Malvinas y Chile avanzan hacia el relanzamiento de una ruta marítima en medio de la tensión con la Argentina por el proyecto petrolero Sea Lion.
Empresarios y funcionarios de las Islas Malvinas arribaron este lunes a la ciudad portuaria de Punta Arenas, en el sur de Chile, con el objetivo de ultimar los detalles para el relanzamiento de una ruta marítima comercial entre ambos puertos, prevista para ponerse en marcha entre noviembre y diciembre. La iniciativa genera inquietud en el gobierno de Javier Milei, que recientemente intimó al Reino Unido a frenar el megaproyecto hidrocarburífero Sea Lion.
Desmentida oficial y características de la ruta
Ante los temores planteados por la Cancillería argentina respecto a una eventual asistencia logística chilena para el desarrollo petrolero en aguas profundas del Atlántico Sur, la subdirectora de desarrollo económico de Malvinas, Louise Ellis, descartó de plano cualquier vínculo con la actividad hidrocarburífera.
En declaraciones a la agencia AFP, Ellis sostuvo que el proyecto de navegación —que busca revivir una conexión descontinuada desde la década del 2000— responde estrictamente a demandas civiles:
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Carga comercial: El buque operará con una frecuencia mensual y una capacidad de 2.600 metros cúbicos.
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Productos: Se focalizará en la importación de materiales de construcción, alimentos y bebidas frescas para abastecer a los habitantes del archipiélago.
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Conectividad: Esta ruta, distante a unos 900 kilómetros, complementará el actual enlace marítimo que las islas mantienen con Montevideo (Uruguay).
Escalada diplomática y presión sobre el proyecto Sea Lion
El movimiento en el sur chileno se produce en paralelo a la ofensiva diplomática y legal desplegada por la Casa Rosada. Este lunes, el presidente Javier Milei otorgó un ultimátum de dos semanas al gobierno británico para detener la explotación en el marco del Proyecto Sea Lion, advirtiendo que, caso contrario, la Argentina acudirá al Tribunal Internacional del Derecho del Mar bajo la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar).
Semanas atrás, el canciller argentino, Pablo Quirno, había manifestado reparos sobre la posible asistencia logística regional para la extracción de recursos pesqueros e hidrocarburíferos en la zona en disputa. Mientras tanto, el mandatario chileno José Antonio Kast ha evitado pronunciarse públicamente sobre la escalada de tensiones entre Buenos Aires y Londres, en un escenario donde el Ejecutivo argentino impulsa en el Congreso un endurecimiento de las sanciones legales contra las empresas que operen de forma inconsulta en la plataforma continental.