La Dirección Nacional de Vialidad puso en marcha un programa de retiro voluntario para su personal, en una nueva medida que busca ajustar la dotación del organismo a sus «necesidades funcionales».
Según Noticias Argentinas, la iniciativa se enmarca en la política de reforma del Estado del gobierno de Javier Milei y permitirá a los agentes que se acojan al plan reingresar al sector público después de cinco años.
El mecanismo, establecido mediante una resolución interna, autoriza al gerente de Recursos Humanos, Diego Tomás Riveira, a suscribir los acuerdos de desvinculación. Vialidad aseguró que cuenta con los créditos presupuestarios necesarios para afrontar los costos del programa y que las áreas de empleo público, presupuesto y asesoría jurídica ya dieron su aval sin objeciones.
Un marco legal que habilita la reforma del Estado
El plan no es una decisión aislada de Vialidad, sino que se dicta en cumplimiento de la Resolución Conjunta 50/2025 de la Secretaría de Transformación del Estado y la Secretaría de Hacienda. Esta normativa, impulsada por el Poder Ejecutivo, fija el procedimiento para implementar planes de retiro u otras formas de «distracto laboral voluntario» en toda la administración pública nacional.
El objetivo declarado del gobierno es triple: reducir el tamaño del Estado, mejorar la eficiencia en el uso de recursos públicos y facilitar la movilidad laboral hacia el sector privado. El programa en Vialidad es uno de los primeros en materializarse bajo este marco, sirviendo como un posible modelo para otros organismos y dependencias estatales.
Cómo funcionará el programa de desvinculación voluntaria
El esquema diseñado por Vialidad Nacional contempla varias etapas para garantizar transparencia y libertad de decisión. Incluirá fases de difusión, consultas y acceso a la información completapara que los agentes puedan evaluar todas las alternativas con claridad.
Aquellos empleados que opten por adherir al plan deberán suscribir un acuerdo de desvinculaciónbajo los términos del artículo 241 de la Ley de Contrato de Trabajo 20.744. Este acuerdo será firmado, en representación del organismo, por el gerente Diego Tomás Riveira, quien queda autorizado por la resolución para llevar adelante el proceso ante la autoridad administrativa del trabajo.
Los objetivos declarados: eficiencia y movilidad laboral
Según el fundamento oficial, el retiro voluntario busca «ajustar la dotación a las necesidades funcionales» de Vialidad Nacional. En un contexto de severa restricción fiscal, el gobierno argumenta que es necesario optimizar la plantilla para que el organismo pueda cumplir con sus tareas esenciales de mantenimiento y construcción de rutas de manera más eficiente.
Además, se presenta como una oportunidad para el personal. El organismo sostiene que el plan busca «facilitar que el personal pueda pasar al sector privado o desarrollar proyectos propios». Como incentivo, se establece la posibilidad de que aquellos que se acojan al retiro voluntario puedan reingresar al Estado luego de cinco años de finalizada la relación laboral, un dato que podría ser decisivo para muchos empleados.
El impacto en Vialidad y en la política de empleo público
La implementación de este programa marca un hito en la política de reforma del Estado del actual gobierno. Vialidad Nacional, un organismo tradicionalmente grande y con una fuerte presencia territorial en todas las provincias, será un termómetro para medir el éxito y la aceptación de este tipo de iniciativas entre los empleados públicos.
El éxito del plan dependerá de cuántos agentes decidan acogerse a él de manera voluntaria. Si la adhesión es baja, el gobierno podría evaluar otros mecanismos para reducir la planta. Si es significativa, podría acelerar procesos similares en otros organismos. Por ahora, la bola está en la cancha de los más de varios miles de empleados de Vialidad, quienes deberán ponderar la oferta en un escenario económico incierto, pero con la promesa de una puerta abierta para un eventual retorno al Estado en el futuro.
