El crudo Brent se desplomó a US$ 89 tras rozar los US$ 117 en octubre, arrastrado por menores tensiones geopolíticas y superávit global.
El mercado energético internacional atravesó un violento temblor en el transcurso de las últimas dos semanas, registrando una brusca corrección en sus cotizaciones financieras.
El precio del petróleo se desplomó casi un 21% en menos de dos semanas
El valor del barril de petróleo crudo de referencia Brent acumuló una caída cercana al 21% en tiempo récord. Luego de alcanzar un pico máximo de seis meses al cotizar en US$ 117,58 a finales del mes de octubre, el indicador europeo perforó los pisos bursátiles hasta tocar un mínimo de US$ 89,34 el último lunes, experimentando un leve rebote técnico hacia la zona de los US$ 93 durante la jornada de este miércoles.
Esta pronunciada contracción en las cotizaciones internacionales responde a una importante distensión de los conflictos geopolíticos tras recientes anuncios diplomáticos entre Estados Unidos e Irán. A esto se le sumaron informes clave difundidos por la entidad bancaria JP Morgan que advierten sobre la consolidación de un superávit global de crudo,acompañado por un incremento sostenido en los niveles de extracción por parte de los países miembros de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP).
Sin embargo, a pesar de este marcado derrumbe en los mercados internacionales, los automovilistas argentinos no experimentarán una rebaja inmediata en los surtidores de las estaciones de servicio locales.
Por qué los surtidores en Argentina no bajarán y el peso de las naftas
El principal factor que frena cualquier traslado a la baja en el mercado interno responde a la política amortiguadora implementada por YPF, la petrolera de mayoría estatal que controla más del 50% del mercado minorista y marca la tendencia comercial para el resto de las refinadoras.
La compañía opera mediante un esquema técnico denominado «buffer», orientado a suavizar la volatilidad extrema del mercado internacional para evitar trasladar de manera automática tanto las escaladas repentinas como las caídas del barril.
En este sentido, los registros sectoriales detallan que entre finales de agosto y el pico de octubre el Brent se encareció más de un 35%, mientras que la nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires apenas aumentó un 2,2%, generando un atraso tarifario acumulado estimado en torno al 11% para las naftas y de hasta el 27% en el gasoil.
A este desfasaje estructural se le suma el componente tributario: el Gobierno conducido por el presidente Javier Milei dispuso posponer la actualización adeudada del Impuesto a los Combustibles Líquidos y del Impuesto al Dióxido de Carbono para el próximo 1° de diciembre, cuya aplicación efectiva representará una presión de traslado directo al precio de entre el 9% y el 10%.
A diferencia de lo que ocurre en Estados Unidos o el promedio de la región, los ajustes previos en el país quedaron rezagados respecto de la inflación, aunque el encarecimiento acumulado ya provocó un retraimiento del 2,4% en las ventas de nafta súper. Como contraparte, impulsadas por el despliegue de Vaca Muerta, las petroleras facturaron US$ 5.165 millones adicionales entre enero y agosto de 2026, llevando el superávit comercial energético a los US$ 9.428 millones en nueve meses.
De cara al corto plazo, para que los surtidores reflejen descensos, el Brent deberá perforar los US$ 90 de forma sostenida y las empresas absorber sus costos, un escenario altamente improbable ante la inminencia de las correcciones impositivas de diciembre.