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    Por si fuera poco, la intensa presión extractiva sobre especies clave, en particular el calamar, altera el equilibrio del ecosistema marino y pone en riesgo la sustentabilidad de los recursos a largo plazo. La sobrepesca en áreas contiguas a la Zona Económica Exclusiva argentina afecta a los stocks que luego migran hacia aguas nacionales, lo que reduce las capturas disponibles para la flota local. En consecuencia, la explotación masiva por parte de flotas extranjeras se traduce en menor biomasa para la pesca nacional, una caída de la actividad en los puertos patagónicos y pérdidas millonarias de divisas que podrían potenciar las economías regionales. A esto se suma que las autoridades británicas en Malvinas utilizan las islas como una base clave para la logística y la entrega de licencias, lo que termina sosteniendo un esquema de explotación del recurso pesquero de manera unilateral. Para la Argentina, este escenario no solo agrava el impacto ambiental y golpea a la producción local, sino que además mantiene una situación que va a contramano del reclamo histórico de soberanía y complica la aplicación de políticas serias de cuidado y manejo del Atlántico Sur. Defender los recursos naturales va de la mano con el reclamo argentino por las Islas Malvinas y la falta de un control firme sobre la pesca extranjera termina debilitando la posición del país en el plano internacional.

    La pesca extranjera en aguas cercanas a Malvinas genera pérdidas millonarias para Argentina y afecta la industria pesquera nacional.

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Home»Cordillera»Esquel con un proyecto para recibir al Turismo Carretera

Esquel con un proyecto para recibir al Turismo Carretera

7 agosto, 2024
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Las ciudades de Dolores y Esquel están en el radar del Turismo Carretera (TC) con grandes aspiraciones de recibir futuras competencias. Mientras Dolores cuenta con un circuito que necesita mejoras significativas, Esquel planea construir un autódromo desde cero. La Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC) ya está involucrada en ambos proyectos.

Transformación Integral en Dolores

Dolores, ubicada en la Provincia de Buenos Aires, ya posee un autódromo conocido como «Miguel Ángel Atauri». Sin embargo, para recibir al TC, se necesita una transformación integral. Roberto Argento, Director de Planificación y Obras de la ACTC, explicó que el gobierno provincial solicitó la extensión de la pista de 3.150 metros a 4.000 metros. Argento, tras visitar el lugar, enfatizó que no solo se trata de alargar la pista, sino de mejorar la infraestructura en general.

Infraestructura Necesaria

Argento destacó que el autódromo de Dolores necesita una serie de mejoras para cumplir con los estándares requeridos por el TC. «No es solo el largo de la pista, sino que debe tener la infraestructura de boxes, una sala médica, torre de control, sala de conferencias y prensa, muros de hormigón y otras cuestiones esenciales para un autódromo», detalló. La ACTC está finalizando un proyecto integral que será entregado a las autoridades locales para su consideración.

Proyectos en Esquel

En Esquel, Chubut, el panorama es diferente. Aquí, la intención es construir un autódromo desde cero. La intendencia local ha mostrado gran interés en que la ACTC visite un predio de 140 hectáreas para evaluar su viabilidad. «Estamos esperando los planos de la topografía del lugar para programar una visita y ver si pueden conseguir los recursos necesarios para la construcción del autódromo», señaló Argento.

Expectativas y Desafíos

La aspiración de estas dos ciudades de recibir al Turismo Carretera muestra el crecimiento y la pasión por el automovilismo en Argentina. Sin embargo, los desafíos son grandes y requieren inversiones significativas. Mientras Dolores busca modernizar su infraestructura existente, Esquel enfrenta el desafío de crear una instalación completamente nueva.

Esquel proyecto Turismo Carretera
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