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Al menos 23 personas murieron y 65 están hospitalizadas por el accidente de un metro de la Ciudad de México ocurrido en la noche del lunes al desplomarse una viga que sostenía un puente de la línea 12 entre la estaciones de Olivos y Tezonco.

La estructura sobre la que circulaba el metro de la línea 12 se derrumbó y dos de los vagones se desplomaron a una avenida repleta de vehículos a las 22.20 hora local, indicó la agencia Efe.

     

    El presidente estadounidense, Joe Biden, urgió este viernes a ampliar el servicio de trenes del país como parte de su multimillonario plan de inversión en infraestructuras.

    «Amtrak no solo nos lleva de un sitio a otro, nos abre enormes oportunidades», afirmó Biden en un evento en la estación de ferrocarril de Filadelfia (Pensilvania) para conmemorar el 50 aniversario de esta compañía de trenes.

    Con la participación de funcionarios provinciales y de los municipios en los que se brinda el servicio, se convocó una mesa de trabajo que tiene como objetivo la reactivación, en las próximas semanas, del servicio del Viejo Expreso Patagónico «La Trochita».

    Participaron los ministros de Ganadería, Agricultura, Industria y Comercio, Leandro Cavaco, y de Turismo y Áreas Protegidas, Néstor García, además del intendente de El Maitén, Oscar Currilén, el secretario de Turismo de Esquel, Gustavo Simieli, el secretario de Finanzas, Matías Taccetta, y el subsecretario de la UEP, Pablo Muñoz.

    «Estamos trabajando para que en las próximas semanas se pueda llegar a la reactivación del servicio del tren. Hoy escuchamos algunas propuestas», afirmó Cavaco.

    Mejoras para La Trochita

    En el marco de la pandemia por Covid 19 declarada en marzo de 2020, se presentaron los protocolos sanitarios para el funcionamiento del servicio del Viejo Expreso Patagónico: se dotó a la gerencia con los artículos de limpieza y desinfección, tapa bocas, sanitizantes, y pistolas termómetros para el control de temperatura.

    Las tareas realizadas incluyeron un relevamiento comparativo con los servicios del Tren del Fin del Mundo de Tierra del Fuego, El Tren de las Nubes de Salta y La Trochita de Río Negro. Se tuvieron en cuenta las distancias recorridas, tarifas, tipos de servicios, y todo tipo de información inherente a mejorar el servicio del tren.

    En febrero, se rubricó un convenio con la Administración de Vialidad Provincial (AVP) por el cual el Ministerio de Agricultura, Ganadería, Industria y Comercio aportó maderas del aserradero en Corcovado, y Vialidad entregó adoquines para completar senderos y estacionamiento para garantizar la accesibilidad en la estación Nahuelpan del Viejo Expreso Patagónico La Trochita.

    Asimismo, se trabajó en la confección de un proyecto que fue presentado ante el Consejo Federal de Inversiones (CFI), para la puesta en marcha del sistema de venta de tickets electrónicos a través de la web. Actualmente, se trabaja en un proyecto para contar con servicio sustentable a corto, mediano y largo plazo.

    En 2020, por la pandemia, el tren no estuvo funcionando pero se espera una pronta reactivación. A raíz de la puesta en marcha, los trabajos de mantenimiento de vías del Viejo Expreso Patagónico se encuentra ejecutado en un 90%. «Se espera una auditoría de la CNRT para los próximas semanas, una vez que estén hechos los controles, en ese momento volverá a salir La Trochita», señaló Cavaco.

    Fuente: Esqnotas

    Este viernes quedó inaugurada en la Estación Esquel una muestra a través de la cual pueden observarse imágenes históricas del emblemático tren cordillerano.

    Los vecinos podrán acercarse hasta las instalaciones de «La Trochita», en la ciudad de Esquel, hoy y mañana sábado. La atención al público será de 10 a 13 y de 16 a 19 horas.

    Se trata de un compilado de fotografías sobre el Viejo Expreso Patagónico, uno de los principales recursos turísticos, históricos y culturales de la región cordillerana.

    El equipo de guías de la Estación acompañará a los visitantes con un relato sobre los más de 75 años de «La Trochita» en la localidad de Esquel.

