastre del ARA San Juan es el presidente Mauricio Macri porque lo envió a espiar a una zona de combate” ; ya que los marinos murieron “en un acto de guerra en un teatro de operaciones militares”.

El ingeniero responsabilizó a la jueza del caso por sus “injustificables demoras” para que desaparezcan todas las pruebas y advirtió sobre un “proyecto ultrasecreto de la zona de 75.000 km cuadrados costa afuera como un negocio privado que quiere controlar el gobierno”.

Se trata de Jorge Oscar Bojanic, ingeniero naval, quien declaró ante la fiscalía de Jorge Di Lello en los tribunales de Comodoro el 7 de marzo pasado. Dijo en esa oportunidad que el submarino ARA San Juan naufragó como consecuencia de “una mina antisubmarina o un misil antibuque” mientras realizaba tareas de espionaje de tipo empresarial sobre una zona de aguas internacionales en las que yacen reservas de gas y petróleo siete veces superiores a Vaca Muerta.

“La calota del Ara San Juan está construida de un acero HY80 de 35 mm de espesor, eso resiste un cañonazo de un tanque de guerra calibre 88. En una de las fotos que dejó trascender la jueza de la causa se observa que la calota está totalmente destruida. Para lograr ese nivel de destrucción se necesitan 300 kilos de TNT y es imposible que por la explosión de hidrógeno o la implosión por la profundidad se obtenga tamaña destrucción. Lo único que pudo haber destruido esto es una mina antisubmarina o un misil antibuque”, declaró el ingeniero.

El fiscal Di Lello es quien elaboró un informe sobre el estado de la Defensa Nacional justamente a partir del hecho ocurrido con el submarino el 15 de noviembre de 2017.

En su relato, el perito asegura que en una de las fotos que trascendieron de los restos de la nave “junto a la hélice, a su izquierda, se observa una especie de cuerno. Ese cuerno es el booster de un misil antibuque. El booster es el propulsor que utilizan los misiles. El misil se llama Hsiung Feng, de origen taiwanés, las empresas de seguridad utilizan armas taiwanesas porque no son rastreables”.

Para el ingeniero, el Ara San Juan estaba cumpliendo una misión distinta a la informada oficialmente, y advirtió que “sólo una persona podía dar esa orden, el comandante en jefe de las Fuerzas Armadas, presidente de la República, ingeniero Mauricio Macri, y fue realizada por sugerencia de su ministro de energía, Juan José Aranguren», declaró.

El perito explicó además que el submarino estaba espiando una zona que denominó “Ballena Viva”, un territorio de 75 mil kilómetros cuadrados con una profundidad de entre 50 y 120 metros situado a 500 kilómetros costa afuera. “Recuerdo que la zona económica exclusiva alcanza a 370 kilómetros”, dijo.

El Patagónico

Un bebé de 2 meses perdió la vida aplastado por un ascensor, al quedar atrapado entre las puertas de la cabina de un edificio situado en Bolívar 1170 del barrio porteño de San Telmo.

Los Bomberos de la PFA se desplazaron hasta el lugar del hecho, en la calle Bolívar 1170, y hallaron a la criatura atascada entre el séptimo y octavo piso.

La víctima fue inmediatamente trasladada al hospital Penna, pero los médicos no lograron salvarlo.

Según las fuentes, la madre, de 38 años, que se encontraba junto a su hijo en un carrito, llamó al elevador y en el momento en que se disponía a subir, otra persona que estaba en el piso 8 también pidió el aparato y allí fue cuando la unidad aprisionó el carro contra el techo.

Los rescatistas que arribaron al lugar pudieron destrabar el ascensor y sacar al bebé atrapado pudiendo constatar con personal del SAME que se encontraba sin vida.

 

cronica.com.ar

El mandatario provincial y el intendente presidieron el acto en la plaza San Martín con un emotivo homenaje a los 25 bomberitos que perdieron la vida hace 25 años.

El Gobernador de la provincia, Mariano Arcioni, junto al intendente de Puerto Madryn, Ricardo Sastre, participaron este lunes del acto conmemorativo por el 25º aniversario de la tragedia donde 25 bomberos de entre 11 y 22 años, perdieron la vida intentando sofocar un incendio en un campo cercano a la ciudad del Golfo.

