El WTI superó los USD 103 y el Brent trepó a USD 107 tras el cierre del Estrecho de Ormuz y la caída de producción en Kuwait e Irak. Trump lo calificó como «un pequeño precio a pagar» por la seguridad. En Argentina, YPF aún no aumentó, pero expertos advierten que los combustibles podrían subir hasta un 7%. La crisis también golpea a los fertilizantes y ya altera las carteras de inversión en granos.
El barril de petróleo West Texas Intermediate (WTI) , de referencia en el mercado de Estados Unidos, superó este domingo los USD 100 el barril, nivel que no alcanzaba desde 2022, debido a la guerra en Medio Oriente. En la apertura de la Bolsa de Chicago, el precio del barril para entrega en abril se disparaba un 13,8% a 103,5 el barril, según un cable de AFP. Según Infobae.
En tanto, los precios del crudo Brent, de referencia en el Mar del Norte y en la Argentina, se dispararon hasta 15% , superando los USD 107 por barril, según reportaba el domingo por la noche la consultora Trading Economics. Esto ocurre luego de que los principales productores de Oriente Medio redujeron la producción porque el estratégico Estrecho de Ormuz sigue cerrado debido a la guerra con Irán.
Kuwait e Irak recortan producción: el Golfo, paralizado
Kuwait, el quinto mayor productor de la OPEP, anunció recortes preventivos en la producción de petróleo y en la capacidad de refinación, citando amenazas iraníes al transporte marítimo a través del Estrecho. En Irak, la producción de sus tres principales yacimientos petrolíferos del sur ha caído alrededor de un 70% a 1,3 millones de barriles por día desde los 4,3 millones antes de la guerra con Irán, según funcionarios del sector.
Por su parte, Emiratos Árabes Unidos indicó que gestiona cuidadosamente la producción offshore para atender necesidades de almacenamiento, mientras que las operaciones en tierra siguen con normalidad.
La reacción de Trump: «Un pequeño precio a pagar»
En reacción al fuerte aumento de los precios petroleros, el presidente de EEUU, Donald Trump, posteó en su red social, Truth Social, que se trata de «muy pequeño precio a pagar» y aseguró que los precios bajarán rápidamente cuando la destrucción de la amenaza nuclear de Irán esté asegurada. «Es un pequeño precio a pagar para la seguridad y la paz en Estados Unidos y en el mundo», aseguró.
El impacto en Argentina: YPF aún no aumenta, pero los expertos advierten
El aumento del petróleo es una buena noticia para las exportaciones de crudo de la Argentina, pero a su vez presiona sobre los precios de los combustibles en el mercado local, lo que a su turno pondría más presión sobre los precios internos y la tasa de inflación, que en términos mensuales trepó de 1,5% en mayo de 2025 a 2,9% en enero de este año.
Por ahora YPF, el líder del mercado argentino, no aumentó los precios. Sin embargo, expertos como el ex secretario de Energía Daniel Montamat habían advertido, ya antes de que el barril de crudo superara los USD 100, que el precio de los combustibles en la Argentina podría subir un 7% , debido al traslado a través de un sistema de promedios móviles.
Más que petróleo: la guerra también golpea a los fertilizantes y los granos
La actual coyuntura en Medio Oriente no solo afecta la seguridad regional, sino que ha comenzado a traccionar las cotizaciones de los commodities agrícolas a nivel global, alterando profundamente las carteras de inversión y los costos de producción primaria.
De acuerdo con un análisis de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) , el epicentro de la preocupación logística y económica se sitúa en el Estrecho de Ormuz. Por esta vía circula aproximadamente el 25% del comercio mundial de petróleo y el 20% del Gas Natural Licuado (GNL) . El bloqueo virtual de esta ruta obliga a los exportadores a redirigir los cargamentos por trayectos más extensos y costosos.
El impacto en los insumos: el gas, clave para los fertilizantes
La relevancia del Estrecho de Ormuz para el sector agropecuario trasciende el transporte de granos, situándose en la base de la cadena de suministros: los fertilizantes. El estudio de la BCR señala que el gas es un «input fundamental para la producción de, por ejemplo, la urea «, al punto de explicar aproximadamente el 80% del costo de producción de ese fertilizante, clave en la producción de trigo y maíz.
La necesidad de utilizar rutas alternativas se traduce en un incremento de los costos de fletes y seguros, generando incertidumbre en el hemisferio norte, donde los productores se preparan para las siembras de la cosecha gruesa en abril.
La reacción de los fondos en Chicago: de bajistas a compradores compulsivos
El mercado de futuros de Chicago ha reflejado esta tensión mediante un cambio drástico en el posicionamiento de los fondos especulativos. «En treinta días hábiles las carteras de inversores sumaron 540.000 contratos de commodities agro en Chicago», destaca el informe de la BCR.
Hace poco más de un mes, estos fondos mantenían una posición neta vendida de 245.400 contratos. Sin embargo, los datos recientes indican una posición comprada de 295.045 contratos. Este movimiento ha convalidado precios más altos que, según el análisis técnico, no tendrían fundamentos alcistas fuera del contexto bélico.