    El ingreso es libre y gratuito. Las personas deberán respetar el uso de barbijo y el distanciamiento como medidas preventivas frente a la actual contingencia sanitaria.

    Fuente: 12 Web

    Es la peor tragedia ferroviaria en la isla en al menos cuatro décadas.

    Unas 51 personas murieron y más de 60 resultaron heridas cuando el tren en el que viajaban se descarriló este viernes en un túnel en las inmediaciones del condado de Hualien, en Taiwán, según informó la policía ferroviaria de esa nación insular cercana a China.

    En tanto, la Agencia Nacional de Bomberos, a través de su cuenta en la red social Facebook, consignó que «unas 51 personas han sido rescatadas sin signos vitales y 66 personas han sido enviadas a hospitales con heridas leves o graves», y precisó que «no hay personas atrapadas».

    Poco antes, la Administración de Ferrocarriles de Taiwán (TRA) detalló a través de su página web que el hecho había dejado un saldo de 36 muertos -el conductor y 35 pasajeros-, y que el hecho ya estaba siendo investigado por el Comité de Seguridad en el Transporte.

    Luego de la reincorporación de todos los trabajadores del Viejo Expreso Patagónico, se realizan tareas de mantenimiento y reparación de vías y máquinas para volver a poner en funcionamiento a La Trochita. Se espera que la actividad del tren vuelva para Semana Santa.

    Así lo dio a conocer el gerente del Viejo Expreso Patagónico “La Trochita”, Miguel Sepúlveda, quien en diálogo con EQSnotas.com, destacó que ya está todo el personal abocado a las distintas tareas.

    Recordó que la máquina locomotora se paró el 20 de marzo del año pasado y adelantó que la semana que viene seguramente la pondrán en marcha nuevamente.

    «Lo que más nos preocupó fue el tema de vías, no nos olvidemos que hace un año que está parada toda la estructura del tren», expresó Sepúlveda. «Pasamos el invierno sin mantenimiento, vino la primavera y no pudimos hacer nada, pero ahora la cuadrilla de vías está trabajando hace dos semanas», informó.

    Uno de los trabajos más importantes se está llevando a cabo en el paso a nivel de Ruta 40, donde Vialidad Nacional tiene que hacer un hormigón para prevenir el rebote de los vehículos con la vía. «Se encontraron con que el asiento de las vías está todo carcomido con salitre», detalló Miguel Sepúlvedaquien además estimó que este desgaste se debe al salitre que se tira y la filtración de las lluvias en ese sector.

    Asimismo, El gerente del Viejo Expreso Patagónico señaló que se propusieron sacar el tren en Semana Santa. «Dependemos de la visita de los ingenieros de la CNRT que tienen que hacer la inspección de vías y de coche», explicó.

    El presidente del Tren Patagónico, Néstor Bruno, confirmó hoy el regreso del tren La Trochita, que circulará «todos los fines de semana a partir del 23 de enero», en un viaje que partirá de Ingeniero Jacobacci los sábados, a las 11, para recorrer 43 kilómetros (2 horas de viaje) hasta Ojos de Agua, por la estepa patagónica.

    En declaraciones a Télam Radio, Bruno precisó que el precio del viaje será de 2800 pesos y que en Ojos de Agua se descenderá «con la opción de almorzar» donde «hay una cooperativa que se ocupa de darles la comida a la gente si prefieren; si no, pueden llevar vianda».

    «La gente debe tener presente que por protocolo no podemos llevar salón comedor ni podemos tampoco ofrecer el servicio de vianda», añadió.

    «Luego del almuerzo, a las 14.15, se regresa en el tren, se hace nuevamente el mismo recorrido de 2 horas hasta llegar a Ingeniero Jacobacci», agregó, y destacó que «va a haber descuentos de un 30 por ciento para menores de 4 a 12 años, para jubilados y para residentes de la provincia de Río Negro».

    Las salidas del mítico tren van a ser los sábados 23 y 30 de enero, mientras que en febrero, serán el 6, 13, 20 y 27; en marzo, 6, 13 y 20; y en abril, el 3, para Semana Santa.

    «Los pasajeros que viajen en La Trochita -continuó- pueden llegar hasta Ingeniero Jacobacci por su cuenta en auto, y para los que se encuentren en Bariloche va a haber una excursión que sale desde Puerto San Carlos, en un ómnibus con guía que sale a las 7 de la mañana», explicó.