El acto se realizó en la Plaza San Martín, con la participación de autoridades municipales, familiares, amigos y vecinos. En un emotivo homenaje, se entregaron ofrendas florales, se descubrieron placas recordatorias y se procedió a la entrega de 25 medallas a las familias por parte de la Asociación de Bomberos Voluntarios de Puerto Madryn

El Gobernador se mostró emocionado y orgulloso de aquellos héroes que dejaron su vida aquel 21 de enero de 1994. “Ver a los padres, familiares, amigos y todos los chubutenses haciendo este homenaje me llena de orgullo. Eran muy niños y perdieron su vida de una manera muy trágica por un ideal y por honor, es triste”, lamentó.

Arcioni destacó el esfuerzo del Gobierno provincial para con los Bomberos señalando que “hemos logrado poner al día los subsidios que estaban demorados y la intención es darle cumplimiento efectivo a la Ley de Bomberos Voluntarios”.

Profesionalización de la fuerza

Por su parte, el presidente de la Asociación de Bomberos Voluntarios de Puerto Madryn y presidente de la Federación de Bomberos Voluntarios del Chubut, Gastón Alcucero, recordó a “los 25 compañeros con mucho dolor” y señaló que tras la tragedia “buscamos la profesionalización de nuestra actividad, formándonos como Técnicos profesionales, nos entrenamos, nos capacitamos, acudimos al auxilio de la comunidad”.

“Nuestros compañeros siguen marcándonos el camino día a día, por eso redoblamos la preparación de los bomberos, estudiamos la teoría de una estructura colapsada, la química del fuego o la ciencia de los vientos. Por nuestros 25 héroes, hemos gestionado que ningún bombero le falte el equipamiento necesario y pueda asistir a las capacitaciones que requieran”, manifestó Alcucero.

Siempre presentes

En representación de bomberos y ex bomberos voluntarios de la ciudad, se refirió Julio Rúa, quien expresó: “a 25 años de la tragedia, es un vacío muy grande. Queríamos dejar plasmado en esta placa una canción que para nosotros es un himno. Aquellas estrofas nos incitaban a seguir adelante, esa composición que cantábamos en todo momento”.

Monumento

En la oportunidad, se anunció que se procederá al traslado de un monumento a los bomberitos que hoy se encuentra en Buenos Aires. Al respecto, Miriam Battistessa relató que “en marzo de 1994, en la plaza Mamani del Mercado Central se levantó el monumento “Gloria a las víctimas del viento y el fuego”, en homenaje a nuestros familiares. Al pasar los años ha perdido su brillo y belleza, ante esta inquietud nació el pedido de traerla a Puerto Madryn y nos confirmaron que la obra de arte es nuestra y la traeremos a la ciudad”.

Una vez concretado el traslado se colocará en el barrio Mapu Ngefu, ya que sus calles fueron nombradas como los 25 héroes de Puerto Madryn.

Los 25 bomberos

Cada 21 de enero se conmemora el Día Nacional del Mártir Bombero Voluntario recordando a: Daniel Araya, Mauricio Arcajo, Andrea Borredá, Ramiro Cabrera, Marcelo Cuello, Néstor Dancor, Alicia Giudice, Raúl Godoy, Alexis Gonzáles, Carlos Hegui, Lorena Jones, Alejandra López, Gabriel Luna, José Luis Manchula, Leandro Mangini, Cristian Meriño, Marcelo Miranda, Juan Moccio, Jesús Moya, Juan Manuel Paserini, Cristian Rochón, Paola Romero, Cristian Yambrún, Cristian Zárate y Juan Carlos Zárate.

Participaciones especiales

Acompañaron miembros del Consejo Nacional de Federaciones de Bomberos Voluntarios de la República Argentina, Academia Nacional de Bomberos Voluntarios, Federación de Asociaciones Civiles de Bomberos Voluntarios de Río Negro, Coordinación Única de Operaciones de Bomberos Voluntarios de la República Argentina, Federación Bonaerense de Asociaciones de Bomberos Voluntarios, representantes de las Asociaciones y Cuerpos Activos de: Puerto Madryn, Puerto Pirámides, Trelew, Rawson, Camarones, Gaiman, Dolavon, Dique Florentino Ameghino y Paso De Indios.