Vocería Presidencial: Ravier defendió el plan de estabilización frente a la mora familiar y ratificó el respaldo a Federico Sturzenegger.
Durante su habitual conferencia de prensa de los martes en la Casa Rosada, el vocero presidencial, Adrián Ravier, abordó los principales ejes de la agenda política y económica, ratificando la postura del Gobierno frente al endeudamiento de los hogares y respaldando firmemente la gestión del ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger.
«No hay Plan Platita»: la postura oficial ante el endeudamiento
Consultado por el incremento en los niveles de morosidad que afectan a las familias, Ravier reconoció que la situación «es un problema», pero descartó de plano cualquier intervención estatal directa o la implementación de un salvataje financiero.
El Estado ayuda con la estabilidad. La solución está en camino, el Gobierno mantiene el equilibrio fiscal porque es el ancla para que baje la inflación, y esta es la herramienta para solucionar el problema de las moras, sostuvo el vocero, al tiempo que sentenció que «acá no hay plan platita» para que los deudores cancelen sus obligaciones.
En la misma línea, remarcó que la resolución de los pasivos se canaliza a través de acuerdos entre privados, destacando que las entidades bancarias ya se encuentran reuniéndose con los deudores para ofrecer refinanciaciones a plazos más largos y tasas más bajas.
Respaldo total a Federico Sturzenegger y defensa de las rutas
Ante las versiones sobre supuestas tensiones tras traspiés legislativos y gremiales, Ravier ratificó la continuidad del ministro de Desregulación y Transformación del Estado: «Sturzenegger es uno de los ministros más importantes de este Gobierno, una figura clave. Tiene el respaldo no solo del presidente de la Nación, sino de todo el Gobierno», enfatizó.
Por otro lado, al ser consultado sobre el cumplimiento de la normativa vinculada al impuesto a los combustibles y el mantenimiento vial, el portavoz aseguró que el Ejecutivo «cumple la ley» bajo un nuevo paradigma de administración. Explicó que, a diferencia del sistema anterior centrado en Vialidad Nacional, el actual modelo impulsado por el ministro Luis Caputo prioriza las inversiones privadas mediante la licitación de más de 9.000 kilómetros de rutas, cuya ejecución total se prevé para el mes de octubre, además de acuerdos con distintas provincias para la transferencia de trazas viales.