En una entrevista exclusiva con EconoJournal, Marcos Bulgheroni, CEO de Pan American Energy (PAE) y accionista controlante de Axion Energy, fijó la posición de la compañía ante el proyecto de ley que impulsa el Gobierno nacional para desregular el mercado de biocombustibles.
El empresario petrolero confirmó la intención del grupo de encarar proyectos de inversión en la materia si el Congreso habilita la participación de las refinadoras en la actividad, luego de dos décadas de restricción.
Las declaraciones fueron realizadas durante la inauguración de una estación de servicio de Axion en la localidad de San Agustín, provincia de Santa Fe, evento en el que compartió escenario con el gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Producción provincial, Gustavo Puccini.
La propuesta de PAE para el mercado de biocombustibles
Bulgheroni cuestionó el marco regulatorio vigente y respaldó la apertura para el ingreso de las empresas del sector refinador, remarcando que el foco estará puesto en el mercado de exportación y no en disputar la demanda interna con los productores locales:
“Es un sinsentido absoluto tener una ley que prohíbe a una refinadora argentina invertir en biocombustibles en Argentina. Resulta bastante particular que nos impidan volcar recursos en una industria donde estamos en condiciones y tenemos la voluntad de hacerlo”, sostuvo el directivo.
A su vez, detalló la estrategia de alianzas para expandir la oferta nacional en el exterior: “Nosotros no queremos ir por el mercado interno, lo que buscamos es invertir para exportar en asociación con los actores actuales del sector que compartan nuestra visión. Estamos convencidos de que lo que va a hacer funcionar a la industria de los biocombustibles es agrandar la torta y generar productos exportables al mundo. Hay una enorme oportunidad por la competitividad que tiene la Argentina a través del campo”.
Respecto al esquema de precios y porcentajes de mezcla, indicó: “Coincidimos en que el precio tiene que ser competitivo, libre y negociado entre las partes. En términos de corte estamos de acuerdo con lo que propone el Gobierno, pero si se fija un porcentaje adicional, debería ser opcional para el mercado interno, porque el esfuerzo principal de las inversiones tiene que estar enfocado en proyectos de exportación”.
Sobre la pérdida de presencia en plazas internacionales, el CEO evaluó: “La exportación se había cerrado en parte por elementos regulatorios y políticos, pero también porque las normas de exigencia en Europa avanzaron y las inversiones locales no acompañaron esa velocidad para adaptarse. Tenemos que retomar y reconquistar esos mercados internacionales con la tecnología adecuada”.
Volatilidad internacional, plan de inversiones y exportación de GNL
Consultado sobre la dinámica del mercado de combustibles durante el año, Bulgheroni se refirió al impacto de los conflictos en Medio Oriente y Europa sobre la logística y los precios globales: “Tenemos un conflicto geopolítico que se manifiesta, entre otras cosas, en el cierre del Estrecho de Ormuz que representa alrededor del 20% del comercio mundial de crudo y combustibles, y se suma la guerra entre Rusia y Ucrania… Esos dos elementos terminan impactando sobre el precio. A eso hay que sumarle un grado adicional de complejidad y de incertidumbre: una volatilidad enorme. Pero no es un tema solamente de la Argentina, sino del mundo. No lo veo como algo estructural”.
A pesar de la coyuntura, el ejecutivo destacó el ritmo inversor sostenido de PAE, con un promedio recurrente de US$ 1.500 millones anuales en las últimas dos décadas. En el segmento downstream, resaltó el crecimiento del canal Axion Agro, las alianzas comerciales con la marca Castrol —alcanzando un 10% de participación en lubricantes— y el posicionamiento estratégico de su refinería sobre el corredor del río Paraná.
En cuanto al desarrollo en el upstream y Vaca Muerta, Bulgheroni repasó el cronograma del proyecto de exportación de Gas Natural Licuado (GNL) a través del consorcio Southern Energy S.A. (SESA), en el cual PAE posee un 30% de participación:
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Primer barco de licuefacción: Zarpó tras operar en Camerún para someterse a trabajos de revamping y se prevé su arribo a la Argentina para junio de 2027.
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Segundo barco: Registra un avance de construcción cercano al 30% y su llegada está programada para el invierno de 2028.
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Capacidad de procesamiento: Ambos buques procesarán entre 27 y 28 millones de metros cúbicos diarios de gas, equivalentes al 20% de la producción nacional actual.
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Gasoducto dedicado (San Matías): Las obras de infraestructura están en marcha con el posicionamiento de equipos para el cruce del río y la recepción del cargamento de caños durante agosto.