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El municipio elabora una estrategia para evitar que el boleto de colectivo se dispare a 30 pesos.

El intendente Carlos Linares repasó el esquema de subsidios al transporte público y desmintió al gobierno provincial en torno a cuánto aportará finalmente. El jefe comunal indicó que se buscan alternativas en las finanzas municipales para que el boleto no se dispare a 30 pesos.

“Es mentira que el Gobierno Provincial va a subvencionar el 70% del transporte -afirmó en una entrevista con Radiocracia. El gobierno nacional en el pacto fiscal saca los subsidios, y le compensa a la provincia con otros fondos, le sube la coparticipación. O sea, que se lo compensa. De lo que recibíamos de Nación, vamos a recibir el 70% y no el 100%”.

“Encima, para colmo de males, ellos dicen que nos van a dar este subsidio de 14 millones de pesos ‘congelado’. No mira el gasoil que deja de estar subsidiado, no sale el tema jubilado, el de docentes y no docentes, no mira paritarias. La municipalidad que ya está dando 180 millones de pesos de subsidio al año, pasaría a más o menos 400 millones”, criticó el jefe comunal comodorense.

“Y nos hablan de ‘esfuerzos compartidos’, que me hacen acordar a un slogan del compañero Macri: los esfuerzos compartidos los pagan los que menos tienen. Con un salario depreciado, ahora vamos a tener que decirle a un trabajador que va a gastar casi 5000 pesos para ir a trabajar. Estamos mirando todas las variables posibles, sin poner en riesgos los fondos municipales, para que el impacto sea lo menos posible”, indicó.

“El municipio no está en condiciones, pero supongamos que vamos a subsidiar con 100 millones más. Pasemos de 180 a 280 millones de pesos anuales, el boleta se iría a 30 pesos”, agregó en el contacto radial el jefe político de Comodoro Rivadavia.

“Tenemos un municipio sustentable, tenemos licitadas más de 250 obras con fondos propios. Vamos a invertir 2000 millones de pesos en obras públicas, en cada area como deportes, educación, salud, seguridad”, agregó.

El Comodorense

 

El jefe de asesores del Gobierno de Chubut, Claudio Blanchart, afirmó que pese al recorte de subsidios al transporte público de pasajeros, dispuesto por el Gobierno Nacional, «se mantendrá el Transporte Educativo Gratuito y la tarifa social a jubilados» que usan los micros.

Con el nuevo esquema «el aporte de Nación se reduce a un 8% y el otro 92% (del subsidio al boleto) lo va a sostener la provincia de Chubut en conjunto con las intendencias».

Blanchart insistió en que sin el mayor aporte de Provincia «el costo del boleto sería aproximadamente de 44 pesos, pero como estableció el gobernador Mariano Arcioni debemos acompañar a los trabajadores».

Radio 3

“Una vez más, el Gobierno de Macri se olvida de la gente y carga sobre ellos los costos de los servicios”, disparó el secretario de Gobierno, Nicolás Souza. El municipio solicitará al Concejo Deliberante una sesión extraordinaria para tratar el tema “con urgencia”.

Ante la quita del subsidio al transporte urbano de pasajeros, el municipio de Rawson ya está evaluando junto a Provincia el monto a incrementar en el boleto de colectivo en la ciudad. “Es una medida que no nos agrada, pero no tenemos alternativas”, dijo el secretario de Gobierno y Coordinación de Gabinete, Nicolás Souza, luego de reunirse con el ministro de Gobierno provincial, Federico Massoni. El municipio haría un pedido al Concejo Deliberante para que convoque a sesión extraordinaria, a fin de agilizar los trámites administrativos para actualizar los costos del servicio.

“Una vez más, el Gobierno Nacional que conduce Mauricio Macri se olvida de la gente y carga sobre ellos el costo de las prestaciones”, añadió el responsable de la cartera de Gobierno municipal. “Estamos muy preocupados por la quita del subsidio al transporte que ejecutó Nación”; cuestión que fue analizada primeramente con el subsecretario de Autotransporte Terrestre, Gustavo Pinchulef; y Massoni, este lunes.