    El ómnibus parte de Bariloche y recorre toda la zona de bosque, la zona de transición y luego gran parte de la estepa por la ruta 23 hasta llegar a Ingeniero Jacobacci a las 10.45, donde los viajeros abordan La Trochita.

    «A las 16, cuando llegan a Ingeniero Jacobacci, nuevamente abordan el ómnibus con el guía para volver a San Carlos de Bariloche, aproximadamente entre las 19.30 y las 20», agregó Bruno.

    En cuanto al Tren Patagónico, que desde el 8 de enero comenzó a hacer su recorrido desde Bariloche hacia Viedma con todas las paradas intermedias, Néstor Bruno aseguró que están todos los protocolos aprobados, tanto por la CNRT como por el Ministerio de Salud.

    La formación sale desde Viedma, a las 18, los días viernes, y los días domingos, a las 18, desde Bariloche hacia Viedma, con todas las paradas intermedias para la gente de los pueblos de la zona sur.

    «Los pasajeros pueden ascender y descender del tren en cada localidad, que ya hemos consensuado con cada uno de los intendentes para que no haya ningún inconveniente en cuanto a la saturación del sistema de salud», dijo el presidente del Tren Patagónico.

    Agregó que «la idea es seguir con las frecuencias una vez por semana, los días viernes, como dije, desde Viedma, y los días domingos, desde San Carlos de Bariloche».

    La tarifa de Viedma a Bariloche es de 2440 pesos y hay una promoción para residentes en la provincia de Río Negro de 2220 pesos, mientras que los jubilados tienen un 20% de descuento y los menores de 4 a 12 años un 30% en tanto que los menores de 3 años no abonan pasaje y no tienen derecho a ocupar asiento.

    «Los descuentos no son acumulativos, o sea, si tienen descuento por jubilado, no tienen descuento por residente», aclaró.

    Por otra parte, destacó que «en este momento estamos saliendo con el Expreso Rio Negro, que es un coche motor -el último tren que adquirió la empresa-, que tiene capacidad para 106 personas, pero que por protocolo podemos salir con un 80 por ciento de la ocupación como máximo».

    Este tren no tiene un lugar como para llevar equipaje extra, o sea tienen que viajar solamente con un bolso de mano que no supere los 55 centímetros por 45 centímetros.

    Se trata de una formación que más parece un ómnibus de larga distancia, sin bodega extra, con asientos tipo Pullman que por protocolo solo se pueden reclinar hasta 45 grados.

    «Estos servicios van a continuar calculo que hasta mediados de febrero, y luego vamos a evaluar si hay posibilidades de poner el tren más grande», dijo Bruno.

    En cuanto a las medidas sanitarias en el Tren Patagónico, Néstor Bruno explicó que cuando los pasajeros llegan a la estación se les toma la temperatura, «van a tener que sanitizarse las manos, y en la entrada hay una persona que los va a atender e indicarles cómo deben continuar».

    «Después tienen que presentar la documentación, el pasaje, tienen que presentar la aplicación Cuidar y deben completar una declaración jurada», señaló.

    Y aclaró que «también hay un lugar en el tren, que está separado, para en caso de que hubiera algún caso sospechoso con síntomas de Covid, se lo aísla en ese lugar hasta llegar a la primera población, donde nosotros llamamos al sistema de salud de ese lugar para que se hagan cargo en la primera estación de esta persona».

    En la página web www.trenpatagonicosa.com.ar se encuentra toda la información sobre el Tren patagónico y sobre La Trochita, y donde se pueden adquirir los pasajes on line.

    «Allí hay un botón donde dice venta online, y al cliquear se va a desplegar un mapa con la disponibilidad del vagón, con los asientos que están disponibles, que son los de las ventanillas porque los del pasillo están bloqueados», informó.

    Agregó que en el caso de que viajen familias o parejas que quieran viajar juntas, lo pueden hacer, pero no lo pueden reservar por la web sino que tienen que comunicarse con nuestra central de reserva -en la página está la dirección del correo electrónico y los teléfonos-, donde los van a atender y van a ubicar a todos juntos para que viaje de esa manera el grupo familiar», concluyó.

