El piloto argentino de Alpine no pudo meterse entre los diez mejores en el Autódromo Hermanos Rodríguez y saldrá desde el medio de la grilla. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, logró avanzar a la Q3. La carrera principal se disputará este domingo desde las 17:00 horas.
El argentino Franco Colapinto finalizó en la 12ª posición durante la clasificación del Gran Premio de México de la Fórmula 1, disputada en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El piloto de Alpine no logró superar el corte de la Q2, por lo que este domingo largará desde la sexta fila de la grilla de partida.
Tras sortear la Q1 en el 15° lugar al límite de la zona de eliminación, el bonaerense no pudo recortar los tiempos necesarios en el segundo segmento de la tanda cronometrada para meterse en la definición. En contraposición, su compañero de escudería, el francés Pierre Gasly, sí consiguió cerrar una vuelta competitiva para clasificar entre los 10 primeros monoplazas que disputarán los puestos de vanguardia.
De los entrenamientos con «rookie» a la búsqueda del ritmo de carrera
La actuación de Colapinto en la clasificación coronó un fin de semana de menor a mayor en suelo azteca. Durante la jornada del viernes, el argentino debió ceder su butaca en la primera práctica libre al joven italiano Gabriele Minì por normativas reglamentarias de la categoría relativas a la inclusión de novatos.
Al subir nuevamente a la unidad de la escudería francesa en la Práctica Libre 2, marcó un tiempo de 1:19.132, finalizando 16° en una tanda dominada por la Ferrari del monegasco Charles Leclerc. En la tercera sesión de entrenamientos del sábado previo a la clasificación, Colapinto había mostrado una leve mejora operativa al girar en el 12° lugar del clasificador.
Horario de la carrera del Gran Premio de México
La actividad oficial del Gran Premio de México concluirá este domingo 1° de noviembre con la disputa de la carrera principal.
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Carrera: 17:00 horas (hora de Argentina).
Colapinto buscará avanzar posiciones desde el sector medio del pelotón en una pista caracterizada por la exigencia de la altitud de Ciudad de México y la larga recta principal hacia la primera curva.