La quita del subsidio nacional a Bahía S.R.L representa una pérdida superior al millón de pesos, según lo conversado entre Souza y Pinchulef. La medida activó las alarmas en el municipio, y junto a Provincia pensarán en la arquitectura financiera para solventar los gastos y mantener operativo el servicio. “No queremos trasladar el desfasaje al pasajero”, señaló el funcionario municipal.

El Ejecutivo está avanzando en mecanismos que provoquen el menor impacto posible, es decir, una parte se canalizará a través de la tarifa y otra será absorbida por subsidios del Gobierno municipal y provincial.

“Lamentablemente el Gobierno de Macri, una vez más, se olvida de la gente, de los trabajadores y carga sobre ellos el costo de los servicios que tienen cada una de las ciudades”, arremetió Souza. La disposición nacional aceleró los tiempos en Rawson, y marcó el inicio de los estudios y las variantes que serán enviadas a la brevedad al Concejo Deliberante.

Estiman, desde la Municipalidad, una suba del 35 o 40% al igual que lo ocurrido en ciudades vecinas. “Insistimos, no nos agrada, pero es para amortiguar los efectos colaterales de la medida desproporcionada” adoptada por la administración Macri.

Autorización legislativa

Una vez definido los valores, la carpeta será girada al Concejo Deliberante y contendrá el subsidio municipal y la contribución del Gobierno provincial. “Estamos analizando la convocatoria a una sesión extraordinaria debido a la urgencia del tema, ungido en la necesidad de actualizar los costos porque a partir de este jueves 31 terminan los aportes financieros nacionales”.

Souza definió que “ya conversamos con varios concejales, les comentamos la situación, están al tanto de lo que acontece, confiamos en que nos van a acompañar con esta medida que busca hacer la valer la situación de la gente y ayuda a que el servicio se siga prestando”.

Pedido

El municipio analiza la posibilidad de convocar a sesión extraordinaria y la fecha optativa sería antes de que culmine la primera quincena de febrero.

 

El vicepresidente a cargo del Concejo Deliberante, Oscar Villarroel, confirmó que hoy saldrá aprobado el aumento del boleto de colectivos en sesión extraordinaria, aunque aclaró que todavía no definieron si costará 16 ó 18 pesos. El oficialismo y la oposición intentarán llegar a un acuerdo antes de que empiece la sesión pautada para las 9 horas.

Ayer concurrió a la comisión de Hacienda el secretario de Gobierno, Eduardo Maza, para explicar cuestiones de aplicación del aumento. El proyecto de ordenanza que presentó el Ejecutivo Municipal requiere siete votos para que salga aprobado.

En diálogo con la prensa, Villarroel asumió que la posición mayoritaria es aumentar el boleto a 18 pesos para no sobrecargar los aportes municipales, que supera los 6,6 millones de pesos. «Va a primar el informe técnico del Omresp que sugiere un boleto de 18 pesos y hace que la empresa no tenga problemas económicas para adelante», estimó el edil. Pero a la vez, Villarroel completó que se manejan otros escenarios alternativos con un boleto de 16 pesos o bien un incremento escalonado desde febrero y marzo hasta abril y junio.

Por otro lado, el edil justicialista ratificó que en esta sesión extraordonaria no tratarán el pedido del Ejecutivo municipal para que haya revisiones periódicas de la esctructura de costos, y que la empresa «EL 22» reclama que lo apliquen en forma urgente.

Aporte municipal

La gestión de Adrián Maderna remarcó que ante la quita de subsidios nacionales propone «un fuerte incremento en el subsidio municipal al Transporte, que ascendería a 3,7 millones de pesos, en busca de lograr el menor impacto posible en la economía de los vecinos usuarios del servicio de transporte urbano de pasajeros en Trelew».

Por su parte, el secretario de gobierno, Eduardo Maza, tras reunirse con los ediles, remarcó «debemos destacar enormemente la predisposición del gobernador (Mariano Arcioni) y el apoyo que hemos recibido desde el Gobierno provincial, que se ha comprometido a aportar 5 millones de pesos, como subsidio provincial, para que los usuarios paguen el menor boleto posible». concluyó.

