El sector pesquero argentino atraviesa un inicio de ciclo marcado por la cautela y el debate
En las últimas semanas, ha cobrado fuerza la discusión sobre un posible cambio en el sistema de explotación del langostino, pasando del modelo actual a uno de cuotificación. Sin embargo, desde la Cámara de Armadores de Buques Pesqueros de Altura, su titular Diego Lucchetti se ha mostrado tajante al rechazar esta posibilidad, asegurando que el sistema vigente ha demostrado ser la clave del éxito para el crecimiento del recurso.
Un debate sin sustento en los organismos oficiales
Para el dirigente, la idea de cuotificar el langostino no es más que una discusión instalada en ciertos sectores que no tiene correlato en los despachos donde se toman las decisiones reales. Según Lucchetti, no existe ningún proyecto o expediente en el Consejo Federal Pesquero (CFP) ni en la autoridad de aplicación que avale esta transformación.
«Se habla por los portales y de ciertos sectores con voces a favor, pero realmente no hay nada oficial», expresó el referente del sector. Según información extraída del medio Redes al mar, Lucchetti considera que los argumentos de «ordenamiento administrativo» utilizados por quienes promueven el cambio son simplemente una excusa. El titular de la Cámara sostiene que la pesquería ya está ordenada, y que los resultados de crecimiento obtenidos bajo las resoluciones actuales del CFP son la prueba más clara de que el modelo funciona.
El peligro de reformar en un contexto de crisis
Uno de los puntos que más preocupa a los armadores es la fragilidad económica que atraviesan las empresas. Con el precio de la merluza —referencia directa para los costos operativos— estancado y una incertidumbre financiera creciente, Lucchetti considera que forzar una reforma de esta magnitud sería contraproducente.
El dirigente enfatizó que avanzar hacia un reparto de cuotas en este escenario de inestabilidad no reportaría beneficios reales. Al contrario, sumaría una complicación técnica y administrativa a una especie como el langostino, cuya dinámica de captura ha sido exitosa hasta la fecha. «Cuotificar en un escenario de semejante incertidumbre económica no creo que convenga», sentenció, dejando clara la postura de los buques de altura frente a la temporada que se avecina.