    El concejal del Bloque Por Esquel, Hernán Alonso, pidió al intendente Ongarato que convoque en forma urgente a una “Mesa permanente de trabajo del Viejo Expreso Patagónico La Trochita” creada mediante la ordenanza N° 197/2020 el pasado 19 de noviembre.

    A través de una nota enviada con copia al secretario de Turismo y Producción municipal, Gustavo Simielli, el edil sustentó el pedido en la crítica situación que vive el Viejo Expreso Patagónico y la pronta apertura de la actividad turística en Esquel.

    Por otra parte, Alonso recordó que los trabajadores en Esquel de La Trochita, pidieron a las autoridades provinciales alguna certeza y definan si habrá salidas del tren durante la temporada de verano. El personal ferroviario manifestó que la situación es preocupante.

    “No tenemos ninguna comunicación desde el gobierno si piensan sacar o no el tren en el verano. Vemos que se abrirá el turismo, vendrán turistas a la ciudad y la zona y acá no sabemos que pasará, nadie da una indicación de nada, estamos abandonados por las autoridades provinciales” dijo Carlos Agüero, maquinista del tren y delegado del gremio La Fraternidad.

    En este sentido, tras una reunión realizada por los trabajadores del tren en los galpones que la Trochita posee en Esquel, Agüero dijo que “si mañana tendríamos que sacar el tren en realidad no se podría hacer porque no hay combustible pero aparte hay que realizar trabajos de acondicionamiento del material rodante y de las vías en el ramal a Nahuelpan pero no se nos asignan tareas, estamos a la deriva, esperando que alguien desde provincia diga algo con respecto al tren”.

    La ciudad de Neuquén tendrá su servicio urbano del Tren del Valle para la próxima primavera, con cinco paradas entre el centro y el oeste, a la altura de la Avenida Olascoaga, Ignacio Rivas, El Cholar, la Terminal de Ómnibus (ETON) y el aeropuerto. El gobierno nacional comenzará a construir los apeaderos en marzo, para que estén listos en septiembre. Invertirá 150 millones de pesos.

    El tren urbano fue una promesa de campaña del actual intendente Mariano Gaido, que se mantuvo en pie pese a la pandemia. En un principio, la inversión iba a estar a cargo del Municipio, pero el financiamiento será nacional.

    Este martes al mediodía, en su visita a Neuquén, el ministro nacional de Transporte, Mario Meoni, confirmó que ellos harán las obras y que está todo listo para licitarlas el mes que viene, al iniciar el 2021.

    Indicó que cada apeadero o estación tendrá un costo de 30 millones de pesos, 150 millones en total. Aseguró que “van a estar adjudicados para marzo o abril e inmediatamente se van a construir”, con un plazo de ejecución de 180 días, o sea, seis meses. “Esperamos para la próxima primavera que estén los apeaderos y esté funcionando el tren”, prometió.

    Según publicó La Mañana de Neuquén, los apeaderos servirán para subir y bajar del ferrocarril y hacer conexión con los ramales del colectivo urbano. Tendrán un diseño similar a los refugios del Metrobús.

    El gobernador Omar Gutiérrez celebró la noticia y recordó que la extensión del Tren del Valle como servicio urbano es un paso necesario para llegar luego a otras localidades como Plottier, Cinco Saltos y General Roca.

    Fuente: Mil Patagonias

    El ministerio de Agricultura, Ganadería, Industria y Comercio del Chubut, a cargo de Leandro Cavaco, suspende de manera preventiva las salidas del Viejo Expreso Patagónico La Trochita en Esquel y El Maitén desde el 13 hasta el 31 de marzo.

    La medida es en virtud  de lo resuelto por el Ministerio de Salud de la Nación y el Ministerio de Salud del Chubut,  a partir de la Resolución N°35/2020 MS que suspende transitoriamente los eventos locales, regionales, públicos o privados  de concurrencia masiva en todo el territorio provincial, que pudieren convocar personas provenientes de las zonas con transmisión local de coronavirus.

    La medida contempla prorrogar el lapso de tiempo si fuese necesario. Por esta razón, se suspende la emisión de boletos y se prevé el reembolso de aquellos que ya han sido adquiridos por los visitantes.