El Chubut

En la primera Sesión Extraordinaria del período 2019, los concejales votaron sobre el único despacho puesto en consideración el cual disponía declarar la Emergencia del Transporte Público de Pasajeros. El despacho contó con los votos positivos de los ediles Miguel Antin, Mariela Williams, Raúl Cataldi, Natacha Wolansky y Enzo Terrera (Chu.So.To) además de Marcelo Gallichio (PJ) y Mario Méndez (FPV-PJ). Por su parte, Claudia Bard (FPV-PJ), Andrea Moyano (FPV-PJ) y Franco Albanesi (UyO) se abstuvieron, mientras que Claudio Tortoriello (Cambiemos) votó en contra. El único ausente fue Juan Duarte (UyO). Junto a la declaración de la emergencia se creará una comisión de trabajo entre el ejecutivo y concejales que deberán definir las acciones a aplicar para cubrir el déficit. Las variables son múltiples dado que cualquier elemento que se toque puede incidir en el monto final del boleto urbano tras la caída de los subsidios nacionales.

La idea es no trasladar el 100 por ciento de la quita del subsidio al boleto para no ahogar la economía de los usuarios. Allí se buscará analizar y definir acciones relacionadas a los recorridos y frecuencias para lograr una optimización y, de esa forma, reducir al mínimo el impacto de la suba que tendrá el boleto. Allí estuvo el foco de las críticas por parte de la oposición que consideran que se está cometiendo una violación a la carta orgánica al otorgarle atribuciones que son potestad del Concejo Deliberante.

Las tres abstenciones que se plantearon están sujetas a que se entiende la necesidad de la declaración de la emergencia aunque se cuestiona la conformación de la comisión ad hoc que analizará las variables a aplicar, así como la posibilidad que allí se fijen los nuevos cuadros tarifarios. Bard planteó, al inicio de la sesión, la posibilidad de introducir una modificación en el proyecto vinculado a los alcances de la comisión para dejar de lado la alternativa que pueda fijar tarifas, a los efectos de respetar una condición del Concejo Deliberante.

La propuesta no prosperó. Tras ello procuró cambiar la composición de la comisión que se generó con la aprobación de la declaración debido a que el oficialismo tendrá mayoría y voto doble. El cambio no tuvo eco y el oficialismo mantuvo la idea de aprobar la propuesta presentada a finales de la pasada semana.

Reserva legal

Ante este planteó Claudia Bard aseguró que se producirá “una violación a la Carta Orgánica Municipal” porque la comisión tomaría atribuciones que son potestad del cuerpo deliberativo, entre ellas fijar las tarifas.

Por tal motivo, adelantó que “hago reserva para presentar acciones legales por la inconstitucionalidad” de la norma aprobada y los alcances que se fijaron en su redacción que serían mayores a las contempladas.

“Un avasallamiento”

Desde Cambiemos, Claudio Tortoriello, voto en contra de la declaración de la emergencia porque “es una actitud política del ejecutivo por la incapacidad para gestionar el transporte” añadiendo que Madryn “es la única ciudad de la provincia con una emergencia declarada”.

Asimismo, enfatizó que “la comisión no cumple con la Carta Orgánica Municipal. Es un avasallamiento” dijo Totoriello, quien planteó que “es una emergencia innecesaria que no solucionada en nada a los usuarios”.

Noticias PMY

La propuesta del Departamento Ejecutivo Municipal de convocar a una Sesión Extraordinaria para tratar la Emergencia del Transporte Público de Pasajeros fue rechazada por Cambiemos, quien dejó en claro que no acompañará la iniciativa que se tratará este martes. El edil Claudio Tortoriello definió a la misma como “una maniobra política” que apunta a “evadir las responsabilidades del propio Municipio sobre el servicio”.

Al dar de baja el esquema de subsidios a la tarifa de transporte y al combustible, el Gobierno Nacional, de acuerdo al Presupuesto Nacional 2019, incrementó los montos de las transferencias a las provincias, así como también la Asistencia Financiera a la Provincia del Chubut. De este modo, las arcas provinciales disponen de un mayor caudal de fondos, pudiendo decidir cómo administrarlos y si volcarlos al transporte o, en caso contrario, continuar con un sistema deficitario en nuestra ciudad, al igual que en otras localidades.

