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Home»Pesca»Langostino: el Gobierno impulsa un polémico sistema de cuotas

Langostino: el Gobierno impulsa un polémico sistema de cuotas

15 mayo, 2026
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La industria pesquera argentina se encuentra ante un cambio de paradigma histórico

El Gobierno nacional confirmó este jueves, en el marco del Consejo Federal Pesquero (CFP), que avanzará con la implementación de Cuotas Individuales Transferibles de Captura (CITC) para el langostino (Pleoticus muelleri). Esta medida, anunciada por el subsecretario de Pesca, Juan Antonio López Cazorla, promete redefinir la estructura económica de la pesquería más rentable del país por los próximos 15 años.

Prospección en marcha: la antesala de la temporada

En paralelo al anuncio político, el CFP resolvió que el próximo 22 de mayo comenzará la prospección técnica en el Área de Veda Permanente de Juveniles de Merluza. Este relevamiento, coordinado por el INIDEP, es fundamental para determinar si el recurso tiene el tamaño y la densidad adecuada para habilitar la temporada comercial a principios de junio.

La Autoridad de Aplicación organizará un sorteo aleatorio para definir qué buques participarán en las cuatro subáreas de estudio. Los informes biológicos resultantes serán la llave que abra —o mantenga cerrada— la actividad en aguas nacionales, en un año donde la presión sobre el recurso es máxima debido a las expectativas de exportación.

El debate por la «cuotificación»: un escenario de tensiones

La confirmación oficial de que el langostino será «cuotificado» disparó las alarmas en cámaras empresarias y sindicatos. Bajo este esquema, el Estado asigna porcentajes fijos de captura a cada empresa basándose en criterios que serán motivo de una dura puja: antecedentes históricos de pesca, inversiones, capacidad de flota y, un punto crítico para las provincias patagónicas, el nivel de procesamiento en tierra.

La discusión formal comenzará este viernes en la Comisión de Seguimiento en Buenos Aires. Para los defensores del sistema, las cuotas brindan previsibilidad a largo plazo; para los críticos, el reparto podría concentrar la riqueza en pocas manos o perjudicar a las flotas con menor historial. Con el langostino como principal motor de divisas de la pesca, el desenlace de esta negociación impactará directamente en los puertos de Chubut y Santa Cruz.

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