Desde allí Tortoriello fija su postura porque “hoy día, la Municipalidad de Puerto Madryn posee una deuda no consolidada con el sistema de transporte urbano, la cual asciende a 59 millones de pesos. No es posible ni sería institucionalmente sano, aprobar una Emergencia del Transporte Público, si la propia emergencia económica ha sido generada desde la administración local”.

Desde Cambiemos cuestionaron a los concejales de Chubut Somos Todos que “lejos de querer solucionar la situación de los usuarios del transporte, resolverían votar de manera “automática” lo que pide el Ejecutivo Municipal. Pero no fueron votados para ser un brazo operativo del Ejecutivo, sino para tener pensamiento crítico y pensar en el bienestar de los vecinos, antes que en el del Intendente”.

Noticias PMY

El secretario de Gobierno de la comuna, Martín Ebene, ratificó que en los próximos días deberá avanzar en la soluciones a la financiación del transporte público porque “los subsidios de nación se cobraban a mes vencido. Por ende, al finalizar este mes la empresa no contará con los subsidios que se pierden y tenemos que evitar que se llegue a un desequilibrio económico” dijo el funcionario. Desde que se solicité, en los próximos días, una sesión extraordinaria al Concejo Deliberante para tratar el tema.

Ebene ratificó que esperan definiciones desde el gobierno provincial y cuando ellas estén “vamos a solicitar una sesión Extraordinaria al Concejo Deliberante para evaluarla las diferentes alternativas sea en el marco de una emergencia en el transporte o no”.

El titular de la cartera política explicó que “provincia aportaría el 70 por ciento que se pierden de los subsidios pero el 30 restante hay que resolverlo” porque “el equilibrio económico del sistema estaba muy justo y este desfasaje altera la sustentabilidad del mismo, debiendo ser suplido con otras herramientas porque no queremos tirar todo al boleto” advirtió Ebene.

Las acciones a aplicar surgirán del análisis del estudio técnico que lleva adelante el municipio. Las mismas serían reducción de frecuencias y recorridos dado que hay franjas horarias donde las unidades van solamente con el chofer y un par de pasajeros.

El secretario de Gobierno precisó que la idea surgirá de “un análisis técnico que se está trabajando desde hace meses” detallando que “las frecuencias en algunos lugares podrían reducirse y los recorridos verse alterados para achicar los costos que el sistema tiene”. Esto porque “hay zonas que, en determinadas frecuencias, no son tan necesarias porque la unidad va y viene con 4 o 5 pasajeros. Nosotros consideramos que se puede flexibilizar de alguna manera y apuntar a los horarios que son considerados picos y reducirlo en esos horarios donde no son utilizados” dijo el funcionario municipal.

noticiasPMY

Luego de la aprobación por parte del Concejo Deliberante de Comodoro Rivadavia, mañana martes comenzará a regir un nuevo aumento en el boleto de transporte público.

El Concejo Deliberante de la ciudad aprobó en el mes de mayo de este año el aumento del boleto de colectivo en tres tramos, el último se aplicará mañana martes primero de enero, cuando el boleto pase a costar $22 para el urbano y $23,52 para el suburbano. Sin embargo, ante el anuncio de quitas de subsidios el boleto podría aumentar hasta $40.

La semana pasada, el intendente Carlos Linares manifestó que el municipio absorbería parte del aumento del boleto: “junto al secretario de Economía, Germán Issa Pfister, estamos trabajando para tratar de que con fondos municipales, se pueda reducir el impacto de este tarifazo nacional al transporte, y que sea el menor posible. Ese es el compromiso que tenemos con los trabajadores, y con la comunidad que lo utiliza”.

En tanto, desde Provincia, el subsecretario de Coordinación Financiera del Chubut, Luis Tarrío, fue contundente al señalar que “de ninguna manera el gobierno provincial puede afrontar 500 millones de diferencia” y explicó que durante el 2018 llegaron 610 millones de subsidio y en 2019 apenas transferirán 64 millones.

Lo cierto es que a partir de mañana martes primero de enero, viajar en colectivo por la ciudad costará más caro para los usuarios del transporte público: $22 para el urbano y $23,52 para el suburbano.

ADN Sur